Exporter des voitures neuves vers Kazakhstan depuis Dubaï

Le Kazakhstan applique un régime tarifaire moderne, aligné sur son statut de membre de l’OMC depuis 2015. Selon Trade.gov, le taux appliqué au titre de la nation la plus favorisée (NPF) s’établissait en moyenne à 5,6 % en 2023, près de 1 900 lignes tarifaires — dont les machines — étant soumises à un droit nul. Les taux consolidés à l’OMC restent plafonnés à 6,2 % pour les produits industriels, les droits sur les produits agricoles étant plus élevés. En tant que membre de l’Union économique eurasiatique (UEEA), le Kazakhstan maintient des contingents tarifaires sur certaines importations, mais ceux-ci visent généralement les produits agricoles plutôt que les véhicules.

Droits et taxes à acquitter

Les véhicules importés sont soumis aux droits de douane NPF calculés sur leur valeur CIF, auxquels s’ajoutent la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et, le cas échéant, les droits d’accise. Le taux exact du droit dépend de la cylindrée du véhicule, de son type de carburant et de son classement dans la famille SH 8703. La TVA s’applique largement aux marchandises importées et doit être prise en compte lors du dédouanement.

Documents et procédures douanières

Le Kazakhstan exige les documents d’importation habituels, notamment le connaissement, la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d’origine et le certificat de châssis/VIN. D’autres documents, tels qu’un rapport d’inspection avant expédition et une attestation de conformité, peuvent être exigés selon les caractéristiques du véhicule et la catégorie d’importateur (particulier, concessionnaire ou flotte). L’outil de recherche tarifaire Customs Info Database permet d’estimer les droits et taxes applicables à votre expédition.

Vérifiez auprès de l’administration des douanes du pays de destination avant l’expédition — les taux de droits varient selon la cylindrée, le type de carburant et la catégorie d’acheteur.