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2026 · Compacte · BYD
2026 BYD e2 Glory Edition Luxury kW 70 / 95 Ps Électrique Traction Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Disponibilité
- Précommande uniquement
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Compacte
- Finition
- Glory Edition Luxury
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 5
- Région de spécification
- chinoise
- Type de carburant
- Électrique
- Cylindrée
- kW 70 / 95 Ps
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 95 ch
- Couple
- 180 Nm
- Transmission
- Traction
- Autonomie
- 405 km
- Type de batterie
- Lithium-fer-phosphate (LFP)
- Climatisation automatique
- Filtre PM2.5
- Volant en cuir
- Commandes multifonctions au volant
- Régulateur de vitesse
- Auto Hold
- Aide au démarrage en côte
- Démarrage à distance
- Déplacement télécommandé du véhicule
- Clé intelligente à télécommande avec Bluetooth mobile et NFC/RFID
- Accès et démarrage sans clé
- Dashcam intégrée
- Écran tactile central rotatif de 12,8 pouces
- Navigation avec vue réelle AR et informations trafic
- Cartes Gaode
- Téléphonie embarquée Bluetooth
- Système de véhicule connecté avec réseau 4G
- Mises à jour OTA
- Commande vocale avec mot d’éveil « Hello Xiaodi »
- Point d’accès Wi-Fi
- Intégration d’une boutique d’applications
- 4 haut-parleurs avec interface multimédia USB/Type-C
- Jantes en alliage d’aluminium (205/60 R16)
- Galerie de toit
- Feux de croisement et de route LED
- Feux de jour
- Allumage automatique des projecteurs
- Réglage en hauteur des projecteurs
- Extinction temporisée des projecteurs
- Lève-vitres électriques avant et arrière
- Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
- Rétroviseurs chauffants
- Volant en cuir réglable en hauteur
- Combiné d’instrumentation tout LCD de 8,8 pouces
- Sièges en similicuir, siège conducteur à réglage longitudinal, en hauteur et en inclinaison du dossier
- Siège passager avec réglage longitudinal/de l’inclinaison du dossier
- Appuie-tête conducteur et passager
- Accoudoir avant
- Siège arrière entièrement rabattable
- Miroirs de courtoisie conducteur et passager sans éclairage
- Airbags frontaux conducteur et passager
- Alerte de non-bouclage des ceintures
- Système d’alerte de pression des pneus
- Points d’ancrage ISOFIX pour sièges enfants
- Radar de stationnement arrière
- Caméra de recul
- Système antiblocage des roues ABS
- Répartition électronique de la force de freinage EBD/CBC
- Assistance au freinage
- Antipatinage
- Contrôle de stabilité du véhicule
- Frein de stationnement électronique
- Caméra de recul extérieure
- 4 capteurs de stationnement à ultrasons
Présentation
La BYD e2 2026 est une citadine pensée pour sa mission, destinée aux réexportateurs et aux opérateurs de flotte qui visent les marchés attentifs aux coûts d’Afrique, de la CEI et d’Amérique latine. Sa batterie lithium-fer-phosphate de 43,2 kWh offre 405 km par charge (MIIT/CLTC), avec une recharge rapide à 80 % en 30 minutes et une consommation modeste de 10,3 kWh/100 km. Le moteur à aimants permanents de 95 ch produit un couple urbain suffisant (180 N·m) pour des démarrages vifs et des accélérations douces ; la vitesse de pointe atteint 130 km/h, assez pour les voies rapides régionales sans prétendre au grand tourisme.
L’habitacle mise sur la connectivité : un écran tactile rotatif de 12,8 pouces fait tourner le système DiLink de BYD avec navigation Gaode, vue réelle en réalité augmentée et mises à jour OTA via la 4G. La sécurité comprend des airbags frontaux, l’ABS/EBD, le contrôle de stabilité, un radar arrière et quatre capteurs à ultrasons, conformément aux normes d’importation actuelles. Les barres de toit, les projecteurs LED et les rétroviseurs chauffants de série témoignent d’un équipement pragmatique ; l’accès intelligent sans clé et la commande du véhicule à distance séduisent les gestionnaires de flotte.
La e2 répond à une demande mondiale avérée : une mobilité électrique abordable et simple pour les centres urbains denses et les réseaux régionaux établis. Sa boîte électrique à un rapport assure une transmission sans usure, avec un minimum d’interventions d’entretien, un avantage décisif pour les importateurs des marchés où les infrastructures d’entretien spécialisées dans les véhicules électriques sont limitées. Le moteur de 95 ch délivre des accélérations douces et silencieuses, sans les à-coups de passage de rapports que les acheteurs associent aux boîtes automatiques classiques, ce qui en fait un choix sûr pour les exploitants de flottes où la satisfaction des conducteurs compte.
L’aspect pratique de l’habitacle reflète la philosophie des petites voitures chinoises : cinq vraies places avec sièges conducteur et passager réglables, sellerie en similicuir qui résiste à l’humidité tropicale et à l’usure, et climatisation automatique avec filtration PM2.5, indispensable dans les régions où la qualité de l’air pose problème. L’écran tactile rotatif de 12,8 pouces devient le centre névralgique des opérations quotidiennes ; la commande vocale et la connectivité 4G permettent la télématique de flotte et les mises à jour OTA sans passage chez le concessionnaire, ce qui réduit l’immobilisation pour les exploitants commerciaux.
Les enjeux de possession jouent en faveur des importateurs à fort volume : les 405 km d’autonomie MIIT/CLTC conviennent à des tournées quotidiennes prévisibles dans les corridors urbains et périurbains, tandis que la chimie LFP offre une durée de vie en cycles et une stabilité thermique supérieures sous les climats chauds. La recharge lente en neuf heures se prête aux cycles de recharge de nuit au dépôt ; la recharge rapide en 30 minutes sur les réseaux en courant continu fonctionne sur les marchés dotés d’infrastructures établies. La suspension MacPherson et la direction à assistance électrique facilitent l’entretien.