Jetour T2

Positionnement

Le Jetour T2 évolue sur le segment des SUV compacts et offre une mobilité pratique au quotidien, avec des finitions allant de l’entrée de gamme au milieu de gamme. Jetour destine ce modèle aux primo-acquéreurs de SUV, aux opérateurs de flotte et aux réexportateurs à la recherche d’un moyen de transport fiable et économique sur des marchés variés.

Motorisations et boîtes de vitesses

Le T2 est proposé avec un moteur essence turbo de 1,5 l qui développe 184 ch et 290 Nm, ou avec un essence turbo de 2,0 l plus puissant, qui délivre 254 ch et 390 Nm. Le 1.5T équipe les versions d’entrée de gamme Exploration, Explore+ et Pony Edition, avec une boîte à double embrayage humide à 7 rapports. Le 2.0T est associé soit à une boîte à double embrayage à 7 rapports, soit à une boîte automatique à 8 rapports sur les modèles Conqueror et Conquer+, tous dotés de quatre roues motrices.

Finitions et places

Les finitions de base, Exploration et Explore+, reçoivent le 1.5T en configuration 5 places. Les versions intermédiaires Discovery et Crossover passent au 2.0T, en configuration 5 places de série, avec des sous-versions Pony Edition. Les modèles haut de gamme Conquer et Conquer+ ajoutent une boîte automatique à 8 rapports et passent à 7 places, la Conquer+ offrant un équipement enrichi. Tous les modèles respectent la norme antipollution National VI.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Cette stratégie à deux moteurs séduit les acheteurs attentifs aux coûts grâce au 1.5T sobre, tandis que le 2.0T et les systèmes de transmission XWD satisfont ceux qui ont besoin de plus de performances et de motricité. L’option 7 places des finitions supérieures renforce l’attrait familial et facilite la revente sur les marchés qui privilégient les grandes capacités.

Points à prendre en compte

Sur les modèles 1.5T, la boîte à double embrayage à 7 rapports peut paraître moins raffinée que les boîtes automatiques de rivaux plus grands, et la consommation réelle varie fortement selon les conditions de conduite. Hors des grands centres, la maturité du réseau d’entretien peut poser des difficultés logistiques aux réexportateurs dans les régions isolées.