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2026 · Van · Toyota
2026 Toyota Hiace Panel 3,5 l 6 cyl. Essence Propulsion Manuelle
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Van
- Finition
- Panel
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 3
- Portes
- 5
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 3,5 l
- Cylindres
- 6 cyl.
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Puissance
- 278 ch
- Couple
- 351 Nm à 4600 tr/min
- Transmission
- Propulsion
- Capacité du réservoir
- 70 l
- Climatisation avant
- Lève-vitres électriques
- Verrouillage centralisé des portes
- Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
- Système audio à écran de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto
- Système audio à 2 haut-parleurs
- Calandre avant peinte en argent
- Projecteurs halogènes
- Essuie-glace de lunette arrière
- Troisième feu stop
- Lunette arrière dégivrante
- Jantes en acier de 16 pouces
- Sièges avant pour 3 personnes
- Sellerie en tissu
- Volant en uréthane
- Deux airbags frontaux
- Système antiblocage des roues (ABS)
- Contrôle de stabilité du véhicule (VSC)
- Antipatinage actif (ATRC)
- Assistance au freinage (BA)
- Système d’alerte de pression des pneus (TPWS)
- Aide au démarrage en côte (HAC)
- Signal de freinage d’urgence
- Caméra de recul
Présentation
Le Hiace GLS 2026 s’inscrit dans un segment où les acheteurs professionnels privilégient la robustesse et la simplicité plutôt que la puissance brute. Son V6 essence de 3,5 l développe 278 ch et 351 Nm de couple ; il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports et à la propulsion, une chaîne cinématique simple que connaissent bien les exploitants d’Afrique, de la CEI et d’Asie-Pacifique.
Le toit surélevé et large et l’empattement court maximisent le volume de chargement utile tout en préservant la maniabilité dans les environnements logistiques urbains et portuaires encombrés. Le réservoir de 70 litres concilie autonomie et fréquence des pleins pour les transports régionaux. Les équipements de sécurité essentiels comprennent deux airbags frontaux, l’ABS, le VSC (contrôle de stabilité du véhicule) et l’antipatinage actif, une dotation de base standard pour les marchés d’exportation où la sécurité préventive compte.
À bord, on trouve un écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la climatisation avant, les vitres électriques et une sellerie en tissu pour trois occupants. La spécification Golfe (CCG) assure la conformité aux normes régionales tout en restant compatible avec les procédures d’importation de plusieurs marchés de destination.
Le Hiace GLS 2026 s’adresse aux exploitants et aux acheteurs de flottes qui privilégient la transparence mécanique et une fiabilité éprouvée plutôt que la complexité technologique. Le V6 essence de 3,5 l est atmosphérique, ce qui signifie moins de points de défaillance liés au turbo que des moteurs de cylindrée réduite, un critère pratique pour les acheteurs qui travaillent dans des régions où la qualité du carburant et les infrastructures d’entretien peuvent être irrégulières. Avec 278 ch et 351 Nm de couple, il offre des performances suffisantes pour les tournées en charge sans consommation excessive, un équilibre adapté aussi bien à la logistique interurbaine qu’à la livraison du dernier kilomètre.
La boîte manuelle à 6 rapports limite les coûts de réparation et laisse le contrôle directement entre les mains du conducteur. Sur les marchés où les pièces de boîte automatique sont chères ou exigent un entretien spécialisé, l’option manuelle préserve l’accessibilité financière à long terme. La propulsion associée à l’empattement court améliore le rayon de braquage dans les zones encombrées et atténue l’impression de lourdeur que certains exploitants trouvent malcommode.
L’espace de chargement est l’argument principal. Le toit surélevé et large et la configuration fourgon tôlé à trois portes créent un volume optimisé pour les marchandises palettisées, les denrées périssables ou le fret conteneurisé courant. Les dimensions respectent les contraintes des équipements portuaires standard sur la plupart des marchés de destination. Le réservoir de 70 litres correspond à des hypothèses d’autonomie réalistes pour des tournées quotidiennes plutôt que pour de longs marathons autoroutiers.
Les équipements de sécurité de série (deux airbags, ABS, VSC, antipatinage actif) répondent d’emblée aux exigences d’importation des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et de la plupart des pays africains. Le combiné d’instrumentation numérique et l’intégration sans fil du smartphone témoignent du soin apporté au millésime 2026 : le conducteur dispose en temps réel des données de consommation et d’itinéraire sans dépendre de solutions de seconde monte. La sellerie en tissu et une climatisation basique gardent un habitacle adapté au travail sans alourdir le prix d’achat. Pour les réexportateurs et les regroupeurs de flottes, cette version GLS représente une plateforme éprouvée, très demandée dans la région.
