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2026 · SUV · Land Rover
2026 Land Rover Defender 110 3.0L 6 cyl. Essence 4WD A/T
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- 110
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 5
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 3,0 l
- Cylindres
- 6 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 395 ch
- Couple
- 550
- Transmission
- Transmission 4x4
- Climatisation régulée bizone
- Sièges avant électriques à réglage en 12 directions, chauffants, rafraîchissants et à mémoire, avec appuie-tête à oreilles à réglage manuel en 4 directions
- Colonne de direction à réglage électrique
- Deux porte-gobelets avant
- Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés
- Recharge sans fil des appareils
- Ouvre-porte de garage (HomeLink)
- Accès sans clé
- Éclairage d’habitacle configurable
- Éclairage des caves à pieds
- Liseuses arrière
- Jantes Style 5098 noir brillant de 22 pouces
- Toit panoramique coulissant
- Capot noir brillant avec garniture à damier
- Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement électrique, avec éclairage d’accueil et anti-éblouissement automatique côté conducteur
- Assistant de feux de route automatiques
- Hayon à charnières latérales
- Feux Alpine
- Lunette arrière chauffante avec minuterie
- Essuie-glace arrière avec lave-glace
- Allumage automatique des projecteurs avec essuie-glaces à détection de pluie
- Réglage automatique de la portée des projecteurs
- Antibrouillards avant LED
- Éclairage de sol
- Éclairage d’accompagnement
- Troisième feu stop
- Feux arrière assombris
- Antibrouillards arrière
- Cuir Windsor ébène
- Seuils de porte éclairés en métal avec inscription Defender
- Purification de l’air de l’habitacle
- Rangement dans la boîte à gants
- Appuie-tête central arrière
- Revêtement de sol d’habitacle en caoutchouc résistant avec tapis en moquette
- Revêtement de sol en caoutchouc résistant dans l’espace de chargement
- Crochets et cache-bagages de l’espace de chargement
- Système multimédia Pivi Pro à écran tactile de 13,1 pouces
- Android Auto (selon disponibilité)
- Apple CarPlay (selon disponibilité)
- Pack connecté avec forfait de données
- Système audio surround Meridian
- Radio satellite Sirius XM et radio HD
- Prise 12 V dans l’espace de chargement
- Pédalier en métal brillant
- Seuils de porte standard
- Frein de stationnement électronique
- Témoin d’usure des plaquettes de frein
- Assistance au freinage d’urgence
- Système antiblocage des roues (ABS)
- Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
- Lève-vitres électriques avec ouverture/fermeture à impulsion et antipincement
- Caméra de vision périphérique 3D
- Aide au stationnement 360°
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Reconnaissance des panneaux de signalisation et limiteur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Aide aux angles morts
- Surveillance du trafic arrière
- Détection de passage à gué
- Freinage d’urgence
- Aide à la descente
- Aide au démarrage en côte
- Terrain Response 2
- Différentiel actif électronique avec vectorisation du couple par freinage
- Contrôle dynamique de stabilité
- Contrôle de stabilité en roulis
- Contrôle du freinage en courbe
- Démarrage sur sol à faible adhérence
- Antipatinage électronique
Présentation
Le Defender 110 2026 associe un 6 cylindres turbo de 3,0 l à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission AWD, pour des performances équilibrées sur route comme en tout-terrain. L’habitacle offre des sièges en cuir chauffants et ventilés à réglage en 14 directions, un écran tactile de 13,1 pouces et un son surround Meridian, des équipements qui justifient une solide valeur résiduelle sur les marchés d’importation des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), d’Afrique et d’Asie, où les Defender à spécification luxueuse se vendent à prix fort.
La boîte de transfert à deux gammes associée au Terrain Response 2 assure de réelles aptitudes tout-terrain sans compromettre le comportement routier silencieux et posé qu’apprécient les acheteurs des marchés développés. Le mode Dynamic raffermit la suspension et affûte le ressenti de la direction pour les conducteurs en quête de sensations ; l’aide à la descente de série, les différentiels à vectorisation du couple et les systèmes de caméras complets répondent aux réalités de l’usage sur des infrastructures routières très diverses. À ce niveau de prix, le compromis est réel : le 3,0 l essence offre un couple vigoureux à mi-régime, mais se montre moins sobre que les alternatives diesel, un point à considérer pour les opérateurs de flotte à fort kilométrage ou les acheteurs des marchés émergents attentifs au coût du carburant.
Le moteur turbo de 3,0 l produit un couple substantiel sur toute la plage de régime, ce qui rend le 110 réactif, qu’il se faufile dans la circulation dense de Lagos ou gravisse les hauts plateaux africains. La boîte automatique à 8 rapports est douce et rarement envahissante ; elle gère aussi bien les accélérations franches que la croisière détendue, sans chercher ses rapports. La transmission AWD à différentiel actif électronique répartit intelligemment la puissance, et le système Terrain Response adapte automatiquement l’accélérateur, le freinage et le comportement de la suspension au revêtement : gravier, boue, sable ou neige. Les conducteurs qui s’attendent à la simplicité du Defender découvriront au contraire une plateforme sophistiquée, qui exige moins d’intervention active que les générations précédentes.
À l’intérieur, le silence de l’habitacle rivalise avec celui de véhicules deux fois plus chers, grâce à l’insonorisation et à la douceur naturelle du moteur essence. Les sièges chauffants et ventilés conviennent aussi bien aux importations hivernales vers l’Asie centrale qu’aux marchés chauds du Golfe et d’Afrique subsaharienne. L’écran tactile de 13,1 pouces intègre Apple CarPlay et Android Auto en toute fluidité ; les deux formats comptent pour les acheteurs qui importent vers des régions où dominent les applications régionales. Le toit panoramique et le système audio haut de gamme agrémentent les trajets quotidiens, tandis que les caméras de stationnement 360° sont indispensables dans les ports encombrés et les rues étroites des villes du monde entier.
Points à prendre en compte à l’usage : le 3,0 l essence convient aux acheteurs qui privilégient les performances et la douceur plutôt que la sobriété ; attendez-vous à une consommation d’environ 9 à 10 l/100 km, selon le style de conduite et le terrain. Les intervalles d’entretien et la disponibilité des pièces restent solides dans les réseaux des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), d’Europe et d’Afrique, mais les interventions spécialisées doivent être prévues dans les budgets de flotte. Les touches noir brillant signalent un millésime récent et soutiennent une solide cote d’occasion pour les réexportateurs actifs sur des marchés concurrentiels.
