2026 Mercedes-Benz V-Class Elite AUXUN Design

Caractéristiques

État: Neuf
Disponibilité: Précommande uniquement
Année: 2026
Type de carrosserie: Van
Finition: Elite
Côté de conduite: Volant à gauche
Nombre de places: 6
Portes: 4
Région de spécification: chinoise

Type de carburant: Essence
Cylindrée: 2,0 l turbo
Cylindres: 4 cyl.
Boîte de vitesses: Automatique
Puissance: 231 ch
Couple: 370 Nm à 2000–4000 tr/min
Transmission: Propulsion
Capacité du réservoir: 70 l

Climatisation automatique bizone
Sortie d’air pour la deuxième rangée
Sortie d’air pour la troisième rangée
Filtre PM2.5 embarqué
Système multimédia MBUX
Écran tactile LCD de 10,25 pouces
Compatibilité CarPlay
Connectivité Bluetooth
Ports de recharge Type-C à la rangée avant
9 haut-parleurs
Système de sièges Cloud 4.0 en cuir Nappa avec matrice de micro-airbags
Sièges à mode croisière à plat par simple pression
Soutien de siège adaptatif à la posture avec massage tactile par zones
Tablettes électriques à réglage automatique pour conducteur et passager
Alimentation 12 V dans le coffre

Kit aérodynamique « gueule de requin » avec coefficient Cd de 0,272
Calandre matricielle Deep-Sea Shoal
Garniture métallique « requin volant »
Becquet flottant de troisième génération avec toit de style yacht et kit aérodynamique de style pont
Jantes forgées monobloc en aluminium 7075 Maelstrom Silver Vortex
Jantes en alliage d’aluminium
Porte battante et porte coulissante manuelle côté droit
Allumage et extinction automatiques des projecteurs avec réglage en hauteur
Extinction temporisée des projecteurs
Essuie-glaces à détection de pluie avec capteur de pluie
Gicleurs de lave-glace extérieurs chauffants
Rétroviseurs chauffants à réglage électrique

Ciel de pavillon Blue Sea Silver Shark à effet ciel étoilé animé, en tissu laser nanométrique
Éclairages décoratifs de pavillon « Météores chassant les vagues » avec 7 modes d’éclairage par scénario
Habillage technologique lumineux Radiant Curtain à 910 facettes réfractives
Grilles de haut-parleurs Metal Tide
Sellerie en similicuir
Disposition des sièges 2+2+2 avec rails coulissants modulables sur les trois rangées
Réglage longitudinal des sièges conducteur et passager avec réglage du dossier et réglage en hauteur en 2 directions
Réglage longitudinal et du dossier des sièges de deuxième rangée
Sièges de troisième rangée à rabattement modulable
Mains courantes centrales aux première et deuxième rangées
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement manuel
Miroirs de courtoisie conducteur et passager avec éclairage
Affichage couleur de l’ordinateur de bord avec écran de 5,5 pouces
Réglage manuel du volant
Sélecteur de vitesses électronique sur colonne de direction
Volant multifonction
Volant en plastique
Mode de rabattement fractionné réversible des sièges arrière
Porte-gobelets arrière en deuxième rangée
Navigation Gaode Map
Commande par assistant vocal de la navigation, du téléphone et de la climatisation
Climatisation automatique bizone

Système antiblocage des roues ABS
Répartition de la force de freinage (EBD/CBC)
Assistance au freinage (BA/EBA/BAS)
Antipatinage (ASR/TCS/TRC)
Contrôle de stabilité du véhicule (ESP/DSC/VSC)
Airbags frontaux conducteur et passager
Points d’ancrage pour sièges enfants
Alerte de non-bouclage des ceintures pour la première rangée
Surveillance de la pression des pneus avec affichage
Alerte de collision avant
Système de freinage actif
Régulateur de vitesse avec modes sport, économie et standard/confort
Aide au stationnement automatique
Aide au démarrage en côte
Caméra de détection avant monoculaire
1 caméra de détection de l’environnement
Frein de stationnement électronique

Présentation

Ce Mercedes-Benz Classe V 2026 associe l’espace et la modularité d’un monospace moderne à une véritable finition intérieure de luxe. Le moteur essence turbo de 2,0 litres avec hybridation légère 48 V produit 231 ch et 370 Nm de couple ; il est associé à une boîte automatique à 9 rapports et à la propulsion, pour un comportement serein sur autoroute comme en ville. Long de 5,37 mètres avec un empattement de 3 430 mm, il propose en configuration 6 places trois rangées indépendantes, avec cuir Nappa à adaptation posturale et massage intégré, bien au-delà des sièges habituels d’un van.

L’habitacle s’articule autour d’un écran tactile MBUX de 10,25 pouces avec commande vocale, d’une climatisation bizone et d’un ciel de pavillon à effet ciel étoilé tissé au laser. Les sièges sur rails coulissants modulent les rangées centrale et arrière pour les réunions d’affaires, les voyages en famille ou le transport de marchandises. La sécurité comprend deux airbags, le contrôle de stabilité et l’alerte de collision. La consommation mixte WLTC s’établit à 8,42 l/100 km ; la vitesse maximale est de 185 km/h.

Le Classe V 2.0T Elite séduit les réexportateurs, les acheteurs de flottes et les importateurs particuliers qui recherchent un transport de personnes haut de gamme sans les coûts d’exploitation d’un grand SUV de luxe. Le quatre cylindres turbo trouve un juste milieu pratique : assez de puissance pour les trajets autoroutiers en charge et la circulation urbaine, avec une consommation raisonnable d’à peine plus de 8 litres aux 100 kilomètres. L’hybridation légère 48 V adoucit les accélérations et soulage le moteur à charge partielle, un atout pour les acheteurs qui roulent sous plusieurs climats et dans des conditions de conduite variées.

Le confort intérieur se démarque des concurrents du segment. Les sièges à adaptation posturale avec massage intégré et revêtement en cuir Nappa haut de gamme combattent la fatigue des longs trajets, un vrai enjeu pour les services de chauffeur, les navettes aéroport et les voyages en famille en Afrique, en Amérique latine et dans la CEI. La disposition à trois rangées sur double rail coulissant permet de reconfigurer l’habitacle en quelques minutes : avancer les rangées arrière pour gagner de l’espace de chargement, les reculer pour l’espace aux jambes des passagers, ou rabattre entièrement la rangée centrale pour obtenir un plancher de chargement plat. L’éclairage d’ambiance, le système audio Alpine et la réactivité de l’interface MBUX témoignent du soin apporté à l’ensemble.

Les enjeux de possession varient selon la destination. La propulsion convient bien aux réseaux revêtus des marchés développés et aux grands axes des régions en développement ; les terrains non revêtus peuvent exiger d’autres capacités. L’entretien des chaînes cinématiques Mercedes est bien implanté dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), dans une grande partie de l’Afrique, en Asie-Pacifique et en Amérique latine, même si les délais d’approvisionnement en pièces demandent de l’anticipation.