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2026 BYD Shark 6 Premium 1,5 l turbo 4 cyl. Hybride Transmission intégrale Automatique
1,5 l turboHybride4 cyl.Transmission intégraleVolant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)
FOB ou CIF
BYD
BYD Shark 6
Le BYD Shark 6 est un pick-up hybride rechargeable 2026, proposé en châssis-cabine et en double cabine, qui associe l’efficience d’un moteur turbo à la transmission intégrale et jusqu’à 469 ch, pour les marchés d’exportation du monde entier.
Proposés à l’exportation
1 configuration Shark 6 proposée — demandez un devis pour confirmer le prix et le délai de livraison.
1 configuration proposée
FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier
Catalogue des finitions
Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle Shark 6. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.
Shark 6 Performance | 2026 | 2,0 l turbo hybride rechargeable / DMO Super Hybrid 4 cyl. · Hybride rechargeable | 469 ch | 700 Nm | Transmission intégrale | DMO Super Hybrid | 5 | Pick-up, double cabine | — | N/A |
Shark 6 Premium | 2026 | 1,5 l turbo hybride rechargeable / DMO Super Hybrid 4 cyl. · Hybride rechargeable | 430 ch | 650 Nm | Transmission intégrale | DMO Super Hybrid | 5 | Pick-up, double cabine | — | N/A |
Shark 6 Dynamic Cab Chassis | 2026 | 1,5 l turbo hybride rechargeable / DMO Super Hybrid 4 cyl. · Hybride rechargeable | 430 ch | 650 Nm | Transmission intégrale | DMO Super Hybrid | 5 | Châssis-cabine | — | N/A |
Présentation du modèle Shark 6
Positionnement
Le BYD Shark 6 vise les exportateurs et les acheteurs de flottes en quête d’un pick-up PHEV moderne, doté de véritables capacités de transmission intégrale et de la sobriété d’un hybride. Il fait le lien entre les pick-up traditionnels exclusivement thermiques et les plateformes 100 % électriques, avec une souplesse adaptée aux marchés où l’infrastructure de recharge est encore en développement.
Finitions et motorisations
Trois finitions sont expédiées dans le monde entier : la Dynamic Cab Chassis (simple cabine, dépouillée), la Premium Doublecab (5 places, milieu de gamme) et la Performance Doublecab (5 places, haut de gamme). Les modèles Dynamic et Premium reçoivent un moteur turbo de 1,5 l qui délivre 430 ch et 650 Nm, tandis que la variante Performance passe à un turbo de 2,0 l de 469 ch et 700 Nm. Tous utilisent la transmission DMO Super Hybrid de BYD et une transmission intégrale permanente, conçues pour le transport de charges et le tout-terrain.
Ce qu’apprécient les acheteurs
Une consommation de carburant contenue, associée à l’autonomie en mode rechargeable, séduit les exploitants attentifs aux coûts. Le couple supplémentaire de la variante Performance convient aux acheteurs qui tractent de lourdes charges ou évoluent sur des terrains exigeants. L’option châssis-cabine séduit les entreprises qui ont besoin de carrosseries de chargement sur mesure. Les 5 places des modèles double cabine réduisent le nombre de véhicules nécessaires sur les chantiers.
Points à connaître
La technologie PHEV exige un accès fiable à la recharge ; sur les marchés ruraux ou peu développés, l’avantage par rapport aux alternatives diesel peut être limité. Le millésime 2026 étant nouveau, les données de fiabilité à long terme restent limitées dans certaines régions. La longévité de la batterie et son coût de remplacement sont des facteurs que les importateurs doivent évaluer pour leurs marchés.