.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · سيارة اس يو في · تويوتا
2026 تويوتا bZ4X نسخة إير 150 kW/ 204Ps كهربائية دفع أمامي ناقل أوتوماتيكي
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- التوفّر
- طلب مسبق فقط
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- سيارة اس يو في
- الفئة
- نسخة إير
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 5
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- صينية
- نوع الوقود
- كهربائية
- حجم المحرك
- 150 kW/ 204Ps
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 204 حصان
- عزم الدوران
- 266.3 نيوتن·م
- نظام الدفع
- دفع أمامي
- مدى البطارية
- 615 كم
- نوع البطارية
- ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)
- تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة
- فتحات تهوية خلفية
- فلتر هواء PM2.5
- تكييف هواء أوتوماتيكي
- نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس مقاس 12.3 بوصة
- ملاحة بالأقمار الصناعية مع عرض حركة المرور
- اتصال Apple CarPlay وCarLife وHUAWEI HiCar
- نظام Bluetooth وهاتف السيارة
- نظام صوتي بـ 6 مكبرات صوت
- منافذ شحن USB وType-C (3 في الأمام، 2 في الخلف)
- مفتاح ذكي بتحكم عن بُعد مع دخول وتشغيل بدون مفتاح
- تشغيل المحرك عن بُعد
- مقاعد بمزيج من الجلد والقماش
- مقعدان قابلان للضبط للسائق والراكب الأمامي مع مساند رأس
- مسند ظهر قابل للضبط للمقعد الخلفي
- مساند أذرع أمامية وخلفية
- حوامل أكواب خلفية
- أزرار تحكم متعددة الوظائف على المقود
- مكابح انتظار إلكترونية
- مثبّت السرعة ومثبّت السرعة التكيّفي
- مثبّت السرعة التكيّفي بكامل نطاق السرعات
- خاصية التثبيت التلقائي للمكابح
- نظام المساعدة على صعود المرتفعات
- كاميرا الرؤية الخلفية
- نظام المركبة المتصلة بشبكة 4G مع تحديثات عبر الهواء (OTA)
- التعرّف على الصوت مع التفعيل بكلمة تنبيه والرصد ثنائي المنطقة
- تطبيق للهاتف لمراقبة المركبة وإدارة الشحن
- عجلات من سبائك الألمنيوم (235/60 R18)
- مصابيح أمامية LED للإضاءة المنخفضة
- مصابيح أمامية LED للإضاءة العالية
- مصابيح نهارية
- التبديل التكيّفي بين الإضاءة العالية والمنخفضة
- مصابيح أمامية أوتوماتيكية مع ضبط الارتفاع
- مرايا خارجية كهربائية مع تدفئة وطي
- مسّاحات بحساس مطر
- نوافذ كهربائية أمامية وخلفية بتشغيل بلمسة واحدة
- خاصية منع الانحشار في النوافذ
- مقصورة بـ 5 أبواب و5 مقاعد
- تنجيد مقاعد مختلط من الجلد والقماش
- توزيع مقاعد 2+3
- مرايا تجميل مضاءة للسائق والراكب
- مقود متعدد الوظائف بكسوة بلاستيكية
- مقود قابل للضبط (للأعلى والأسفل وللأمام والخلف)
- مقبض دوّار إلكتروني لنقل الحركة
- لوحة عدادات LCD بالكامل مقاس 7 بوصات
- مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 40:60
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS)
- التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح
- نظام المساعدة على الكبح
- نظام التحكم بالجرّ
- نظام التحكم بثبات المركبة (ESP)
- نظام الإنذار المبكر للسلامة النشطة
- التحذير من مغادرة المسار
- التحذير من التصادم الأمامي
- الكبح النشط
- المساعدة على البقاء في المسار
- المساعدة على التمركز في وسط المسار
- التعرّف على إشارات المرور
- نظام القيادة المساعِدة Toyota Safety Sense
- قيادة مساعِدة من المستوى 2
- وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي
- وسائد هوائية جانبية أمامية
- وسائد هوائية ستارية جانبية
- وسادة هوائية لركبة السائق
- وسادة هوائية لركبة الراكب الأمامي
- نظام تنبيه ربط حزام الأمان
- نظام مراقبة ضغط الإطارات مع شاشة عرض
- نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال
- مكابح قرصية مهوّاة (أمامية وخلفية)
- مكابح انتظار إلكترونية
- نظام استعادة طاقة الكبح
- صوت تحذيري عند السرعات المنخفضة
نظرة عامة
تمثّل تويوتا bZ4X 2026 حضوراً متجدداً في فئة سيارات اس يو في الكهربائية متوسطة الحجم، إذ تجمع بين موثوقية تويوتا المُثبتة وقدرات فعلية ملموسة. ويولّد المحرك الأمامي بقوة 150 كيلوواط عزم دوران 266.3 نيوتن متر، فتبلغ السيارة 50 كم/س في 3.8 ثانية، وهي سرعة كافية للقيادة في المدينة والاندماج في حركة الطرق السريعة دون التضحية بالكفاءة. وتحقّق بطارية CATL سعة 66.7 كيلوواط ساعة مدى 615 كم وفق دورة CLTC واستهلاكاً لا يتجاوز 11.6 كيلوواط ساعة/100 كم، وهي مواصفة حاسمة للأسواق التي لا تزال فيها البنية التحتية للشحن متفرقة.
