

2026 Mitsubishi Xpander High Line 1,5 l 4 cyl. Essence Traction CVT
FOB ou CIF
Mitsubishi
Le Mitsubishi Xpander est un monospace compact pratique à 7 places, doté d’un moteur essence de 1,5 l et proposé en finitions Medium et High, en boîte manuelle ou automatique, pour le transport familial et professionnel.
2 configurations Xpander proposées — demandez un devis pour confirmer le prix et le délai de livraison.
FOB Jebel Ali ou CIF · Expédition dans le monde entier
Toutes les finitions officiellement disponibles du modèle Xpander. Les configurations proposées à l’exportation par Beyond Autos n’en sont qu’une partie — consultez le filtre de variantes ci-dessus pour voir l’offre actuelle. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les colonnes de caractéristiques.
Xpander High 4AT | 2026 | 1,5 l (DOHC, MIVEC) 4 cyl. · Essence | 103 ch | 141 Nm | Traction | Automatique à 4 rapports | 7 | Monospace 5 portes | Euro 4 | N/A |
Xpander High 5MT | 2026 | 1,5 l (DOHC, MIVEC) 4 cyl. · Essence | 103 ch | 141 Nm | Traction | Manuelle à 5 rapports | 7 | Monospace 5 portes | Euro 4 | N/A |
Xpander Medium 4AT | 2026 | 1,5 l (DOHC, MIVEC) 4 cyl. · Essence | 103 ch | 141 Nm | Traction | Automatique à 4 rapports | 7 | Monospace 5 portes | Euro 4 | N/A |
Xpander Medium 5MT | 2026 | 1,5 l (DOHC, MIVEC) 4 cyl. · Essence | 103 ch | 141 Nm | Traction | Manuelle à 5 rapports | 7 | Monospace 5 portes | Euro 4 | N/A |
Le Mitsubishi Xpander se place sur le segment des monospaces compacts abordables. Il est conçu pour les acheteurs qui ont besoin de 7 vraies places sans l’encombrement ni le coût de vans plus grands. Il allie des coûts d’utilisation modestes à une praticité au quotidien, ce qui le rend populaire en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et sur les marchés d’exportation où l’optimisation de l’espace compte.
Il est animé par un moteur essence MIVEC DOHC 16 soupapes de 1,5 l, d’une puissance de 103 ch pour 141 Nm de couple. Les acheteurs ont le choix entre une boîte manuelle à 5 rapports et une boîte automatique à 4 rapports, toutes deux associées à la traction avant. Le moteur essence maintient des frais de carburant modérés et un entretien simple, même si la consommation réelle dépend fortement du style de conduite et de la charge.
Le modèle est expédié en finitions Medium et High. Les versions High offrent généralement des équipements de confort et de commodité supplémentaires par rapport à la Medium de base. Toutes deux sont disponibles en boîte manuelle ou automatique, ce qui permet aux importateurs de s’adapter aux préférences et aux budgets de leur marché.
Les 7 places sont l’argument principal : familles et opérateurs de flotte apprécient de pouvoir transporter plus de passagers qu’avec une compacte classique. Le gabarit compact facilite les manœuvres et le stationnement dans les villes encombrées. Les coûts d’utilisation sont raisonnables pour le segment, et les pièces sont généralement faciles à trouver sur les marchés d’Asie et du Moyen-Orient.
Le moteur essence de 1,5 l est modeste : les accélérations sont suffisantes plutôt que vives, surtout à pleine charge. La boîte automatique à 4 rapports relève d’une technologie plus ancienne que les CVT ou les boîtes à double embrayage modernes, ce qui pèse sur l’agrément et l’efficience. L’espace aux jambes de la troisième rangée est juste pour des adultes sur les longs trajets. Le volume du coffre diminue nettement lorsque les 7 places sont utilisées.