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2026 · SUV · Hyundai

2026 Hyundai Palisade Calligraphy 2,5 l turbo 4 cyl. Hybride Transmission 4x4 Automatique

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

2,5 l turboHybride4 cyl.Transmission 4x4Volant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)
2026 Hyundai Palisade Calligraphy 2,5 l turbo 4 cyl. Hybride Transmission 4x4 Automatique — miniature de la vidéo

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
SUV
Finition
Calligraphy
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
7
Portes
5
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Hybride
Cylindrée
2,5 l turbo
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
Automatique
Puissance
329 ch
Couple
460 Nm à 1000–4500 tr/min
Transmission
Transmission 4x4
Capacité du réservoir
71.9

Garde au sol
188

  • Éclairage d’ambiance
  • Écran panoramique incurvé de 12,3 pouces avec combiné numérique
  • Système audio haut de gamme Bose à 14 haut-parleurs
  • Ports USB-C haute puissance de 100 W
  • Système d’authentification par empreinte digitale
  • Affichage tête haute (HUD)
  • Digital Key 2.0
  • Console de type îlot
  • Climatisation régulée
  • Sièges de relaxation haut de gamme pour la version 7 places

  • Face avant haut de gamme
  • Projecteurs à lentille tout LED
  • Feux de jour LED
  • Feux arrière combinés LED
  • Jantes en alliage de 21 pouces
  • Rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotant LED
  • Design arrière avec sabot de protection enveloppant
  • Double toit ouvrant panoramique

  • Configuration 7 places avec sièges capitaine
  • Sièges de deuxième rangée rabattables 6:4 disponibles en version 8 places
  • Sièges de 2e et 3e rangées à rabattement à distance
  • Sièges de 3e rangée rabattables à plat
  • Rétroviseur central numérique à affichage intégral de la vue arrière
  • Thème espace de vie haut de gamme
  • Toit ouvrant panoramique avec éclairage d’ambiance

  • 7 airbags
  • Aide à l’évitement de collision avant 2
  • Moniteur de vision des angles morts
  • Aide à l’évitement de collision en angle mort
  • Aide au suivi de voie 2
  • Aide au maintien dans la voie
  • Régulateur de vitesse intelligent
  • Aide à la sortie sécurisée
  • Moniteur de vision périphérique
  • Alerte de distance de stationnement avant / latérale / arrière
  • Aide à l’évitement de collision en stationnement en marche arrière

Présentation

Le Palisade Calligraphy 2026 associe un moteur hybride turbo de 2,5 l, qui développe 329 ch et 460 Nm, à une boîte automatique à 6 rapports et à la transmission 4WD active HTRAC. Les utilisateurs rapportent, en conditions réelles, des transitions imperceptibles entre les modes électrique et hybride et des reprises vives lors des dépassements, sans la raideur fréquente chez les concurrents axés sur l’hybride. L’autonomie de 1 107 km réduit au minimum les immobilisations pour les flottes et les opérations de réexportation.

La finition Calligraphy apporte de vrais équipements de confort : double toit ouvrant panoramique, écran numérique incurvé de 12,3 pouces, système audio Bose à 14 haut-parleurs et console de type îlot. La sécurité est complète : 7 airbags, aide à l’évitement de collision en angle mort, prévention de collision avant, aide au maintien dans la voie et aides au stationnement à plusieurs caméras. Les modes de conduite basculent entre e-Comfort et e-Dynamic, avec des palettes de réglage du freinage régénératif pour la gestion de l’hybride. Spécification conçue pour le marché des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) ; la configuration 7 places convient aux importateurs de véhicules familiaux et aux acheteurs professionnels d’Afrique, de la CEI et d’Asie-Pacifique.

Foire aux questions

Le système 4WD du Palisade offre des capacités suffisantes pour le tout-terrain léger, les pistes défoncées et les terrains variés fréquents sur les marchés d’exportation d’Afrique et de la CEI. L’enclenchement du 4WD sollicite davantage le moteur et la batterie hybride, ce qui augmente la consommation par rapport à un fonctionnement en 2WD ; comptez une perte d’efficience de 2 à 5 % selon la charge et le revêtement. Pour les acheteurs qui circulent en montagne ou sur des routes mal entretenues, le système apporte une motricité appréciable, mais il s’agit d’un SUV familial et non d’une plateforme tout-terrain dédiée.

