.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · سيدان · تويوتا
2026 تويوتا bZ3 135 kW / 183 PS كهربائية دفع أمامي ناقل أوتوماتيكي
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- التوفّر
- طلب مسبق فقط
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- سيدان
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 5
- الأبواب
- 4
- مواصفات المنطقة
- صينية
- نوع الوقود
- كهربائية
- حجم المحرك
- 135 kW / 183 PS
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 183 حصان
- عزم الدوران
- 303 نيوتن·م
- نظام الدفع
- دفع أمامي
- مدى البطارية
- 510 كم
- نوع البطارية
- ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)
- تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة
- إضاءة محيطية داخلية ثنائية المنطقة
- شحن لاسلكي للهاتف
- مسند ذراع للصف الأمامي
- حوامل أكواب خلفية
- أزرار تحكم متعددة الوظائف على المقود
- مقود جلدي
- دخول بدون مفتاح (الصف الأمامي)
- مفتاح ذكي بتحكم عن بُعد مع تشغيل عن بُعد
- ذراع نقل حركة إلكتروني
- مصابيح أمامية LED للإضاءة المنخفضة
- مصابيح أمامية LED للإضاءة العالية
- التبديل التكيّفي بين الإضاءة العالية والمنخفضة
- مصابيح أمامية أوتوماتيكية مع تأخير الإطفاء
- مصابيح نهارية
- ضبط ارتفاع المصابيح الأمامية
- مصاريع نشطة للشبك الأمامي
- عجلات من سبائك الألمنيوم (225/50 R18)
- مقابض أبواب مخفية
- مرايا خارجية قابلة للطي كهربائياً مع التدفئة
- مسّاحات بحساس مطر
- فتحة سقف (مفردة)
- لوحة عدادات LCD بالكامل
- شاشة تحكم مركزية مقاس 12.8 بوصة مع ملاحة بالأقمار الصناعية
- مقاعد من الجلد/الشامواه قابلة للضبط كهربائياً (للسائق والراكب الأمامي)
- مقعد السائق: ضبط للأمام والخلف وزاوية مسند الظهر والارتفاع ومسند الرأس
- مقعد الراكب الأمامي: ضبط للأمام والخلف وزاوية مسند الظهر ومسند الرأس
- مرايا تجميل (للسائق والراكب)
- نوافذ كهربائية (أمامية وخلفية) بتشغيل بلمسة واحدة وخاصية منع الانحشار
- نظام المركبة المتصلة مع تحديثات عبر الهواء (OTA)
- تحكم عن بُعد عبر تطبيق الهاتف (المراقبة، وإدارة الشحن، وحجز مواعيد الصيانة)
- التعرّف على الصوت مع التعرّف ثنائي المنطقة والتعرّف المتواصل
- نقطة اتصال Wi-Fi مع شبكة 4G
- 6 مكبرات صوت مع منافذ USB/Type-C (2 في الأمام، 2 في الخلف)
- تكامل مع متجر التطبيقات
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS) مع التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح
- نظام المساعدة على الكبح
- نظام التحكم بالجرّ
- نظام التحكم بثبات المركبة (ESP)
- نظام الإنذار المبكر للسلامة النشطة
- التحذير من مغادرة المسار
- التحذير من التصادم الأمامي مع الكبح النشط
- المساعدة على البقاء في المسار
- المساعدة على التمركز في وسط المسار
- التعرّف على إشارات المرور
- نظام القيادة المساعِدة تويوتا Pilot من المستوى 2
- وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي
- وسائد هوائية جانبية أمامية
- وسائد هوائية ستارية جانبية
- وسادة هوائية لركبة السائق
- وسادة هوائية لركبة الراكب الأمامي
- نظام تنبيه ربط حزام الأمان
- نظام مراقبة ضغط الإطارات مع شاشة عرض
- نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال
- رادارات ركن أمامية وخلفية
- التحذير من انطلاق المركبة
- كاميرا الرؤية الخلفية
- مثبّت السرعة مع مثبّت السرعة التكيّفي ومثبّت السرعة التكيّفي بكامل نطاق السرعات
- خاصية التثبيت التلقائي للمكابح
- نظام المساعدة على صعود المرتفعات
- نظام استعادة طاقة الكبح
- وضع الكبح المريح
- صوت تحذيري عند السرعات المنخفضة
نظرة عامة
تجمع فاو تويوتا bZ3 بين موثوقية تويوتا المُثبتة والكفاءة الكهربائية العملية. إذ يولّد المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بقوة 183 حصاناً عزم دوران 303 نيوتن متر، مع بطارية فوسفات الحديد والليثيوم سعة 49.9 كيلوواط ساعة تكفي لمدى 510 كم وفق دورة CLTC، وهو مدى منافس لمشتري السيارات الكهربائية في الفئة المتوسطة في أفريقيا ورابطة الدول المستقلة ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. ويبلغ الشحن السريع 30–80% في 27 دقيقة فقط بقدرة 70 كيلوواط، فيما يبلغ استهلاك الطاقة 11.1 كيلوواط ساعة لكل 100 كم، وهو مؤشر قوي على صعيد التكلفة الإجمالية للملكية.
