BYD Tang DM-i

Positionnement

Le BYD Tang DM-i s’adresse aux acheteurs qui recherchent l’espace pratique d’un SUV avec la souplesse de l’hybride rechargeable. Véhicule familial de taille moyenne, il évolue sur le segment où les flottes professionnelles, les grandes familles et les acheteurs à l’exportation ont besoin de 7 vraies places sans sacrifier l’efficience ni les capacités sur longue distance.

Motorisation et autonomie

Toutes les versions associent un moteur L4 turbo 1.5T (156 ch) à un moteur électrique (272 ch), pour un couple cumulé de 315 Nm transmis par une boîte E-CVT. Deux autonomies en mode électrique sont proposées : batteries 175KM et 115KM. L’architecture PHEV ne nécessite pas d’AdBlue, ce qui simplifie l’utilisation sur les marchés où la distribution de ce liquide (DEF) est limitée. La certification antipollution National VI b couvre la plupart des grands marchés.

Structure des finitions

Les versions 175KM et 115KM existent toutes deux en éditions Premium et Flagship. La Flagship ajoute des capacités de conduite autonome basées sur le LiDAR, ce qui la destine aux acheteurs férus de technologie et aux opérateurs de flotte qui privilégient les systèmes de sécurité avancés. Les finitions Premium offrent les avantages essentiels du PHEV, sans le surcoût des aides à la conduite avancées.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Les 7 places sont réelles, et non une troisième rangée exiguë pour la forme. Une véritable autonomie électrique permet d’effectuer les trajets quotidiens en silence et sans carburant ; pour les trajets plus longs, le moteur essence prend le relais, sans angoisse de la panne. La double offre d’autonomie permet de choisir la capacité de la batterie selon l’usage : la 175KM convient aux acheteurs qui roulent surtout en ville au quotidien, tandis que la 115KM réduit le poids et le coût pour les flottes à usage mixte.

Points à prendre en compte

La complexité d’un PHEV convient surtout aux exploitants organisés qui peuvent recharger régulièrement ; les acheteurs occasionnels qui attendent une autonomie 100 % électrique doivent se tourner vers des modèles entièrement électriques (BEV). La boîte E-CVT adoucit la délivrance de la puissance, mais diffère nettement des boîtes automatiques classiques. La troisième rangée convient à un usage occasionnel ; au quotidien, la famille profitera surtout des deux premières rangées.