وبتكوينها بـ 5 مقاعد، يبلغ طولها 4690 مم مع قاعدة عجلات بطول 2850 مم، ما يوفّر مساحة حقيقية في المقصورة وسعة 452 لتراً لمنطقة الحمولة، وهي عملية للعائلات ولعمليات الأساطيل الصغيرة. وفي الداخل، تدمج شاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة Apple CarPlay وHuawei HiCar وملاحة NavInfo، فيما يكتمل مستوى التجهيز بتكييف الهواء ثنائي المنطقة، والمقاعد المكسوّة بالجلد والقماش، والقيادة المساعِدة من المستوى 2 (المساعدة على البقاء في المسار، ومثبّت السرعة التكيّفي، والتحذير من التصادم الأمامي). وتشمل تجهيزات السلامة ست وسائد هوائية، ونظامَي ABS/ESP، ومنظومة Toyota Safety Sense، وهي أنظمة مألوفة تطمئن المشترين في أسواق التصدير من أفريقيا إلى جنوب شرق آسيا.
تعكس bZ4X 2026 نهج تويوتا العملي في التحوّل الكهربائي: هندسة متينة بدلاً من الاستعراض. فبالنسبة إلى معيدي التصدير ومستوردي الأساطيل، يعني المدى الفعلي البالغ 560 كم أدنى قدر من القلق من نفاد الشحن في معظم سيناريوهات الاستخدام، سواء في مسارات التوصيل داخل المدن أو في رحلات العائلات الإقليمية. ويزيد تصميم الدفع الأمامي المساحة الداخلية إلى أقصى حد ويبسّط الصيانة، وهي ميزة حاسمة حيث لا تزال شبكات الخدمة الخاصة بأنظمة الدفع الكلي المعقدة في السيارات الكهربائية محدودة.
تتمحور تجربة القيادة حول سلوك يمكن التنبّؤ به لا حول استعراض الأداء. فالمحرك بقوة 150 كيلوواط يبدو خطّياً وسريع الاستجابة عند سرعات المدينة؛ والسرعة القصوى البالغة 160 كم/س أكثر من كافية للسير على الطرق السريعة دون سحب تيار زائد. ويطيل استرداد الطاقة عبر مكابح الانتظار الإلكترونية والكبح التجديدي المدى في المسارات المختلطة، وهي ميزة تتراكم فائدتها على مدى آلاف الكيلومترات. ويُثبت التسارع من الوقوف إلى 50 كم/س في 3.8 ثانية أنه نشيط بما يكفي للاندماج في حركة المرور بأمان وعبور التقاطعات دون تردد.
تحقّق المقصورة توازناً عملياً بين الراحة والمتانة. فالمقاعد المكسوّة بالجلد والقماش تقاوم التآكل أفضل من الكسوة القماشية بالكامل على مسارات التصدير الطويلة، فيما تلائم الشاشة مقاس 12.3 بوصة ونظام التعرّف على الصوت السائقين في أسواق متعددة اللغات. ويتيح الدخول بدون مفتاح والتشغيل عن بُعد وتكامل تطبيق الهاتف عبر شبكة 4G للمالكين إدارة جداول الشحن والصيانة عن بُعد، وهو أمر أساسي عندما تنتقل المركبات بين أيدي عدة مالكين عبر الحدود. وتُبقي التحديثات عبر الهواء (OTA) برمجيات نظام الدفع محدّثة دون زيارات مكلفة للوكيل.
وبالنسبة إلى المستوردين الذين يستهدفون أسواقاً تنخفض فيها تكاليف الكهرباء لكن بنيتها التحتية متفاوتة، توفّر bZ4X هذه المدى وكفاءة الشحن اللازمين للعمل بموثوقية.