وفي الداخل، تناسب شاشة اللمس مقاس 12.8 بوصة مع ملاحة بخرائط Gaode، وتكييف الهواء ثنائي المنطقة، والمقاعد الجلدية القابلة للضبط كهربائياً، المشترين الذين يُعطون الأولوية للراحة في تنقّلاتهم اليومية. ويحافظ نظام الإدارة بالمضخة الحرارية على المدى في المناخات الأبرد، وهي ميزة حقيقية مقارنةً بتصاميم السيارات الكهربائية الأساسية. ويلبّي نظام القيادة المساعِدة تويوتا Pilot من المستوى 2، والمصابيح الأمامية LED التكيّفية، والتغطية الشاملة بالوسائد الهوائية، توقعات السلامة في أسواق الاستيراد. وبفضل مقاعدها الخمسة وقاعدة عجلاتها بطول 2880 مم، تُعدّ عملية للعائلات الصغيرة وللاستخدام التجاري على حدّ سواء.
تتموضع سيدان bZ3 بين القدرة على تحمّل تكلفة السيارات الكهربائية المدمجة ومتطلبات المساحة في سيارات الكروس أوفر. وبالنسبة إلى معيدي التصدير، يفتح التكوين بـ 5 مقاعد الباب أمام فئات متعددة من المشترين: المستوردون الأفراد الباحثون عن وسيلة تنقّل يومية موثوقة، ومشغّلو الأساطيل الصغيرة في الأسواق النامية، والمالكون الذين يقودون سياراتهم بأنفسهم ويريدون دعم شبكة خدمة تويوتا دون الأسعار المرتفعة لطرازات bZ المخصّصة للأسواق العالمية. والمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم كفء ومتين بطبيعته، ويتجنّب كثيراً من مشكلات الموثوقية التي عانتها المنافسات من الجيل الأول في بدايات السيارات الكهربائية.
تختلف اعتبارات الاقتناء بحسب الوجهة. ففي المناخات الأشد حرارة (الأسواق الخليجية وأفريقيا وأمريكا اللاتينية)، يُبقي نظام المضخة الحرارية استهلاك الطاقة ضمن حدود يمكن التحكم بها خلال دورات التبريد، وهو أمر حاسم لثبات المدى في الاستخدام الفعلي. وتتفاوت جاهزية البنية التحتية للشحن تفاوتاً كبيراً بين المناطق المستهدفة؛ لذا يكتسب كلٌّ من الشحن السريع في 27 دقيقة بقدرة 70 كيلوواط وخيار الشحن المنزلي في سبع ساعات أهميته تبعاً لظروف المشتري.
يدل تسارع bZ3 من 0 إلى 50 كم/س في 3.2 ثانية على أداء كافٍ للقيادة في المدن وضواحيها، فيما تؤكد السرعة القصوى البالغة 160 كم/س قدرتها على الطرق السريعة دون عبء وزن زائد. ومع استهلاك يبلغ 11.1 كيلوواط ساعة لكل 100 كم، ترجّح مقارنات تكلفة الوقود كفة التحوّل إلى السيارات الكهربائية في الأسواق ذات أسعار الكهرباء المواتية. ويضيف التحكم عن بُعد عبر تطبيق الهاتف والشحن اللاسلكي والتعرّف على الصوت مستويات من الراحة تؤثّر في الرضا عن الاقتناء على المدى الطويل، لا سيما للمستوردين الذين يبيعون لمشترين مهتمين بالتقنية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والأسواق الأفريقية الناشئة.