.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · سيارة اس يو في · تويوتا
2026 تويوتا C-HR XSE 198.1 kW / 125.2 lb-ft كهربائية دفع كلي ناقل أوتوماتيكي
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- سيارة اس يو في
- الفئة
- XSE
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 5
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- كندية
- نوع الوقود
- كهربائية
- حجم المحرك
- 198.1 kW / 125.2 lb-ft
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 338 حصان
- عزم الدوران
- 198.1 lb-ft (front) / 125.2 lb-ft (rear)
- نظام الدفع
- دفع كلي
- مدى البطارية
- 273 كم
- نوع البطارية
- ليثيوم أيون
- الخلوص الأرضي
- 8 in
- تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة
- مقاعد أمامية مدفّأة
- مقاعد خلفية مدفّأة (متوفرة)
- إضاءة محيطية أمامية وخلفية بـ 64 لوناً
- نوافذ كهربائية مع رفع وإنزال تلقائي وخاصية منع الانحشار
- كابل شحن مزدوج الجهد (المستوى 1 والمستوى 2)
- دخول بدون مفتاح عن بُعد مع أزرار التحكم بالتكييف
- Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً
- نظام صوتي بـ 6 مكبرات صوت
- شاشة لمس تويوتا Audio Multimedia مقاس 14 بوصة
- نظام صوتي فاخر من JBL بـ 9 مكبرات صوت مع مكبر للترددات المنخفضة (متوفر)
- شاحنان لاسلكيان متوافقان مع Qi
- منافذ شحن USB-C (1 للوسائط + 3 للشحن)
- مقود مدفّأ مكسوّ بالجلد مع ضبط الإمالة والتمديد
- مبدّلات خلف المقود للتحكم بالكبح التجديدي
- مصابيح أمامية LED بعدسات إسقاط مع إضاءة عالية أوتوماتيكية وتشغيل وإطفاء تلقائي
- مصابيح نهارية LED مع التحكم بالتشغيل والإطفاء
- مصابيح خلفية ومصابيح كبح LED
- ناشر هواء خلفي سفلي
- جناح خلفي مجزّأ على السقف
- جناح خلفي بتصميم ذيل البطة
- تصميم فريد لغطاء المحرك على شكل رأس القرش المطرقة
- قضبان سقف سوداء بأغطية طرفية سوداء
- شارات سوداء
- صدام وسطي فريد بلون الهيكل مع شبك سفلي رفيع
- مقابض أبواب خارجية بلون الهيكل مع قفل/فتح بحساس لمس
- مرايا خارجية سوداء كهربائية مدفّأة مع إشارات انعطاف وإضاءة أرضية وطي كهربائي وإمالة للأسفل عند الرجوع للخلف وذاكرة
- باب خلفي كهربائي بارتفاع فتح قابل للضبط مع خاصية منع الانحشار
- زجاج معتم للخصوصية في النوافذ الجانبية الخلفية والزجاج الربعي ونافذة الباب الخلفي
- عجلات متعددة الأذرع بتشطيب رمادي معدني مقاس 20 بوصة
- إطارات شعاعية لجميع المواسم
- طلاء خارجي ثنائي اللون (متوفر)
- سقف زجاجي بانورامي ثابت مع ستارة شمسية كهربائية (متوفر)
- منفذ شحن بمعيار NACS
- نظام المفتاح الذكي مع تشغيل بضغطة زر
- كونسول علوي مع مصابيح قراءة وزر Safety Connect
- دعم المفتاح الرقمي
- شاشة معلومات متعددة LCD مقاس 7 بوصات
- عدّاد سرعة مع مؤشر الشحن ومؤشر القدرة الناتجة
- مرآة رؤية خلفية مانعة للوهج تلقائياً مع جهاز الإرسال والاستقبال العالمي HomeLink
- مقاعد خلفية بتقسيم 60/40 قابلة للإمالة والطي بشكل مسطّح، مع مسند ذراع وسطي وحوامل أكواب
- تنجيد المقاعد من الشامواه الصناعي / SofTex
- مقعد سائق قابل للضبط كهربائياً في 8 اتجاهات مع دعم أسفل الظهر
- مقعد راكب أمامي قابل للضبط كهربائياً في 8 اتجاهات
- أرضية مفروشة بسجاد أسود مع مسند قدم في جهة السائق
- ذراع التحكم بالمسّاحات
- فتحات تهوية للمقاعد الخلفية
- مزيل ضباب لنافذة الباب الخلفي
- أقفال أبواب كهربائية مع قفل وفتح تلقائي مرتبط بذراع نقل الحركة
- غطاء منطقة الحمولة (قياسي)
- لوحة قيادة بتشطيب مصقول بالفرشاة ومطفأ
- مقابض أبواب داخلية سوداء
- واقيات شمس مضاءة
- مصابيح قراءة LED للمقاعد الأمامية ومصباح سقف ومصباح لمنطقة الحمولة
- جيوب تخزين في الأبواب الأمامية مع حوامل زجاجات
- كونسول وسطي مع مساحة تخزين مغطاة، وحاملَي أكواب، وشاحنَين متوافقَين مع Qi، ودرج تخزين سفلي أمامي
- جيوب في ظهر المقاعد في جهتَي السائق والراكب
- أربعة حوامل أكواب وأربعة حوامل زجاجات إجمالاً
