Changan Hunter

Positionnement

Le Changan Hunter se positionne comme un pick-up REEV moderne pour les acheteurs qui recherchent l’efficience électrique sans sacrifier la capacité de travail. Construit sur une plateforme évolutive, il fait le lien entre les pick-up diesel classiques et les alternatives 100 % électriques, et séduit les opérateurs de flotte comme les importateurs particuliers dans les régions où les normes d’émissions se durcissent.

Motorisation et performances

Le Hunter associe un moteur essence turbo de 2,0 l à l’assistance d’un moteur électrique et atteint 367 chevaux dans les finitions à un moteur et propulsion, et jusqu’à 462 chevaux dans les versions à deux moteurs et quatre roues motrices. Tous les modèles utilisent une transmission fixe à un rapport. Les modèles d’entrée de gamme Warrior Edition Smart Lead offrent l’efficience d’un seul moteur en propulsion, tandis que les finitions Warrior, Knight et Engineering Edition ajoutent les quatre roues motrices à deux moteurs pour la motricité et la gestion des charges.

Diversité des finitions

L’offre va de la Warrior Edition Smart Lead (un moteur, benne standard ou extra-longue) à l’Engineering Edition Standard Box 4WD, en passant par les versions intermédiaires Knight Edition (Ling Shang et Smart Lead, deux moteurs et quatre roues motrices). La configuration 5 places est de série sur toutes les finitions. Les deux longueurs de benne, standard ou extra-longue, permettent aux acheteurs d’adapter la charge utile et le volume de chargement à leurs besoins.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Le système REEV séduit les opérateurs attentifs aux coûts sur les marchés où les prix du carburant augmentent et où les réglementations sur les émissions se renforcent. Les acheteurs apprécient les quatre roues motrices à deux moteurs pour le tout-terrain et les terrains difficiles, des coûts d’exploitation inférieurs à ceux des concurrents uniquement essence, et la capacité de cinq passagers pour le transport des équipes.

Points à connaître

Les acheteurs de pick-up REEV doivent tenir compte de l’infrastructure de recharge sur les marchés de destination ; l’autonomie de la batterie et le temps de recharge varient selon la configuration. La connaissance des systèmes REEV par les ateliers peut être limitée dans certaines régions. La charge utile et la capacité de remorquage diffèrent entre la benne standard et la benne extra-longue, ce qui impose d’adapter la spécification à l’usage prévu.