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2026 · SUV · Mitsubishi

2026 Mitsubishi Eclipse Cross GLS 1,5 l turbo 4 cyl. Essence Transmission 4x4 CVT

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

1,5 l turboEssence4 cyl.Transmission 4x4Volant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
SUV
Finition
GLS
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
5
Portes
5
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Essence
Cylindrée
1,5 l turbo
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
CVT
Puissance
152 ch
Couple
250 Nm à 2000–3500 tr/min
Transmission
Transmission 4x4
Capacité du réservoir
60 l

Garde au sol
188 mm

  • Climatisation automatique avec aérateurs avant
  • Régulateur de vitesse
  • Palettes de changement de vitesse
  • Commande vocale mains libres
  • Commandes audio sur la planche de bord
  • Système audio à 8 haut-parleurs
  • Écran tactile de 8 pouces avec liaison smartphone

  • Feux de jour LED
  • Projecteurs LED
  • Antibrouillards avant et arrière LED
  • Jantes en alliage de 18 pouces
  • Pack chrome
  • Barres de toit
  • Becquet arrière

  • Sièges en cuir, 5 places
  • Toit ouvrant panoramique
  • Frein de stationnement électrique
  • Démarrage par bouton-poussoir
  • Compteur de vitesse analogique avec tableau d’informations

  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
  • Système d’assistance hydraulique au freinage
  • Système antipatinage (TCS)
  • Contrôle actif de stabilité (ASC)
  • Airbags latéraux conducteur et passager
  • Airbags rideaux
  • Airbag genoux conducteur
  • Caméra de vision 360°
  • Capteurs de stationnement avant et arrière
  • Système d’atténuation de collision avant
  • Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
  • Aide au démarrage en côte (HSA)
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Alerte de franchissement de ligne (LDW)
  • Alerte d’angle mort (BSW) avec aide au changement de voie (LCA)
  • Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
  • Antidémarrage antivol du moteur
  • Avertisseur sonore et buzzer antivol avec avertisseur supplémentaire
  • Lave-projecteurs
  • Essuie-glace de lunette arrière intermittent et lave-glace
  • Hayon électrique
  • Système d’assistance au freinage

Présentation

L’Eclipse Cross GLS 2026 associe un habitacle posé et silencieux à de réelles aptitudes 4x4, une combinaison qui séduit aussi bien les importateurs individuels que les acheteurs de flottes sur plusieurs marchés. Le moteur essence de 1,5 l développe 152 ch et 250 Nm de couple, transmis par une boîte automatique CVT, pour une réactivité suffisante en ville et sur autoroute sans consommation excessive. La transmission 4x4 de série et la garde au sol de 188 mm permettent d’affronter les terrains irréguliers et les conditions routières variables courantes en Afrique, dans la CEI et en Asie du Sud-Est.

À l’intérieur, la sellerie cuir, la climatisation automatique et l’écran tactile de 8 pouces avec intégration du smartphone offrent une expérience de possession confortable, en milieu de gamme. La sécurité est un vrai point fort : la note de cinq étoiles de la NHTSA, l’atténuation de collision avant, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra 360° et l’alerte d’angle mort couvrent l’essentiel de ce que les acheteurs vérifient réellement. La consommation se situe dans la moyenne du segment : pas la meilleure de la catégorie, mais acceptable au regard du confort et de l’équipement de la plateforme.

L’Eclipse Cross GLS 2026 concilie praticité et raffinement dans sa catégorie. Le moteur essence de 1,5 l est conçu pour durer sous les climats et avec les qualités de carburant variés des marchés d’exportation ; il privilégie la fiabilité et l’agrément au quotidien plutôt que la performance pure. La boîte automatique CVT se montre douce en ville comme sur autoroute, même si les conducteurs habitués aux automatiques classiques pourront percevoir une sensation différente à l’accélération. Le réservoir de 60 litres espace les pleins sur les itinéraires régionaux.

Le confort et la facilité d’usage au quotidien font l’attrait de ce véhicule. Les passagers arrière profitent de sièges inclinables et d’un espace aux jambes correct, un détail pratique pour les longs voyages en famille ou un usage commercial. Le toit ouvrant panoramique et l’éclairage LED donnent à l’habitacle une impression d’espace sans ajouter de poids ni de complexité. Les huit haut-parleurs offrent une clarté sonore suffisante ; l’écran de 8 pouces gère avec fluidité l’intégration du smartphone pour la navigation et la musique.

Les points à prendre en compte en matière de possession comptent, quel que soit le circuit d’exportation. Le système 4x4 est permanent, et non enclenchable, ce qui améliore la motricité sur sol meuble mais entraîne une légère perte d’efficience, un point à considérer pour les acheteurs qui suivent leurs dépenses de carburant sur de longues distances. Des airbags doubles sur l’ensemble du véhicule (frontaux, latéraux, rideaux, genoux), des capteurs de stationnement et l’alerte de trafic transversal arrière répondent aux attentes modernes en matière de sécurité. Le frein de stationnement électrique, le démarrage par bouton-poussoir et la protection antivol ajoutent du confort sans engendrer de soucis d’entretien.

