Toyota Land Cruiser 300

Positionnement

Le LC300 est le SUV porte-drapeau de Toyota, conçu pour les acheteurs qui veulent un confort haut de gamme allié à de vraies capacités tout-terrain. Cette génération s’adresse aussi bien aux opérateurs de flotte qu’aux importateurs individuels du monde entier, avec une fiabilité éprouvée et une valeur de revente solide sur les marchés du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Asie.

Motorisations

Trois familles de moteurs offrent chacune leurs atouts. Le V6 essence atmosphérique de 4,0 l produit 271 ch et 385 Nm, apprécié pour sa sobriété et sa simplicité. Le V6 essence 3,5 l biturbo porte la puissance à 409 ch et 650 Nm, entre performances et efficience. Le système hybride 3,5 l biturbo cumule 457 ch et 790 Nm, avec une consommation réduite, un atout pour les acheteurs des marchés où le prix du carburant augmente. Le V6 3,3 l biturbo Diesel développe 304 ch et 700 Nm, avec un couple vigoureux pour le remorquage et les terrains difficiles. Toutes les versions sont livrées avec la transmission 4x4 de série et une boîte automatique à 6 ou 10 rapports au choix.

Finitions et places

Les finitions vont du GX Diesel d’entrée de gamme (5 places) aux versions intermédiaires GXR, VXR et EXR, jusqu’aux versions haut de gamme Sahara ZX et sportives GR Sport. La plupart des configurations accueillent sept passagers, ce qui rend le LC300 polyvalent pour un usage familial comme professionnel.

Ce qu’apprécient les acheteurs

Les propriétaires apprécient la longévité légendaire du véhicule, sa forte demande à la revente sur les marchés émergents et sa véritable conception 4x4. L’option hybride attire les importateurs soucieux de l’environnement. Le choix entre plusieurs motorisations permet aux acheteurs de s’adapter à la disponibilité locale du carburant et à leurs habitudes de conduite.

Points à connaître

Le LC300 affiche un prix d’achat élevé par rapport à ses concurrents. Les versions diesel séduisent les acheteurs qui parcourent de longues distances et les professionnels, mais supportent des droits d’importation plus élevés sur certains territoires. Dans certaines régions, le service après-vente des systèmes hybrides est encore en cours de développement.