2026 BYD Tang DM-i Premium 1,5 l 4 cyl. Hybride rechargeable Traction CVT

L’architecture hybride rechargeable du Tang DM-i vise les importateurs attentifs aux coûts qui voient l’intérêt d’un juste milieu entre motorisation thermique classique et transmission entièrement électrique. Le moteur turbo de 1,5 l délivre à lui seul 225 N·m de couple ; associé aux 315 N·m du moteur électrique, l’ensemble atteint une puissance combinée de 272 ch. Cette configuration se traduit par des démarrages à froid moins fréquents, une usure réduite des organes thermiques lors des courts trajets urbains effectués sur batterie, et un moteur thermique prêt à assurer les longs trajets sur autoroute sans angoisse de la panne. Sur les marchés où les bornes de recharge restent rares, ou là où les acheteurs alternent entre ville et grands axes, cette approche hybride réduit le coût total de possession tout en conservant des performances honorables.

L’aménagement intérieur met l’accent sur la polyvalence des 7 places. Le toit ouvrant panoramique et les sièges en similicuir à réglages électriques multiples s’inscrivent dans un empattement de 2 820 mm qui dégage de 235 à 1 655 litres de volume de chargement selon la configuration des sièges. Le combiné d’instrumentation LCD de 12,3 pouces et l’écran tactile central de 15,6 pouces intègrent la navigation Baidu et la connectivité 5G, avec commande du véhicule à distance et mises à jour OTA, des arguments de vente clés pour les acheteurs technophiles d’Asie-Pacifique et des marchés africains, où l’intégration du smartphone est désormais un minimum.

Les aspects d’exploitation comptent à ce niveau de prix. La chimie LFP de la batterie a fait ses preuves en matière de longévité sous les climats chauds et offre des performances constantes sur des centaines de cycles de charge. La dashcam intégrée et le système de caméras 360° réduisent les litiges d’assurance sur les marchés au trafic dense ou à la présence policière limitée. La recharge sans fil du téléphone, la climatisation bizone et le régulateur de vitesse adaptatif avec aide au maintien dans la voie répondent à la fois au confort quotidien et à la fatigue des longs trajets, des préoccupations concrètes pour les opérateurs de flotte et les réexportateurs familiaux qui expédient vers les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), l’Amérique latine et l’Asie du Sud-Est.