





















































2025 TANK 400 City Edition 2,0 l turbo 4 cyl. Hybride rechargeable Transmission 4x4 Automatique
FOB ou CIF
TANK
Le Tank 400 New Energy Hi4-T est un SUV hybride rechargeable qui associe un moteur turbo de 2,0 l à deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 408 ch, 750 Nm de couple et deux capacités de batterie (36,7 ou 37,1 kWh), en finitions Off-Road et City.
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FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier
Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle 400. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.
Hi4-T Off-Road Edition 36.7kWh | 2025 | 2,0 l turbo, 4 cylindres en ligne (E20NB) 4 cyl. · Hybride rechargeable | 245 ch | 380 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 9 rapports | 5 | SUV 5 portes | National VI | N/A |
Hi4-T City Edition 36.7kWh | 2025 | 2,0 l turbo, 4 cylindres en ligne (E20NB) 4 cyl. · Hybride rechargeable | 245 ch | 380 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 9 rapports | 5 | SUV 5 portes | National VI | N/A |
Hi4-T City Edition 37.1kWh | 2025 | 2,0 l turbo, 4 cylindres en ligne (E20NB) 4 cyl. · Hybride rechargeable | 245 ch | 380 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 9 rapports | 5 | SUV 5 portes | National VI | N/A |
Le Tank 400 New Energy Hi4-T est le SUV hybride rechargeable moderne de Tank, destiné aux acheteurs à l’exportation en quête d’un 4WD de taille moyenne aux vraies aptitudes, à la motorisation performante et aux options de carburant flexibles. Lancé en août 2024 pour le millésime 2025, il cible les importateurs de flottes, les réexportateurs et les acheteurs individuels sur les marchés où la fiabilité d’un PHEV et les aptitudes tout-terrain comptent.
Le Hi4-T associe un 4 cylindres turbo de 2,0 litres (245 ch, 380 Nm) à des moteurs électriques intégrés, pour une puissance cumulée de 408 ch et un couple total de 750 Nm. Une boîte automatique à 9 rapports avec mode manuel transmet la puissance à une architecture 4WD à moteur avant, avec transmission 4WD enclenchable, pour une double aptitude sur route et en tout-terrain. Deux batteries sont proposées, de 36,7 kWh ou 37,1 kWh, ce qui laisse aux acheteurs le choix selon l’infrastructure électrique de leur région.
Deux finitions sont proposées, Off-Road Edition et City Edition, chacune disponible avec l’une ou l’autre capacité de batterie. Cette distinction répond à des besoins différents selon les marchés : l’orientation tout-terrain pour les marchés aux terrains difficiles, l’orientation urbaine pour les destinations de réexportation citadines.
Le système hybride offre de fortes accélérations, un excellent couple disponible et la conformité à la norme antipollution National VI pour accéder aux marchés exigeants. Les 5 places, la transmission 4WD enclenchable et le choix entre deux batteries séduisent les opérateurs de flotte et les importateurs qui concilient performances et souplesse d’exploitation.
La complexité d’un PHEV exige une infrastructure d’entretien locale : les marchés d’importation doivent vérifier la disponibilité des pièces. Le poids et l’implantation de la batterie diffèrent entre les versions de 36,7 et de 37,1 kWh : les acheteurs doivent donc vérifier la cohérence avec la chaîne d’approvisionnement. Pour le millésime 2025, la disponibilité de production peut s’échelonner sur plusieurs trimestres.