.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · SUV · Mercedes-Benz
2026 Mercedes-Benz GLB Dynamic 5-seater 2.0L Turbo 4 cyl. Hybride FWD DCT
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Disponibilité
- Bientôt disponible
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- Dynamic 5-seater
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 5
- Région de spécification
- chinoise
- Type de carburant
- Hybride
- Cylindrée
- 2,0 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- DCT
- Puissance
- 190 ch
- Couple
- 300 Nm à 1800–4000 tr/min
- Transmission
- Traction
- Capacité du réservoir
- 52 l
- Climatisation automatique monozone
- Siège conducteur à réglage électrique
- Sièges avant chauffants
- Système multimédia à écran tactile de 10,25 pouces avec MBUX
- Système audio Burmester à 12 haut-parleurs
- Connectivité Bluetooth et téléphonie embarquée
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- Assistant vocal avec reconnaissance vocale continue
- Ports de recharge USB et Type-C
- Projecteurs LED avec réglage en hauteur et allumage/extinction automatiques
- Feux de jour LED
- Projecteurs à feux de route/croisement adaptatifs
- Source lumineuse LED des feux de route
- Toit ouvrant électrique segmenté
- Jantes en alliage d’aluminium
- Hayon électrique avec mémoire de position et commande par capteur
- Galerie de toit
- Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage et rabattement électriques
- Inclinaison automatique des rétroviseurs en marche arrière
- Rabattement automatique des rétroviseurs au verrouillage
- Volant en cuir véritable
- Réglage manuel du volant
- Sélecteur de vitesses électronique sur colonne de direction
- Volant multifonction avec palettes de changement de vitesse
- Tableau de bord tout LCD de 10,25 pouces avec affichage couleur
- Sellerie en similicuir
- Disposition des sièges 2+3
- Chauffage des sièges conducteur et passager
- Mains courantes centrales avant et de deuxième rangée
- Sièges arrière rabattables et fractionnables
- Porte-gobelets arrière de deuxième rangée
- Clé à télécommande et accès sans clé avec démarrage sans clé
- Éclairage d’ambiance intérieur 64 couleurs
- Airbags frontaux conducteur et passager
- Airbags latéraux de la première rangée
- Airbags rideaux latéraux
- Points d’ancrage pour sièges enfants
- Système antiblocage des roues ABS
- Répartition de la force de freinage (EBD/CBC)
- Assistance au freinage (BA/EBA/BAS)
- Antipatinage (ASR/TCS/TRC)
- Contrôle de stabilité du véhicule (ESP/DSC/VSC)
- Alerte de non-bouclage des ceintures pour tout le véhicule
- Surveillance de la pression des pneus avec affichage
- Radar de stationnement avant et arrière
- Système d’alerte de trafic transversal arrière
- Alerte de collision à l’ouverture des portes
- Caméra de recul
- Régulateur de vitesse adaptatif sur toute la plage de vitesses
- Aide au changement de voie (BSM/BSD)
- Système d’alerte de franchissement de ligne (LDWS)
- Aide au maintien dans la voie (LKAS)
- Centrage dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Alerte de collision avant avec freinage actif
- Aide au démarrage en côte
- Stationnement automatique
- Aide à la conduite de niveau L2 avec 5 radars à ondes millimétriques et 12 capteurs à ultrasons
Présentation
Le GLB 220 Dynamic associe un 4 cylindres turbo de 2,0 litres à une hybridation légère 48 V et délivre 190 ch et 300 Nm de couple via une boîte à double embrayage à 8 rapports. Sa consommation mixte de 6,94 l/100 km représente une efficience pratique pour les acheteurs de flottes et les importateurs qui gèrent leurs coûts d’exploitation sur le long terme. L’écran tactile MBUX de 10,25 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et le système audio Burmester à 12 haut-parleurs gardent l’habitacle connecté et silencieux, un équilibre qui séduit aussi bien les professionnels que les particuliers sur des marchés variés.
La sécurité comprend deux airbags frontaux, des airbags latéraux et rideaux, l’ABS, le contrôle de stabilité, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et l’alerte de collision avant avec freinage actif. Avec 4 638 mm de long et 2 829 mm d’empattement, la disposition 5 places optimise l’espace intérieur sans la complexité d’un 7 places.
Le GLB 220 Dynamic 2026 offre l’expérience turbo que les acheteurs attendent de Mercedes, sans exiger de carburant super ni de lourdes charges d’entretien. Le 2,0 litres turbo démarre franchement (8,8 secondes pour atteindre 100 km/h, un chiffre respectable pour sa catégorie), et l’hybridation légère 48 V atténue l’impact sur la consommation, un avantage appréciable pour la revente sur les marchés où les valeurs d’efficience influencent directement la perception des acheteurs et la valeur résiduelle. La boîte à double embrayage passe les rapports sans délai et évite le temps de réponse qui détourne certains importateurs des SUV compacts de ce segment.
Le confort intérieur reflète l’ADN Mercedes. Le siège conducteur garni de cuir à réglage électrique, le toit ouvrant électrique segmenté et le système Burmester à 12 haut-parleurs créent un environnement qui justifie le surcoût de la marque dans la CEI, en Afrique et en Asie-Pacifique. Le système multimédia MBUX est suffisamment actuel pour une arrivée sur le marché en 2026, sans être à la pointe au point que les réseaux d’entretien régionaux peinent à suivre les mises à jour. Des acheteurs des marchés de réexportation constatent que le silence de l’habitacle se traduit par des cycles de revente plus rapides.
Les aspects de possession comptent. L’ensemble complet d’ADAS (radars de stationnement avant et arrière, maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif) devient la norme dans les régions cibles, ce qui limite les reproches liés au manque de différenciation. La surveillance de la pression des pneus et un ensemble complet d’airbags répondent aux seuils d’assurance et réglementaires de la plupart des pays d’importation. Avec 4 638 mm, le GLB se situe entre les catégories compacte et intermédiaire, ce qui offre de la souplesse aux acheteurs qui ne savent pas encore s’ils le transformeront plus tard en configuration 7 places. La vitesse de pointe de 210 km/h suffit à un usage autoroutier sans dépasser les besoins pratiques des marchés en développement, où les prix du carburant restent instables.
