Mitsubishi Xpander Cross

Positionnement

Le Xpander Cross occupe le segment des monospaces crossovers pratiques et vise les familles et les opérateurs de flotte qui ont besoin de 7 vraies places sans l’encombrement d’un grand van. Il fait le lien entre une berline classique et un grand bus, ce qui le rend populaire auprès des importateurs qui desservent des marchés où l’espace et le prix comptent autant l’un que l’autre.

Moteur et performances

Animé par un moteur essence MIVEC DOHC 16 soupapes de 1,5 l, le Xpander Cross délivre 103 ch et 141 Nm de couple. Associé à une boîte automatique à 4 rapports et à la traction avant, il offre une puissance suffisante en ville et sur autoroute, sans consommation excessive. Sa conformité aux normes Euro 6b et Euro 4 assure son acceptation sur la plupart des marchés réglementés du monde entier.

Finitions disponibles

Beyond Autos expédie le Xpander Cross en deux finitions : Premium et H/L. Toutes deux partagent les mêmes caractéristiques mécaniques : le choix se fait donc sur l’équipement intérieur et le style plutôt que sur les performances. Les réexportateurs y gagnent en simplicité pour la gestion du stock et des pièces.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Les opérateurs de flotte apprécient ses 3 vraies rangées de sièges, qui conviennent aux navettes scolaires, au tourisme et aux services de VTC. Les familles saluent la modularité des sièges arrière amovibles ou rabattables pour le transport de chargement. Une garde au sol légèrement supérieure à celle des monospaces classiques séduit les acheteurs des marchés aux routes dégradées. La disponibilité des pièces et la familiarité des ateliers avec le modèle en Asie du Sud-Est facilitent une utilisation sur le long terme.

Points à connaître

La boîte automatique à 4 rapports est efficace, mais relève d’une technologie plus ancienne que les CVT ou les boîtes à 6 rapports des modèles concurrents. Les performances sont modestes : les acheteurs qui attendent des accélérations vives les trouveront poussives. La consommation est raisonnable, sans être la meilleure de la catégorie. Certains importateurs signalent que le raffinement de l’habitacle reste en retrait face aux concurrents haut de gamme, même si la robustesse demeure solide.