2026 · سيارة اس يو في · ميتسوبيشي
2026 ميتسوبيشي أوتلاندر بريميوم لاين 2.5 لتر 4 أسطوانات بنزين دفع رباعي CVT
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- سيارة اس يو في
- الفئة
- بريميوم لاين
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 7
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- خليجية
- نوع الوقود
- بنزين
- حجم المحرك
- 2.5 لتر
- عدد الأسطوانات
- أسطوانات: 4
- ناقل الحركة
- CVT
- القدرة الحصانية
- 181 حصان
- عزم الدوران
- 245 نيوتن·م عند 3600 دورة/دقيقة
- نظام الدفع
- دفع رباعي
- سعة خزان الوقود
- 55 لتر
- الخلوص الأرضي
- 190 مم
- تكييف هواء أوتوماتيكي مع فتحات تكييف خلفية
- مقود مكسوّ بالجلد مع أزرار تحكم بالصوت
- نظام هاتف بدون استخدام اليدين
- مثبّت السرعة
- مقعد سائق قابل للضبط كهربائياً
- شاشة لمس متعددة الوظائف مقاس 9 بوصات مع نظام ملاحة مدمج
- 6 مكبرات صوت
- شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
- مصابيح أمامية LED
- مصابيح ضباب أمامية وخلفية LED
- مصابيح نهارية LED
- عجلات من السبائك مقاس 20 بوصة
- قضبان سقف
- جناح خلفي
- كاميرا الرؤية الخلفية
- تكوين بـ 7 مقاعد مع الجلد الصناعي
- عدّاد سرعة رقمي
- فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح
- نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS) مع التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD)
- نظام التحكم النشط بالثبات (ASC)
- وسائد هوائية جانبية SRS للسائق والراكب الأمامي
- وسائد هوائية ستارية جانبية SRS
- وسائد هوائية لركبة السائق
- وسائد هوائية جانبية SRS مثبّتة في المقعدين الأماميين
- التحذير من النقطة العمياء
- نظام المساعدة على صعود المرتفعات
- نظام إنذار ضد السرقة
- نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)
- نظام قفل مركزي للأبواب
- قفل مركزي تلقائي للأبواب يستشعر السرعة
- مسّاحات أمامية بحساس مطر
- خاصية استشعار وضع الرجوع للخلف
- باب خلفي كهربائي
- نظام التشغيل بدون مفتاح (KOS)
- دخول بدون مفتاح
- تشغيل بضغطة زر
نظرة عامة
تجمع أوتلاندر High Line 2026 بين محرك بنزين سعة 2.5 لتر يقدّم قوة 181 حصاناً وناقل حركة CVT أوتوماتيكي ونظام Super All Wheel Control (S-AWC)، لتوازن بين الراحة على الطرق المعبّدة والقدرات على الطرق الوعرة. ويضعها التكوين بـ 7 مقاعد وفتحة السقف البانورامية ونظام الملاحة مقاس 9 بوصات في موقع جيد لأسواق التصدير العائلية في أفريقيا ورابطة الدول المستقلة وآسيا والمحيط الهادئ.
وتشمل نقاط القوة الرئيسية التشغيل السلس الهادئ على الطرق السريعة مع تحكم سريع الاستجابة في المدن وعلى التضاريس الصعبة. ويلبّي الخلوص الأرضي البالغ 190 مم ونظام S-AWC متطلبات جودة القيادة والتماسك الجادّ معاً. وتضيف فئة High Line عجلات من السبائك مقاس 20 بوصة، وإضاءة LED كاملة، وشحناً لاسلكياً، والتحذير من النقطة العمياء، وفتحات تكييف خلفية، وهي تجهيزات تلقى صدى لدى مشتري إعادة التصدير الذين يستهدفون الشرائح المتوسطة إلى الفاخرة.
يولّد محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر قوة 181 حصاناً وعزم 245 نيوتن متر، وهو ما يكفي للقيادة المختلطة دون عبء استهلاك الوقود الذي يواجهه كثير من المشترين مع المحركات الأكبر. ويُنعّم ناقل الحركة CVT الأوتوماتيكي التسارع ويتكيّف مع السير على الطرق السريعة، ما يجعلها عملية للمسارات الطويلة الشائعة في سلاسل التصدير في الشرق الأوسط وأفريقيا. ويوزّع نظام Super All Wheel Control القوة بذكاء بين المحورين الأمامي والخلفي، فيحسّن التماسك دون التضحية بالكفاءة في استهلاك الوقود، وهي مقايضة حاسمة للمستوردين الذين يديرون تكاليف التشغيل في مناخات متنوعة.
وتعكس تجهيزات المقصورة تموضع High Line: مقود مكسوّ بالجلد، وتكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة مع فتحات خلفية، وشاشة لمس سهلة الاستخدام مقاس 9 بوصات مع ملاحة مدمجة. ويعزّز الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية وفتحة السقف البانورامية القيمة المدركة في الشرائح المتوسطة إلى الفاخرة التنافسية. ويوسّع الجلوس لسبعة ركاب نطاق الجاذبية في السوق لمستوردي السيارات العائلية ومشغّلي الأساطيل الصغيرة في المناطق الخليجية والأفريقية ومناطق آسيا والمحيط الهادئ.
وتشمل بنية السلامة نظام ABS مع التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح، ونظام المساعدة على صعود المرتفعات، ووسائد هوائية متعددة، والتحذير من النقطة العمياء، وكاميرا الرؤية الخلفية، وهي تجهيزات تقلّل مخاوف المسؤولية التأمينية في الأسواق الناشئة. وتحسّن المصابيح الأمامية LED والمصابيح النهارية الرؤية وتتماشى مع توقعات المشترين في المناطق ذات ظروف الطرق المتغيّرة. ويوازن الخلوص الأرضي البالغ 190 مم ونظام S-AWC المجرَّب بين السلوك على الطرق المعبّدة والاتزان الحقيقي على الطرق الوعرة، ما يعالج مخاوف المشترين بشأن القدرات دون المساس بالراحة اليومية.


























