2026 · Fourgon tôlé · Hyundai
2026 Hyundai Staria Panel Basic 2,2 l turbo 4 cyl. Diesel Traction Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Fourgon tôlé
- Finition
- Basic
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 3
- Portes
- 5
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Diesel
- Cylindrée
- 2,2 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 177 ch
- Couple
- 430 Nm
- Transmission
- Traction
- Capacité du réservoir
- 75 l
- Climatisation
- Régulateur de vitesse
- Ports USB
- Rétroviseurs couleur carrosserie
- Projecteurs au xénon
- Rétroviseurs électriques avec répétiteurs de clignotant
- Capteurs de stationnement arrière
- Becquet
- Système d’airbags
- Verrouillage centralisé
- Rétroviseurs électriques
- Direction assistée
- Lève-vitres électriques
- Système d’airbags
- Antipatinage
- Capteurs de stationnement arrière
- Sécurité enfants
Présentation
Le Hyundai Staria Panel 2026 offre un sens pratique éprouvé pour un usage commercial, avec un moteur diesel 4 cylindres de 2,2 l associé à une boîte automatique. Ses 3 places et une zone de chargement simple le rendent facile à exploiter en ville comme sur autoroute. L’équipement essentiel comprend la climatisation avant, le verrouillage centralisé des portes, des capteurs de stationnement arrière et un combiné d’instrumentation numérique.
Ce fourgon tôlé concilie véritable utilité et confort moderne : Bluetooth, ports de recharge USB, régulateur de vitesse et commandes multimédias au volant gardent conducteur et passagers connectés sans complexité inutile. Les projecteurs au xénon et les rétroviseurs électriques avec clignotants intégrés améliorent la visibilité et la sécurité. L’antipatinage et une architecture de sécurité intégrée conviennent à un usage commercial régulier sur des terrains et sous des climats variés.
Le fourgon tôlé Staria Panel 2026 s’adresse aux exploitants commerciaux, aux gestionnaires de flotte et aux réexportateurs à la recherche d’un moyen de transport intermédiaire fiable. Le diesel de 2,2 l assure une exploitation économe en carburant sur les longues distances sans sacrifier la facilité d’usage au quotidien, un compromis éprouvé pour les exploitants qui privilégient le coût d’exploitation plutôt que les performances maximales. La boîte automatique réduit la fatigue du conducteur sur les itinéraires urbains encombrés comme lors des longs trajets sur autoroute.
L’aménagement intérieur privilégie la simplicité et la durabilité plutôt que les équipements de luxe. Les trois sièges, rabattables à plat, permettent de moduler l’espace entre chargement et passagers, tandis que la climatisation à deux zones, avant et arrière, répond à la réalité des fortes chaleurs dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et sur les marchés africains. La visibilité offerte par la position de conduite surélevée et les larges surfaces vitrées est excellente, un avantage reconnu pour les livraisons en ville et les zones de chargement exiguës. L’instrumentation numérique réduit la complexité de l’entretien par rapport aux combinés analogiques.
Côté possession, le Staria Panel est conçu pour un usage commercial à fort kilométrage, pas pour les loisirs privés. Ses résultats aux tests de sécurité en cas de collision sont solides pour la catégorie, et sa conception mécanique simple facilite l’approvisionnement en pièces sur la plupart des marchés de destination. Les capteurs de stationnement arrière et l’antipatinage répondent aux besoins concrets de sécurité des flottes. La réputation du fourgon sur les marchés établis témoigne de sa fiabilité à long terme en usage intensif, ce qui en fait une alternative crédible aux modèles traditionnellement dominants du segment des utilitaires légers.