Le Palisade est produit depuis 2018, et l’hybride Smartstream G2.5T 2026 représente une génération aboutie. Aucun signal d’alerte généralisé sur la fiabilité n’est ressorti des discussions entre propriétaires, mais tout SUV hybride exige un entretien régulier du moteur comme de la batterie : assurez-vous que votre marché de destination dispose d’ateliers Hyundai ou de techniciens certifiés qui connaissent les motorisations hybrides. La disponibilité des pièces propres à l’hybride (onduleur, modules de batterie) est généralement bonne dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Afrique et dans la CEI, où Hyundai dispose de réseaux de concessionnaires importants, mais vérifiez les capacités d’entretien locales avant l’importation.

La Calligraphy est la finition SUV haut de gamme de Hyundai ; elle offre généralement une sellerie en cuir, un système multimédia évolué avec de plus grands écrans, des toits ouvrants panoramiques et des aides à la conduite plus avancées. Son intérêt dépend de vos priorités : les acheteurs qui privilégient le confort sur longue distance et la connectivité moderne profitent de cette montée en gamme, tandis que ceux qui recherchent avant tout le transport trouveront les finitions standard suffisantes. Tenez compte du climat de votre marché de destination : les toits ouvrants apportent de la lumière et une sensation d’espace sous les climats tempérés, mais peuvent accroître la chaleur dans l’habitacle dans les régions chaudes comme l’Afrique subsaharienne, au détriment de l’efficacité de la climatisation.

La spécification Golfe (CCG) du Palisade est conçue selon les normes d’émissions du Golfe, généralement strictes et largement acceptées en Asie-Pacifique, dans la CEI et sur de nombreux marchés africains. Chaque pays de destination a toutefois ses propres règles d’importation : les marchés de l’UE peuvent exiger une certification supplémentaire, certains pays d’Amérique latine appliquent des tranches d’émissions spécifiques, et certains pays africains privilégient l’année de fabrication plutôt que la spécification d’émissions. Vérifiez la classe d’émissions exigée par votre pays d’importation, l’indice d’octane du carburant et les éventuelles exigences locales de réception par type avant de finaliser l’achat, car certaines destinations peuvent imposer une nouvelle certification ou des frais d’immatriculation supplémentaires.

Les batteries hybrides conservent leur charge grâce à des systèmes de gestion électronique conçus pour de longues périodes d’immobilisation, mais un conditionnement avant expédition est recommandé : faire fonctionner le véhicule jusqu’à la pleine charge de la batterie avant la mise en conteneur. La batterie auxiliaire 12 V doit être débranchée ou maintenue par un chargeur d’entretien pendant un transport maritime de plusieurs mois, pour éviter qu’elle ne se décharge. Assurez-vous que votre compagnie maritime propose des conteneurs climatisés si vous expédiez vers des destinations très chaudes, car les batteries hybrides au lithium peuvent se dégrader à des températures extrêmes ; le transport à température contrôlée standard est largement disponible depuis Dubaï vers la plupart des marchés d’exportation.

Le moteur turbo Smartstream de 2,5 l équipe la gamme Hyundai dans le monde entier, si bien que les pièces courantes comme les filtres, les courroies et les bougies se trouvent facilement dans les circuits de seconde monte en Afrique, dans la CEI et en Asie-Pacifique. Les composants majeurs comme les turbocompresseurs et les injecteurs sont stockés par les grands concessionnaires Hyundai sur les marchés établis, mais peuvent demander des délais de 2 à 4 semaines dans les petits pays. Les acheteurs des régions reculées doivent privilégier les marchés où Hyundai est bien implanté ; vérifiez que les mécaniciens locaux connaissent les moteurs essence turbo avant l’importation, car certains techniciens des marchés en développement ont une expérience limitée des systèmes turbocompressés.