La garde au sol de 188 mm est modeste par rapport aux concurrents à châssis séparé, mais suffisante pour les pistes non revêtues et les nids-de-poule urbains fréquents sur les marchés en développement. Les jantes alliage de 18 pouces concilient bonnes manières sur route et résistance en tout-terrain.

Véhicules associés

Foire aux questions

L’Eclipse Cross GLS 4x4 se positionne comme un crossover urbain plutôt que comme un véritable tout-terrain : la garde au sol et les angles d’attaque sont donc modestes par rapport aux SUV dédiés ou aux pick-up. Il peut affronter des pistes non revêtues faciles, des routes de gravier et de petits obstacles, et le système 4x4 assure la motricité dans le sable mou ou la boue, mais il n’a ni différentiels à blocage, ni sabots de protection, ni le débattement nécessaire aux terrains extrêmes. Les acheteurs qui prévoient un usage tout-terrain intensif et régulier dans des zones reculées seront mieux servis par de plus grands modèles Mitsubishi comme l’Outlander, ou par une plateforme de pick-up.

L’Eclipse Cross s’est forgé une solide réputation de fiabilité depuis son lancement en 2017, sans défaut moteur ou de boîte généralisé signalé par les propriétaires. Certains propriétaires évoquent sur les forums des hésitations occasionnelles de la boîte CVT lors des accélérations en première, mais il ne s’agit pas d’une défaillance systémique. La disponibilité des pièces varie selon les régions : les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et les grands marchés asiatiques ont un bon accès aux pièces et à l’entretien Mitsubishi d’origine, mais les zones reculées d’Afrique ou les localités isolées d’Amérique latine peuvent subir des délais plus longs. Les intervalles d’entretien sont ceux d’un SUV essence moderne.

La GLS se situe dans le milieu-haut de la gamme Eclipse Cross : elle comprend donc des équipements pratiques comme la climatisation automatique, les vitres et le verrouillage électriques et un système d’infodivertissement à écran tactile, mais s’arrête avant les équipements premium comme la sellerie cuir ou les toits ouvrants panoramiques des finitions supérieures. Pour un acheteur qui privilégie le rapport qualité-prix, elle offre un équilibre raisonnable entre équipement et prix ; ceux qui veulent des matériaux plus luxueux et des aides à la conduite avancées devront monter vers des finitions supérieures.

En tant que modèle 2026 d’un grand constructeur japonais, l’Eclipse Cross sera connu des concessionnaires Mitsubishi et des mécaniciens indépendants dans la plupart des pays : les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), l’Afrique, la CEI, l’Asie-Pacifique et l’Amérique latine disposent tous de réseaux d’entretien Mitsubishi, même si la densité des concessionnaires et les stocks de pièces varient fortement. Les véhicules aux spécifications Golfe (CCG) peuvent différer légèrement des versions régionales en matière de normes d’émissions ou de câblage : confirmez la compatibilité auprès du concessionnaire Mitsubishi de votre destination avant l’importation. La disponibilité des pièces d’origine est la meilleure sur les marchés très peuplés et la plus faible dans les zones reculées ; des pièces adaptables existent partout dans le monde, mais leur qualité est variable.

L’Eclipse Cross est un crossover compact qui s’intercale entre les petits SUV et le plus grand Outlander dans la gamme Mitsubishi : l’espace de chargement est donc limité par rapport aux SUV de taille moyenne ou aux grands SUV, mais suffisant pour les courses quotidiennes, des bagages légers et de petits objets ménagers. L’espace aux jambes et la garde au toit à l’arrière sont modestes, ce qui le destine davantage aux couples ou aux petites familles qu’aux grands foyers. Les acheteurs des régions où les familles élargies voyagent ensemble, ou qui transportent régulièrement des matériaux de construction ou des produits agricoles, devraient plutôt envisager l’Outlander ou un pick-up.

Le système 4x4 de série assure motricité et stabilité sur sol mouillé et sous de fortes pluies, avec des modes 4x4 sélectionnables utiles sur terrain glissant. Sa garde au sol modeste ne permet toutefois pas à l’Eclipse Cross d’affronter les passages de gué profonds ou les zones durablement inondées, fréquents dans certaines régions tropicales à la saison de la mousson. Pour les acheteurs des zones sujettes aux inondations saisonnières ou aux routes longtemps détrempées, un SUV ou un pick-up plus haut sur roues serait plus sûr ; l’Eclipse Cross gère sans difficulté la conduite par temps de pluie normal et les pistes boueuses faciles.