.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · فان · فاريزون
2026 فاريزون SV باسنجر L2H1 83 200 (272Ps) كهربائية FWD A/T
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- التوفّر
- طلب مسبق فقط
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- فان
- الفئة
- L2H1 83
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 7
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- صينية
- نوع الوقود
- كهربائية
- حجم المحرك
- 200 (272Ps)
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 231 حصان
- عزم الدوران
- 336 نيوتن·م
- نظام الدفع
- دفع أمامي
- مدى البطارية
- 430 كم
- نوع البطارية
- ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)
- السرعة القصوى
- 135 كم/س
- سعة البطارية
- 83 كيلوواط·س
- الطاقة القصوى
- 170 كيلوواط
- وقت الشحن
- 30 دقيقة DC / 7.6 ساعة AC
- الخلوص الأرضي
- 150 مم
- تكييف هواء يدوي
- مقود متعدد الوظائف
- لوحة عدادات LCD بالكامل مقاس 7 بوصات
- تشغيل بدون مفتاح
- نظام المركبة المتصلة بشبكة 4G
- اتصال Bluetooth وهاتف السيارة
- شاشة تحكم مركزية مقاس 12.3 بوصة (اختيارية)
- تدفئة المقاعد الأمامية (اختيارية)
- تهوية المقاعد الأمامية (اختيارية)
- مصابيح أمامية LED للإضاءة المنخفضة والعالية
- مصابيح أمامية أوتوماتيكية
- مصابيح نهارية
- ضبط ارتفاع المصابيح الأمامية
- تأخير إطفاء المصابيح الأمامية
- مصابيح ضباب أمامية (اختيارية)
- التبديل التكيّفي بين الإضاءة العالية والمنخفضة (اختياري)
- مرايا خارجية كهربائية مدفّأة
- باب جانبي منزلق يدوي
- إطارات 215/75 R16 (أمامية وخلفية)
- مقود بلاستيكي مع أزرار تحكم متعددة الوظائف
- ذراع نقل حركة إلكتروني
- لوحة عدادات LCD بالكامل (7 بوصات)
- مقاعد قماشية قياسية أو من الجلد الصناعي كخيار
- مقعد سائق قابل للضبط للأمام والخلف وزاوية مسند الظهر والارتفاع
- ضبط مسند رأس مقعد السائق
- ضبط زاوية مسند ظهر مقعد الراكب
- نوافذ كهربائية للصف الأمامي بتشغيل بلمسة واحدة
- خاصية منع الانحشار في النوافذ
- نظام ملاحة بالأقمار الصناعية (اختياري)
- عرض معلومات حركة المرور في الملاحة (اختياري)
- نظام التحكم بالتعرّف على الصوت مع التعرّف أحادي المنطقة (اختياري)
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS)
- التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح
- نظام المساعدة على الكبح
- نظام التحكم بالجرّ
- نظام التحكم بثبات المركبة
- نظام تحذير السلامة النشطة
- التحذير من مغادرة المسار
- التحذير من التصادم الأمامي
- الكبح النشط
- التحذير من إرهاق السائق
- وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب
- تنبيه ربط حزام الأمان
- مراقبة ضغط الإطارات مع عرض قيم الضغط
- رادار ركن خلفي
- كاميرا الرؤية الخلفية
- خاصية التثبيت التلقائي للمكابح
- نظام المساعدة على صعود المرتفعات
- استعادة طاقة الكبح
- صوت تحذيري عند السرعات المنخفضة
- تصوير بانورامي 360° (اختياري)
- مثبّت السرعة (اختياري)
- مثبّت السرعة التكيّفي (اختياري)
- المساعدة على تغيير المسار (اختيارية)
- المساعدة على البقاء في المسار (اختيارية)
- المساعدة على التمركز في وسط المسار (اختيارية)
- رصد الإرهاق النشط عبر نظام DMS (اختياري)
- التعرّف على إشارات المرور (اختياري)
- التنبيه من حركة المرور الخلفية المتقاطعة (اختياري)
- التحذير عند فتح الأبواب (اختياري)
- نظام التحكم بالنزول من المنحدرات (اختياري)
نظرة عامة
فاريزون SV باسنجر L2H2 83 طراز 2025 فان كهربائية متوسطة قاعدة العجلات هُندست للمشغّلين والمستوردين في أسواق عدة. إذ توفّر بطاريتها من فوسفات الحديد والليثيوم سعة 83 كيلوواط ساعة مدى معتمداً يبلغ 430 كم، مدعومةً بالشحن السريع بالتيار المستمر DC في 30 دقيقة وبإدارة حرارية ذكية. ويشغّل المحرك الأمامي بقوة 231 حصاناً (170 كيلوواط، 336 نيوتن متر) نظام دفع بتحكم إلكتروني كامل دون وصلات ميكانيكية، وهي ميزة غير مألوفة في فئة الفان، ما يُترجم إلى توجيه دقيق وخفيف وقدرة حقيقية على المناورة في الموانئ المزدحمة ومناطق التوزيع داخل المدن.
