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Lynk & Co

Lynk & Co 900

Le Lynk & Co 900 est un grand SUV hybride rechargeable haut de gamme qui associe deux moteurs essence turbo à des moteurs électriques, avec jusqu’à 540 kW de puissance cumulée, en trois finitions à transmission intégrale.

Proposés à l’exportation

3 configurations 900 proposées — demandez un devis pour confirmer le prix et le délai de livraison.

3 configurations proposées

FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier

Catalogue des finitions

Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle 900. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.

1.5T Halo
2026
1,5 l turbo, 4 cylindres en ligne
4 cyl. · PHEV
530 ch1 000 NmTransmission 4x4DHT à 3 rapports5SUV 5 portes
National VI
N/A
1.5T Ultra
2026
1,5 l turbo, 4 cylindres en ligne
4 cyl. · PHEV
530 ch1 000 NmTransmission 4x4DHT à 3 rapports5SUV 5 portes
National VI
N/A
2.0T Ultra
2026
2,0 l turbo, 4 cylindres en ligne
4 cyl. · PHEV
540 ch1 038 NmTransmission 4x4DHT à 3 rapports5SUV 5 portes
National VI
N/A

Présentation du modèle 900

Positionnement

Le Lynk & Co 900 est un grand SUV haut de gamme conçu pour les acheteurs en quête d’une technologie hybride rechargeable performante sur le segment du luxe. La gamme à trois finitions, 1.5T Halo, 1.5T Ultra et 2.0T Ultra, vise les opérateurs de flotte, les réexportateurs et les importateurs individuels à la recherche d’une plateforme haut de gamme à 5 places dotée de véritables capacités hybrides. La transmission DHT et le système électrique à quatre roues motrices séduisent les marchés où la sobriété, les performances environnementales et la sophistication de la motorisation comptent.

Motorisation et ingénierie

Le 1.5T associé à un moteur électrique développe une puissance cumulée de 530 kW, tandis que la variante 2.0T délivre 540 kW. Tous deux utilisent une architecture DHT à 3 rapports (transmission hybride à double moteur), conçue pour une délivrance de puissance fluide. La transmission intégrale électrique est de série sur toutes les finitions et permet une gestion précise du couple et un comportement réactif. Toutes les variantes respectent la norme antipollution National VI, un point essentiel pour les marchés aux réglementations environnementales strictes.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Les acheteurs de PHEV apprécient la double motorisation souple du Lynk & Co 900 : l’autonomie en mode 100 % électrique pour les trajets urbains et l’appoint du moteur essence pour les longs parcours. La 2.0T Ultra séduit les flottes haut de gamme et les acheteurs particuliers qui exigent la puissance cumulée maximale. Les 5 places couvrent la plupart des besoins professionnels et haut de gamme, tandis que les quatre roues motrices électriques sont de plus en plus recherchées sur les marchés d’exportation confrontés à des terrains ou à des conditions météo difficiles.

Points à prendre en compte

Les acheteurs de PHEV doivent vérifier les caractéristiques de la batterie, l’autonomie électrique réelle et la compatibilité avec l’infrastructure de recharge de leur marché cible. Positionné comme un modèle haut de gamme, il affiche un coût d’acquisition à la hauteur d’un SUV de luxe ; sa décote dépend de la demande locale en hybrides rechargeables. Les conditions de garantie et le service après-vente des systèmes hybrides varient selon le marché de destination.