2026 بي واي دي سونغ بلس ⁦1500KM⁩ نسخة قيادة ذكية ⁦DM-i⁩ طراز فلاجشيب 1.5 لتر 4 أسطوانات هجينة قابلة للشحن دفع أمامي ⁦CVT⁩

تستهدف سونغ بلس DM-i معيدي التصدير والمستوردين الأفراد الذين يحتاجون إلى سيارة اس يو في مدمجة عصرية بقدرة كهربائية موثوقة على المسارات الحضرية ومرونة الهجين القابل للشحن في الرحلات الأطول. إذ يقدّم المحرك الكهربائي بقوة 160 كيلوواط تسارعاً سريع الاستجابة في الوضع الكهربائي، فيما يوفّر محرك التوربو سعة 1.5 لتر الثبات على الطرق السريعة ويقلّل الاعتماد على الشحن. ويناسب هذا الجمع في نظام الدفع المشترين في الأسواق ذات البنية التحتية للشحن النامية الذين لا يستطيعون الالتزام بالسيارات الكهربائية البحتة لكنهم يريدون خفض الإنفاق على الوقود والانبعاثات في تنقّلاتهم اليومية.

وتعكس تجهيزات المقصورة تفضيلات السوق الصينية: ففتحة السقف البانورامية وشاشة اللمس الفاخرة مقاس 15.6 بوصة والنظام الصوتي بـ 12 مكبراً للصوت تضع سونغ بلس فوق سيارات اس يو في المدمجة المماثلة في نطاق 16,500–22,500 دولار أمريكي. ويوفّر طول الهيكل البالغ 4,775 مم وقاعدة العجلات البالغة 2,765 مم راحة حقيقية لخمسة ركاب دون حجم زائد لا حاجة إليه، وهو أمر مهم للمشترين الذين يعيدون البيع في الأسواق الحضرية المزدحمة في أفريقيا ورابطة الدول المستقلة ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وتشمل اعتبارات الاقتناء قدرة الشحن السريع في 17 دقيقة لبطارية Blade، وهي ميزة على صعيد المتانة مقارنةً بحزم الليثيوم أيون التقليدية، وميزات القيادة الذاتية DiPilot 100 التي تقلّل إرهاق السائق على الطرق السريعة المحلية والإقليمية. ويُنعّم ناقل الحركة E-CVT توصيل القوة بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين، وإن كان المشترون المعتادون على نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية قد يلاحظون تأخراً طفيفاً عند ذروة التسارع. ويزيل المدى الإجمالي البالغ 1,500 كم القلقَ المرتبط بالسيارات العاملة بالكهرباء وحدها، فيما تغطي القدرة على السير كهربائياً لمسافة 128 كم معظم الاستخدام اليومي دون حرق الوقود أو توليد الانبعاثات في مراكز المدن المزدحمة.