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2026 · Pick-up · Changan
2026 Changan Hunter Engineering Edition 2,0 l turbo 4 cyl. Hybride rechargeable Transmission intégrale Automatique | Autonomie 131 km
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Disponibilité
- Précommande uniquement
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Pick-up
- Finition
- Engineering Edition
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 4
- Type de carburant
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 2,0 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 190 ch
- Couple
- 340 Nm à 2000–3000 tr/min
- Transmission
- Transmission intégrale
- Capacité du réservoir
- 70 l
- Vitesse maximale
- 160 km/h
- Capacité de la batterie
- 31.18 kWh
- Puissance maximale
- 200 kW
- Temps de charge
- 0.5 hours
- Climatisation automatique
- Aérateurs aux places arrière
- Volant multifonction
- Régulateur de vitesse
- Accoudoir central avant
- Réglage en hauteur du siège conducteur
- 6 haut-parleurs avec reconnaissance vocale
- Ports USB et Type-C (3 à l’avant, 3 à l’arrière)
- Feux de croisement LED
- Feux de route LED
- Allumage automatique des projecteurs
- Feux de jour
- Réglage en hauteur des projecteurs
- Extinction temporisée des projecteurs
- Jantes en alliage d’aluminium (265/60 R18)
- Calandre active
- Lève-vitres électriques (toutes les vitres)
- Lève-vitres à impulsion (toutes les vitres)
- Fonction antipincement des vitres (toutes les vitres)
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Tableau de bord tout LCD (12,3 pouces)
- Écran tactile de commande central (12,3 pouces)
- Sélecteur de vitesses électronique sur colonne de direction
- Sellerie en similicuir
- Sièges arrière rabattables
- Miroir de courtoisie côté passager
- Accès sans clé (rangée avant)
- Clé à télécommande avec démarrage à distance
- Démarrage sans clé
- Airbag conducteur
- Airbag passager avant
- Airbags latéraux avant
- Airbags de tête avant/airbags rideaux
- Fixations ISOFIX pour sièges enfants
- Système antiblocage des roues ABS
- Répartition électronique de la force de freinage
- Assistance au freinage
- Antipatinage
- Contrôle électronique de stabilité
- Surveillance de la pression des pneus avec affichage
- Alerte de non-bouclage des ceintures de la rangée avant
- Capteurs de stationnement arrière
- Vision panoramique 540°
Présentation
La Changan Hunter Engineering Edition 2026 associe énergie conventionnelle et électrique dans un pick-up 4x4 pratique. Son moteur turbo 2.0L est associé à deux moteurs électriques (272 ch au total) et à une batterie lithium-fer-phosphate de 31,18 kWh offrant 131 km d’autonomie 100 % électrique selon le cycle WLTC, idéale pour les opérateurs de flotte et les acheteurs professionnels qui gèrent des budgets carburant sur des terrains variés. La boîte automatique et la transmission intégrale électrique délivrent un couple réactif (340 N·m pour le seul moteur thermique) sans sacrifier l’efficience sur les trajets urbains et régionaux plus courts.
Cette spécification orientée travail privilégie la capacité opérationnelle : réservoir de carburant de 70 litres, freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière, pneus tout-terrain 265/60 R18 et système de caméras panoramiques à 540 degrés pour manœuvrer avec précision sur les chantiers ou dans les zones de chargement exiguës. Les technologies embarquées (combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, connectivité 4G, commande vocale et intégration de l’application mobile) prennent en charge la télématique de flotte moderne et la surveillance à distance, tandis que la climatisation et la ventilation des places arrière préservent le confort de l’équipe sur les longs trajets.
La Hunter Engineering Edition cible les réexportateurs, les opérateurs de flotte et les importateurs particuliers d’Afrique, d’Asie du Sud-Est et des marchés de la CEI qui recherchent un pick-up de taille moyenne offrant une réelle flexibilité grâce à sa double source d’énergie. Le moteur turbo 2.0L développe à lui seul 190 ch et 340 N·m de couple, mais le système de motorisation électrique intégré, alimenté par une batterie LFP de 31,18 kWh, porte la puissance totale à 272 ch et permet de parcourir 131 km en mode 100 % électrique avec une charge complète. Pour les acheteurs qui maîtrisent leurs coûts de carburant ou circulent en zone urbaine congestionnée avant de rejoindre l’autoroute, cette conception à prolongateur d’autonomie élimine l’angoisse de la recharge propre aux véhicules 100 % électriques tout en réduisant la consommation de carburant classique sur les trajets quotidiens.
La motorisation se montre souple et réactive : la boîte automatique gère sans hésitation la puissance du moteur thermique et des deux moteurs électriques, tandis que la transmission intégrale électrique répartit le couple de manière électronique pour une réelle motricité sur sol irrégulier ou par mauvais temps. Le réservoir de carburant de 70 litres permet de prolonger l’autonomie une fois la batterie épuisée, un atout pratique sur les marchés où l’infrastructure de recharge reste rare.
L’habitacle et la sécurité reflètent des priorités professionnelles. L’écran tactile de 12,3 pouces avec 4G, Bluetooth, reconnaissance vocale et commande par application mobile facilite le suivi et le diagnostic de flotte pour les opérateurs qui gèrent plusieurs véhicules au-delà des frontières. Six airbags, le contrôle électronique de stabilité, l’ABS, la vision panoramique à 540 degrés et les capteurs de stationnement arrière couvrent la sécurité sur la route comme sur les chantiers. Les équipements de confort (climatisation automatique, aérateurs pour les places arrière, volant multifonction) aident les équipes à rester productives pendant les longues journées de travail, tandis que les phares LED à allumage automatique et la calandre active améliorent la visibilité et l’efficience dans des conditions variées.
L’Engineering Edition est conçue pour un usage précis : simple, capable et optimisée pour les acheteurs qui utilisent le pick-up comme outil de travail rémunérateur, et non pour les loisirs du week-end.