وتشمل مرونة الجلوس تكوينات بـ 6 أو 7 مقاعد، فيما تتعامل الحمولة البالغة 1300 كغ مع الأحمال التجارية الخفيفة المعتادة. وتقلّل الأبواب المنزلقة اليدوية التعقيد الميكانيكي في صيانة الأساطيل. وتشمل مواصفات السلامة نظام ABS، ونظام ESC، والتحذير من مغادرة المسار، والحدّ من التصادم الأمامي. وتتيح الترقيات الاختيارية (شاشة لمس مقاس 12.3 بوصة، وملاحة بالأقمار الصناعية، وأوضاع قيادة تكيّفية) للمشترين مواءمة التجهيز مع لوائح الاستيراد الإقليمية وتوقعات العملاء.
تمثّل فاريزون SV نقلة نوعية للمشترين المعتادين على فانات الديزل التقليدية أو على الجيل الأول من المركبات الكهربائية بالبطارية. إذ تُزيل بنية التحكم الإلكتروني دون وصلات ميكانيكية، أي التحكم في التوجيه والكبح ودواسة الوقود عبر إشارات إلكترونية بدلاً من الوصلات الميكانيكية، الاحتكاك من التشغيل اليومي، ولا سيما في أرصفة التحميل الضيقة وشوارع المدن المزدحمة. ويفيد المستوردون في جنوب شرق آسيا وشرق أفريقيا وأمريكا اللاتينية بأن تجربة القيادة البديهية تختصر دورات تدريب السائقين التجاريين غير المعتادين على ديناميكية المركبات الكهربائية.
ويُعالَج القلق من نفاد الشحن هنا بطريقة مختلفة عن المركبات الكهربائية المدمجة. إذ يناسب المدى المعتمد البالغ 430 كم شبكات التوزيع الإقليمية والمسارات بين المدن والضواحي في الأسواق الخليجية وأسواق رابطة الدول المستقلة والأسواق الأفريقية، حيث تتوسّع بنية الشحن التحتية بسرعة. ويلائم الشحن السريع حتى 80% في أقل من 30 دقيقة جداول التوصيل متعددة المحطات. وتضيف إمكانية محطة الطاقة المتنقلة VTOL المدمجة قيمة تشغيلية للعملاء في الأسواق النامية التي تتفاوت فيها موثوقية مصادر الطاقة الثابتة.
ويقدّم التصميم الداخلي الوظيفة على الزخرفة. إذ تحلّ لوحة العدادات LCD مقاس 7 بوصات وذراع نقل الحركة الإلكتروني محل الفوضى؛ ويُبقي تكييف الهواء اليدوي (مع ترقيات اختيارية للتحكم بالمناخ) المواصفات واضحة لإجراء تعديلات غير أصلية. وتناسب مراقبة الحمولة والإدارة الحرارية للبطارية مشغّلي الأساطيل الذين يديرون وحدات متعددة في مناخات متنوعة، وهو أمر أساسي للمشترين الذين يعيدون توزيع المركبات عبر مسارات أفريقيا جنوب الصحراء أو مناطق رابطة الدول المستقلة المرتفعة. ويتحمّل إطار منطقة الحمولة المصنوع من الألومنيوم والأبواب المنزلقة المعزّزة الاستخدام التجاري المتكرر دون تعقيد المنصات الأثقل أو عبء وزنها.
وبالنسبة لمعيدي التصدير والمستوردين، تقلّل منظومة قطع الغيار الموحّدة وفترات الصيانة المتوقعة (لا حاجة إلى تغيير الزيت، وتغيير سائل المكابح على فترات ممتدة) مخاطر الدعم في الأسواق ذات شبكات خدمة المركبات الكهربائية المحدودة. وتلائم نسب L2H2، أي الطول والارتفاع المُحسّنان للمساحات الحضرية المدمجة، الخدمات اللوجستية في الموانئ والمستودعات الحضرية في جميع أنحاء وجهاتك.
