.webp&w=384&q=75){kind=small}
2026 · SUV · Toyota
2026 Toyota C-HR XSE 198.1 kW / 125.2 lb-ft Électrique Transmission intégrale Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- XSE
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 5
- Région de spécification
- canadienne
- Type de carburant
- Électrique
- Cylindrée
- 198.1 kW / 125.2 lb-ft
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 338 ch
- Couple
- 198.1 lb-ft (front) / 125.2 lb-ft (rear)
- Transmission
- Transmission intégrale
- Autonomie
- 273 km
- Type de batterie
- Lithium-ion
- Garde au sol
- 8 in
- Climatisation automatique bizone
- Sièges avant chauffants
- Sièges arrière chauffants (disponibles)
- Éclairage d’ambiance avant et arrière 64 couleurs
- Lève-vitres électriques à montée/descente automatique et antipincement
- Câble de recharge bitension (niveau 1 et niveau 2)
- Accès sans clé à télécommande avec commandes de climatisation
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Système audio à 6 haut-parleurs
- Écran tactile Toyota Audio Multimedia de 14 pouces
- Système JBL Premium Audio à 9 haut-parleurs avec caisson de basses (disponible)
- Deux chargeurs sans fil compatibles Qi
- Ports de recharge USB-C (1 multimédia + 3 de recharge)
- Volant chauffant garni de cuir, réglable en hauteur et en profondeur
- Palettes de réglage du freinage régénératif
- Projecteurs LED à lentille avec feux de route automatiques et allumage/extinction automatiques
- Feux de jour LED avec commande marche/arrêt
- Feux arrière et feux stop LED
- Diffuseur arrière inférieur
- Becquet de toit arrière en deux parties
- Becquet arrière en queue de canard
- Capot au design spécifique « requin-marteau »
- Barres de toit noires avec embouts noirs
- Logos noircis
- Pare-chocs central spécifique couleur carrosserie avec fine calandre inférieure
- Poignées de porte extérieures couleur carrosserie avec verrouillage/déverrouillage par capteur tactile
- Rétroviseurs extérieurs noirs, électriques et chauffants, avec répétiteurs de clignotant, éclairage de sol, rabattement électrique, inclinaison en marche arrière et mémoire
- Hayon électrique à hauteur d’ouverture réglable avec antipincement
- Vitres surteintées sur les vitres latérales arrière, les custodes et le hayon
- Jantes multibranches de 20 pouces à finition gris anthracite
- Pneus radiaux toutes saisons
- Teinte extérieure bicolore (disponible)
- Toit vitré panoramique fixe avec store pare-soleil électrique (disponible)
- Port de recharge NACS de série
- Système de clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir
- Console de pavillon avec lecteurs de carte et bouton Safety Connect
- Compatibilité Digital Key
- Écran multi-informations LCD de 7 pouces
- Compteur de vitesse avec indicateur de charge et indicateur de puissance
- Rétroviseur anti-éblouissement automatique avec émetteur-récepteur universel HomeLink
- Sièges arrière fractionnés 60/40, inclinables et rabattables à plat, avec accoudoir central et porte-gobelets
- Sellerie en daim synthétique / garnie de SofTex
- Siège conducteur à réglage électrique en 8 directions avec soutien lombaire
- Siège passager avant à réglage électrique en 8 directions
- Moquette de sol noire avec repose-pied côté conducteur
- Commodo d’essuie-glaces
- Aérateurs aux places arrière
- Dégivrage de la lunette de hayon arrière
- Verrouillage électrique des portes avec verrouillage/déverrouillage automatique asservi au levier de vitesses
- Cache-bagages de série
- Planche de bord brossée à finition mate
- Poignées de porte intérieures noires
- Pare-soleil éclairés
- Liseuses avant LED, plafonnier et éclairage de l’espace de chargement
- Vide-poches des portes avant avec porte-bouteilles
- Console centrale avec rangement fermé, deux porte-gobelets, deux chargeurs Qi et vide-poche inférieur avant
- Pochettes au dos des sièges côtés conducteur et passager
- Quatre porte-gobelets et quatre porte-bouteilles au total
- 8 airbags
- Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places
