

2025 Isuzu D-MAX SC Basic 1,9 l turbo 4 cyl. Diesel Propulsion Manuelle
FOB ou CIF
Isuzu
Isuzu D-MAX 2026 : un pick-up diesel de taille moyenne disponible en turbodiesel 1.9T ou 3.0T, en 4x4/2WD et en boîte manuelle ou automatique, décliné en finitions Smart, Premium, Performance, Flagship et Cross-Country pour les acheteurs du monde entier, au travail comme au quotidien.
2 configurations D-MAX proposées — demandez un devis pour confirmer le prix et le délai de livraison.
FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier


FOB ou CIF


FOB ou CIF
Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle D-MAX. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.
3.0T Automatic 4WD Diesel Flagship Edition Cross-Country Edition | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Flagship Edition | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
3.0T Automatic 4WD Diesel Performance Edition (Cross-Country Edition) | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
3.0T Automatic 4WD Diesel Premium Edition (Cross-Country Version) | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
3.0T Automatic Four-Wheel Drive Diesel Performance Edition | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
3.0T Automatic 4WD Diesel Premium Edition | 2026 | 3,0 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 211 ch | 560 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
1.9T Automatic 4WD Diesel Premium Edition (Cross-Country Version) | 2026 | 1,9 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 177 ch | 410 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
1.9T Automatic 4WD Diesel Premium Edition | 2026 | 1,9 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 177 ch | 410 Nm | Transmission 4x4 | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
1.9T Automatic Two-Wheel Drive Diesel Premium Edition | 2026 | 1,9 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 177 ch | 410 Nm | Propulsion | Automatique à 8 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
1.9T Manual 4WD Diesel Smart Edition | 2026 | 1,9 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 177 ch | 410 Nm | Transmission 4x4 | Manuelle à 6 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
1.9T Manual 2WD Diesel Smart Edition | 2026 | 1,9 l turbo, 4 cylindres en ligne 4 cyl. · Diesel | 177 ch | 410 Nm | Propulsion | Manuelle à 6 rapports | 5 | Pick-up 4 portes, double cabine | National VI b | — |
L’Isuzu D-MAX 2026 s’inscrit pleinement dans le segment disputé des pick-up diesel de taille moyenne et vise à la fois les utilisateurs professionnels et les acheteurs à la recherche d’un véhicule de loisir, sur les marchés d’exportation. La réputation de robustesse d’Isuzu et la facilité d’entretien de ses modèles partout dans le monde font du D-MAX un choix crédible pour qui cherche un véritable outil de travail à la fiabilité éprouvée.
Deux moteurs turbodiesel animent la gamme. Le 1.9T développe 177 ch et 410 Nm de couple, associé au choix à une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Pour les acheteurs qui privilégient la capacité de remorquage et la charge utile, le 3.0T délivre 211 ch et 560 Nm de couple, exclusivement avec la boîte automatique à 8 rapports et uniquement en version 4x4. Le 1.9T manuel constitue l’entrée de gamme ; le 1.9T automatique offre une utilisation plus facile tout en maîtrisant les coûts.
Cinq familles de finitions couvrent la gamme. La Smart Edition constitue la base ; la Premium Edition ajoute confort et commodités ; la Performance Edition met l’accent sur les capacités ; la Flagship Edition coiffe la gamme avec des équipements haut de gamme ; enfin, les variantes Cross-Country Edition, proposées avec plusieurs motorisations, s’adressent aux amateurs de tout-terrain et d’expéditions. Cet échelonnement permet à chacun de choisir l’équipement adapté à son usage principal, qu’il s’agisse de conduite urbaine quotidienne, de transport régional ou de travaux en terrain difficile.
L’attrait du D-MAX repose sur une conception mécanique éprouvée, un large choix de finitions et une robustesse sans complication. Le couple du 3.0T convient aux acheteurs qui transportent régulièrement des marchandises. Les boîtes manuelles attirent les acheteurs attentifs aux coûts, sur les marchés qui préfèrent la simplicité mécanique. La transmission intégrale, disponible sur la plupart des finitions, assure de bonnes capacités sur des terrains et sous des climats variés.
Les acheteurs doivent savoir que le 3.0T est proposé uniquement en 4x4 et en boîte automatique, ce qui limite la flexibilité pour ceux qui recherchent avant tout un prix bas. Le 3.0T consomme davantage que le 1.9T. La disponibilité des pièces de rechange adaptables varie selon les marchés : il convient donc de vérifier le soutien régional avant l’achat. La configuration à 5 places peut sembler étroite pour des équipes nombreuses lors de longues journées de travail.