GAC ES9

Positionnement

Le GAC ES9 2025 est un SUV hybride rechargeable à cinq portes, de taille moyenne à grande, conçu pour le marché chinois selon la norme d’émissions China National VI. Il cible les familles et les cadres qui veulent l’espace de trois rangées et de solides performances sans passer à un véhicule 100 % électrique à batterie. Toutes les versions partagent la même motorisation : un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 l (4B20J2) associé à un moteur électrique avant, pour une puissance cumulée de 373 ch et 630 N·m. La transmission aux roues avant passe par une boîte hybride dédiée à 2 rapports (DHT).

Finitions et longueurs de carrosserie

L’ES9 existe en deux longueurs. Les versions standard, Pro, Pro+, Max, Max+ et New Year edition, accueillent sept personnes et mesurent 5 015 mm de long, 1 950 mm de large et 1 780 mm de haut. Les Traveler Pro et Traveler Max s’allongent à 5 110 mm de long et 1 976 mm de large, avec six places pour plus d’espace par passager, ce qui convient aux navettes de direction et à un usage familial haut de gamme. La finition modifie surtout l’équipement plutôt que la mécanique : les acheteurs peuvent donc choisir selon la configuration des sièges et le contenu des équipements.

Ce que les acheteurs apprécient

Les acheteurs apprécient la forte puissance cumulée et le couple élevé pour un véhicule de cette taille, le choix entre sept places et une configuration Traveler à six places plus spacieuse, ainsi que l’architecture hybride rechargeable, qui permet de rouler en électrique sur les courts trajets tandis que le moteur turbo couvre les longues distances. La motorisation unique sur toute la gamme simplifie aussi la spécification des flottes et la planification des pièces.

Critiques fréquentes

L’ES9 existe uniquement en traction avant, ce qui peut ne pas convenir aux acheteurs qui veulent une transmission intégrale pour les mauvaises routes ou le remorquage. La fiche technique n’indique ni les temps de recharge ni les émissions de CO2 : les importateurs doivent donc les vérifier au regard de leurs règles locales d’immatriculation. S’agissant d’un modèle destiné au marché chinois, l’homologation, la disponibilité en volant à droite et les réglages de langue doivent être vérifiés pour le pays de destination.

Acheter pour l’exportation

Beyond Autos fournit l’ES9 neuf en FOB (franco à bord) Jebel Ali, avec votre propre transitaire, ou en CIF (coût, assurance et fret) jusqu’à votre port de destination, avec le fret maritime réservé et l’assurance maritime souscrite par nos soins. Beyond Autos ne fournit aucune garantie. L’application éventuelle d’une garantie constructeur dépend de la politique de GAC dans votre pays : renseignez-vous donc auprès de votre concessionnaire agréé local avant d’acheter.