- Système LATCH pour sièges enfants
- Sécurité enfants sur les portes arrière et blocage des lève-vitres électriques
- Ancrages d’épaule réglables à l’avant
- Alerte de sortie sécurisée
- Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- Moniteur de vision panoramique avec vue aérienne 360° et vue du trottoir
- Système de surveillance de la pression des pneus avec lecture directe de la pression et alerte localisée par pneu
- Surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière
- Aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique
- Toyota Safety Sense 3.0
- Star Safety System
- Aide au changement de voie
- Aide à la conduite dans les embouteillages
- Aide à la descente
- Système d’avertissement de proximité du véhicule
- Système antivol avec alarme et antidémarrage du moteur
- Freinage à commande électronique avec freinage régénératif
- Deux moteurs électriques indépendants avec vectorisation du couple
Présentation
Le C-HR XSE 2026 est un SUV électrique compact conçu pour les acheteurs en quête des performances dynamiques d’une transmission intégrale sans compromis sur l’autonomie. Le système bimoteur à transmission intégrale délivre 338 ch et une efficience mixte de 18,7 kWh/100 km avec une batterie de 74,7 kWh, homologuée pour 439 km de conduite réelle. La recharge est simple grâce à la prise en charge de la recharge rapide NACS de série.
Le comportement est remarquablement posé pour un véhicule électrique de ce segment ; les essayeurs soulignent des accélérations vives et un contrôle de caisse serein, plus sportifs que ceux des petits crossovers habituels. L’équipement intérieur comprend des sièges chauffants à réglage électrique en 8 directions, un écran tactile de 14 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des bases de recharge sans fil et une climatisation bizone. La suspension ferme sacrifie un peu de moelleux au profit de la réactivité, un choix de réglage délibéré qui rend le C-HR engageant plutôt qu’aseptisé.
Le C-HR XSE 2026 cible les importateurs, les gestionnaires de flotte et les acheteurs individuels des marchés où les électriques compactes à transmission intégrale affichent une forte valeur de revente et où le soutien des concessionnaires aux véhicules électriques Toyota gagne en maturité. L’architecture bimoteur ne fait aucun compromis sur la motricité ni sur les aptitudes hivernales ; les deux moteurs travaillent de concert pour des accélérations assurées et une direction réactive qui surpasse la plupart des concurrents de sa taille.
Les points pratiques de possession plaident en sa faveur. La batterie de 74,7 kWh offre un bon équilibre : assez grande pour parcourir 439 km entre deux charges, mais pas au point de rendre le temps de recharge prohibitif sur un chargeur domestique standard de niveau 2. La compatibilité NACS dissipe l’angoisse de la recharge selon les régions ; ce connecteur standard est désormais la référence en Amérique du Nord et se répand dans le monde.
L’aménagement intérieur est bien pensé plutôt que luxueux. L’écran tactile de 14 pouces réagit vite, et les bases de recharge sans fil épargnent au conducteur l’enchevêtrement des câbles. Les sièges avant chauffants sont de série sur la XSE, un atout pour les marchés froids et les trajets matinaux. Le toit ouvrant panoramique et le hayon électrique à hauteur réglable facilitent l’usage quotidien ; ce ne sont pas des équipements tape-à-l’œil, simplement des fonctions qui fluidifient la possession.
Le style distingue le C-HR : le capot en tête de requin-marteau et le becquet arrière bicolore affichent son caractère électrique sans verser dans le pastiche rétro. Ce langage stylistique tient la route sur les marchés d’exportation, où les acheteurs attendent de leurs véhicules électriques un look contemporain plutôt que transitoire. Pour les réexportateurs et les importateurs qui ciblent plusieurs régions à la fois, le C-HR XSE offre un SUV électrique crédible qui concilie autonomie réelle et dynamisme de conduite dans un gabarit compact.