

2026 تويوتا bZ4X نسخة إير 150 kW/ 204Ps كهربائية دفع أمامي ناقل أوتوماتيكي
فوب أو سيف
تويوتا
تويوتا bZ4X طراز 2026 سيارة اس يو في كهربائية بالكامل متوسطة الحجم، تتوفر بتكوين بمحرك واحد ودفع أمامي أو بمحركين ودفع كلي/رباعي، وتقدّم قوة من 150 إلى 218 حصاناً بلا انبعاثات عبر خمس فئات.
1 مواصفة من bZ4X معروضة — اطلب عرض سعر لتأكيد السعر ومدة التسليم.
فوب جبل علي أو سيف · شحن إلى جميع أنحاء العالم
جميع الفئات المتوفرة رسمياً من bZ4X. المواصفات المعروضة للتصدير لدى بيوند أوتوز جزء من هذه الفئات — راجع مرشّح الفئات أعلاه لمعرفة المعروض حالياً. مرّر الجدول أفقياً لعرض جميع أعمدة المواصفات.
X-Mode دفع رباعي ألترا | 2026 | محركان كهربائيان كهربائية | 218 حصان | 337 نيوتن·م | دفع رباعي | ناقل حركة أحادي السرعة | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
X-Mode دفع كلي برو | 2026 | محركان كهربائيان كهربائية | 218 حصان | 337 نيوتن·م | دفع كلي | ناقل حركة أحادي السرعة | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
مدى طويل برو | 2026 | محرك كهربائي كهربائية | 204 حصان | 266 نيوتن·م | دفع أمامي | ناقل حركة أحادي السرعة | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
مدى طويل إيليت | 2026 | محرك كهربائي كهربائية | 204 حصان | 266 نيوتن·م | دفع أمامي | ناقل حركة أحادي السرعة | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
إيليت | 2026 | محرك كهربائي كهربائية | 204 حصان | 266 نيوتن·م | دفع أمامي | ناقل حركة أحادي السرعة | 5 | سيارة اس يو في بـ 5 أبواب | — | لا ينطبق |
تحتل bZ4X مكانها في تشكيلة تويوتا من سيارات اس يو في الكهربائية بوصفها بديلاً عملياً متوسط الحجم للمنافسين العاملين بمحركات الاحتراق الداخلي. وتستهدف مشتري التصدير الباحثين عن مؤهلات كهربائية موثوقة بهندسة يابانية في أسواق وحالات استخدام متعددة، من المستوردين الأفراد إلى مشغّلي الأساطيل الذين يحتاجون إلى أنظمة دفع يمكن التنبؤ بأدائها وسهولة في الوصول إلى الخدمة.
يخدم نظاما دفع مختلفان أولويات متباينة للمشترين. تأتي الفئات الأساسية (إيليت ومدى طويل إيليت ومدى طويل برو) بمحرك كهربائي واحد بالدفع الأمامي يولّد 150 كيلوواط (204 أحصنة) وعزم دوران 266.3 نيوتن متر، مع التركيز على الكفاءة وانخفاض تكلفة الاقتناء. وترتقي نسخ X-Mode (X-Mode دفع كلي برو وX-Mode دفع رباعي ألترا) إلى محركين كهربائيين يولّدان 160 كيلوواط (218 حصاناً) وعزم دوران 337 نيوتن متر مع الدفع الكلي أو الرباعي، وتستهدف المشترين الذين يحتاجون إلى التماسك في التضاريس المتنوعة أو الظروف الشتوية. وتستخدم جميع النسخ ناقل حركة كهربائياً أحادي السرعة وتتسع لخمسة ركاب.
تكمن جاذبية bZ4X في موثوقية تويوتا المثبتة في السيارات الكهربائية، وبنيتها الكهربائية البسيطة، ومرونة فئاتها. ويقدّر المشترون خيارات المدى ونظام الدفع، فطرازات الدفع الأمامي تناسب المسارات الحضرية والمسارات المعتادة، بينما تلبّي نسخ X-Mode متطلبات التضاريس الوعرة والثلوج وأسواق الاستيراد الصعبة. ويجذب انعدام الانبعاثات من العادم وانخفاض تكلفة الوقود لكل كيلومتر معيدي التصدير ومشغّلي الأساطيل الحريصين على التكلفة.
ينبغي للمشترين المحتملين مراعاة توفر البنية التحتية للشحن في أسواق الوجهة، إذ تتوقف عملية السيارة على سهولة الوصول إلى الشحن. ويلاحظ بعض المستوردين أن ناقل الحركة أحادي السرعة، رغم كفاءته، يقدّم تنوعاً أقل في إحساس القيادة مقارنةً بالمنافسين ذوي نواقل الحركة متعددة السرعات. ويختلف الطلب على إعادة البيع اختلافاً كبيراً من منطقة إلى أخرى، لذا تُعدّ دراسة سوق وجهة الاستيراد المحددة أمراً أساسياً.
تقدّم bZ4X طراز 2026 خبرة تويوتا المجرَّبة في السيارات الكهربائية ضمن سيارة اس يو في متوسطة الحجم متعددة الاستخدامات، مع خيارات لنظام الدفع والفئات تلبّي احتياجات المشترين المتنوعة، من القيادة اليومية الاقتصادية إلى الأداء القدير في جميع الأحوال الجوية.