- 8 وسائد هوائية
- أحزمة أمان بـ 3 نقاط لجميع المقاعد
- نظام LATCH لتثبيت مقاعد الأطفال
- أقفال أمان للأطفال في الأبواب الخلفية وقفل للنوافذ الكهربائية
- نقاط تثبيت كتف قابلة للضبط للأحزمة الأمامية
- تنبيه الخروج الآمن
- كاميرا الرؤية الخلفية مع خطوط إرشادية ديناميكية
- شاشة الرؤية البانورامية مع رؤية علوية بزاوية 360 درجة ورؤية الرصيف
- نظام مراقبة ضغط الإطارات مع عرض مباشر لقيم الضغط وتنبيه بموقع كل إطار
- مراقبة النقطة العمياء مع التنبيه من حركة المرور الخلفية المتقاطعة
- المساعدة على الركن الأمامي والخلفي مع الكبح التلقائي
- منظومة Toyota Safety Sense 3.0
- منظومة Star Safety System
- المساعدة على تغيير المسار
- المساعدة في الازدحام المروري
- نظام المساعدة على النزول من المنحدرات
- نظام التنبيه بقرب المركبة
- نظام مضاد للسرقة مع إنذار ومانع تشغيل المحرك
- نظام الكبح المتحكَّم به إلكترونياً مع الكبح التجديدي
- محركان كهربائيان مستقلان مع إمكانية توجيه العزم
نظرة عامة
C-HR XSE 2026 سيارة اس يو في كهربائية مدمجة صُمّمت للمشترين الباحثين عن أداء حيوي بالدفع الكلي دون التنازل عن المدى. إذ يقدّم نظام الدفع الكلي بمحركين قوة 338 حصاناً وكفاءة مختلطة تبلغ 18.7 كيلوواط ساعة/100 كم من بطارية سعة 74.7 كيلوواط ساعة، بمدى مصنّف يبلغ 439 كم من القيادة الفعلية. والشحن سهل بفضل الدعم القياسي للشحن السريع عبر NACS.
والتحكم متّزن بشكل لافت لسيارة كهربائية في هذه الفئة؛ إذ يُبرز المراجعون التسارع السريع والتحكم المتّزن بحركة الهيكل، بإحساس أقرب إلى الطابع الرياضي من سيارات الكروس أوفر الصغيرة المعتادة. وتشمل وسائل الراحة في المقصورة مقاعد كهربائية مدفّأة قابلة للضبط في 8 اتجاهات، وشاشة لمس مقاس 14 بوصة مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وقواعد للشحن اللاسلكي، وتكييف هواء ثنائي المنطقة. وتتخلى القيادة المتماسكة عن بعض النعومة لصالح سرعة الاستجابة، وهو خيار ضبط مقصود يُبقي C-HR ممتعة في القيادة بدلاً من أن تعزل السائق عن الطريق.
تستهدف C-HR XSE 2026 المستوردين ومديري الأساطيل والمشترين الأفراد في الأسواق التي تحقّق فيها السيارات الكهربائية المدمجة بالدفع الكلي قيمة قوية عند إعادة البيع، والتي ينضج فيها دعم الوكلاء لسيارات تويوتا الكهربائية. وتعني البنية بمحركين عدم التنازل في التماسك أو في القدرة على العمل في أسواق الشتاء؛ إذ يعمل المحركان بتناغم لتقديم تسارع واثق وإحساس توجيه سريع الاستجابة يتفوّق على معظم المنافسين في فئة حجمها.
تميل الاعتبارات العملية للاقتناء لصالحها هنا. فالبطارية سعة 74.7 كيلوواط ساعة تحقّق توازناً: كبيرة بما يكفي لتوفير 439 كم بين الشحنات، وليست ضخمة إلى حد يجعل وقت الشحن مرهقاً على شاحن منزلي قياسي من المستوى 2. ويزيل التوافق مع NACS القلق من الشحن على المستوى الإقليمي؛ فهذا الموصل القياسي أصبح الأساس في أمريكا الشمالية ويتوسّع عالمياً.
تصميم المقصورة مدروس أكثر منه فاخر. فشاشة اللمس مقاس 14 بوصة سريعة الاستجابة، وقواعد الشحن اللاسلكي تجنّب السائقين فوضى الكابلات. وتأتي المقاعد الأمامية المدفّأة قياسية في فئة XSE، وهي قيّمة لأسواق الطقس البارد والتنقّلات في الصباح الباكر. وتلبّي فتحة السقف البانورامية والباب الخلفي الكهربائي بارتفاع فتح قابل للضبط متطلبات الاستخدام اليومي؛ فهذه ليست إضافات استعراضية، بل تجهيزات تقلّل المتاعب في الاقتناء.
يميّز التصميم C-HR عن غيرها؛ إذ يعلن غطاء المحرك بتصميم رأس سمكة القرش المطرقة والجناح الخلفي ثنائي اللون عن طابعها الكهربائي دون اللجوء إلى محاكاة الطرازات القديمة. وتصمد لغة التصميم هذه في أسواق التصدير حيث يتوقع المشترون أن تبدو سياراتهم الكهربائية عصرية لا انتقالية. وبالنسبة إلى معيدي التصدير والمستوردين الذين يستهدفون مناطق متعددة في آن واحد، تقدّم C-HR XSE سيارة اس يو في كهربائية جديرة بالثقة توازن بين المدى الفعلي وديناميكية القيادة في حجم مدمج واحد.