











2026 Land Rover Defender 110 3.0L 6 cyl. Essence 4WD A/T
FOB ou CIF
Land Rover
Le Defender est un SUV tout-terrain légendaire, proposé en trois longueurs de carrosserie (90, 110, 130), avec des moteurs V8 jusqu’à 635 ch, une suspension pneumatique évoluée et une capacité de franchissement de gué jusqu’à 1 m.
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FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier
Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle Defender. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.
Defender 90 P525 | 2026 | 5,0 l V8 à compresseur 8 cyl. · Essence | 525 ch | 461 Nm | Transmission intégrale | Automatique à 8 rapports | 5 | SUV 3 portes | — | N/A |
Defender 110 P525 | 2026 | 5,0 l V8 à compresseur 8 cyl. · Essence | 525 ch | 461 Nm | Transmission intégrale | Automatique à 8 rapports | 5 | SUV 5 portes | — | N/A |
Defender 130 P525 | 2026 | 5,0 l V8 à compresseur 8 cyl. · Essence | 525 ch | 461 Nm | Transmission intégrale | Automatique à 8 rapports | 8 | SUV 5 portes | — | N/A |
Defender 110 OCTA | 2026 | 4,4 l V8 biturbo 8 cyl. · Essence | 635 ch | 750 Nm | Transmission intégrale | Automatique à 8 rapports | 5 | SUV 5 portes | — | N/A |
Le Land Rover Defender est un SUV tout-terrain légendaire réinventé pour le XXIe siècle, proposé en trois longueurs de carrosserie : le Defender 90, compact à 3 portes, le Defender 110 à 5 portes, de taille moyenne, et le Defender 130 allongé à 7 places. Conçue pour traverser le temps grâce à une ingénierie raffinée au service de capacités extrêmes, la génération actuelle met l’accent à la fois sur l’esprit d’aventure et sur le luxe moderne.
La gamme Defender couvre plusieurs motorisations. Le V8 essence à compresseur de 525 ch passe de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et atteint 240 km/h en vitesse de pointe, pour des performances grisantes sur route comme sur piste. La version phare OCTA reçoit un V8 biturbo à hybridation légère de 635 ch qui développe 750 Nm de couple, avec des émissions de CO2 de 294 g/km, soit 20 % de moins que les générations précédentes. Le Defender 130 Outbound est animé par un V8 à compresseur de 500 ch, qui concilie puissance et praticité pour les familles.
Les capacités sont au cœur de l’expérience Defender. Le Defender OCTA peut franchir des gués jusqu’à un mètre de profondeur, soit le double du Defender d’origine. La nouvelle suspension pneumatique 6D Dynamics, avec amortisseurs hydrauliques interconnectés et ressorts pneumatiques à hauteur réglable, offre un comportement routier digne d’une sportive et une maîtrise supérieure en tout-terrain. Le système Terrain Response 2 ajuste automatiquement les réglages pour une puissance et une motricité optimales.
Les acheteurs apprécient la filiation authentique du design du Defender : la Trophy Edition rend hommage à la légende tout-terrain d’origine, dans les teintes exclusives Deep Sandglow Yellow ou Keswick Green. L’habitacle moderne comprend l’écran tactile Pivi Pro de 13,1 pouces, primé, qui permet d’effectuer la plupart des opérations en deux pressions seulement. Parmi les reproches connus figurent l’espace aux jambes limité à l’arrière du 110 et un prix élevé ; les passionnés saluent l’alliance de capacités authentiques, de style intemporel et de technologie de pointe qui rend le Defender compétitif dans le monde entier.