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2026 · SUV · Nissan

2026 Nissan X-Trail SL - Beyond Edition 2,5 l 4 cyl. Essence Transmission 4x4 CVT

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

2,5 lEssence4 cyl.Transmission 4x4Volant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)
2026 Nissan X-Trail SL - Beyond Edition 2,5 l 4 cyl. Essence Transmission 4x4 CVT — miniature de la vidéo

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
SUV
Finition
SL - Beyond Edition
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
7
Portes
5
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Essence
Cylindrée
2,5 l
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
CVT
Puissance
181 ch
Couple
244 Nm à 3600 tr/min
Transmission
Transmission 4x4
Capacité du réservoir
55 l

Garde au sol
212 mm

  • Climatisation bizone
  • Conduit de climatisation arrière
  • Siège conducteur à réglage électrique : coulissement, inclinaison du dossier, hauteur, inclinaison de l’assise et soutien lombaire
  • Siège passager à réglage électrique, coulissant et inclinable
  • Volant en cuir
  • Commandes au volant
  • Palettes de changement de vitesse
  • Sélecteur de vitesses électronique
  • Chargeur sans fil
  • Rétroviseur intelligent
  • Affichage tête haute
  • Écran multimédia de navigation de 12,3 pouces
  • Système audio haut de gamme Bose à 10 haut-parleurs
  • Écran d’aide à la conduite avancée de 12,3 pouces
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Commande vocale Siri
  • Ports USB

  • Projecteurs LED à allumage automatique
  • Feux de jour LED
  • Feux arrière LED
  • Antibrouillard arrière LED
  • Antibrouillards avant LED
  • Barres de toit
  • Toit ouvrant panoramique
  • Hayon arrière électrique à détection de mouvement
  • Poignées de porte à capteur tactile
  • Rétroviseurs électriques à rabattement automatique
  • Répétiteurs de clignotant LED
  • Accès sans clé intelligent

  • Sièges en cuir véritable semi-aniline souple fauve, matelassés
  • Sièges de deuxième rangée EZ Flex avec banquette fractionnée, rabattable, coulissante et inclinable
  • Configuration 7 places
  • Accoudoir central arrière
  • Démarrage du moteur par bouton-poussoir

  • Airbags conducteur, passager, latéraux et rideaux
  • Système de surveillance de la pression des pneus avec alerte de gonflage facilité
  • Système de fixation ISOFIX pour sièges enfants
  • Assistance au freinage
  • Répartition électronique de la force de freinage
  • Contrôle dynamique du véhicule
  • Aide au démarrage en côte
  • Assistant de feux de route
  • Caméra de recul
  • Moniteur intelligent de vision périphérique avec détection d’objets en mouvement
  • Freinage d’urgence intelligent
  • Alerte de collision avant intelligente
  • Alerte de trafic transversal arrière
  • Alerte intelligente de franchissement de ligne
  • Prévention intelligente du franchissement de ligne
  • Assistance d’alerte du conducteur
  • Aide au maintien dans la voie
  • Régulateur de vitesse intelligent
  • Alerte d’angle mort
  • Intervention sur angle mort
  • ProPILOT Assist

Présentation

Le X-Trail SL 4WD 2026 associe une capacité pratique de sept places à un véritable raffinement sur route. Son moteur essence de 2,5 l développe 181 ch et s’associe à la boîte XTRONIC CVT et à la transmission Intelligent 4WD, conciliant sobriété (15,4 km/l) et comportement réactif sur des terrains et des routes variés.

L’habitacle privilégie le confort pour les longs trajets : cuir semi-aniline fauve, climatisation bizone, recharge sans fil et sièges avant à réglage électrique. L’écran tactile de 12,3 pouces intègre Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le système audio haut de gamme Bose à 10 haut-parleurs place la barre haut. L’éclairage entièrement LED et le toit ouvrant panoramique électrique complètent l’impression haut de gamme.

La sécurité est très complète : conduite semi-autonome ProPILOT Assist, moniteur intelligent de vision périphérique avec détection d’objets en mouvement, freinage d’urgence intelligent, intervention sur angle mort et prévention du franchissement de ligne. Une garde au sol de 212 mm et des jantes en alliage de 19 pouces soutiennent ses capacités sans sacrifier le confort de roulement en ville et sur autoroute.

Véhicules associés

Foire aux questions

La transmission 4x4 du X-Trail est conçue pour un usage tout-terrain léger à modéré et se montre à l’aise sur le sable, le gravier et les terrains humides. Elle excelle au quotidien sur les routes dégradées et peut affronter des pentes modérées et des passages à gué typiques des régions aux infrastructures en développement. Toutefois, le X-Trail n’est pas un tout-terrain pur et dur : c’est un crossover optimisé pour une conduite confortable sur route, doté de capacités tout-terrain. La garde au sol et les angles d’attaque suffisent pour les routes rurales non revêtues, mais pas pour le franchissement de rochers extrême.

Les Nissan X-Trail jouissent généralement d’une solide réputation de fiabilité sur plusieurs générations et plusieurs marchés. Les problèmes connus des millésimes récents se limitent à quelques mises à jour logicielles de la boîte de vitesses et à des signalements mineurs de bruits de garnitures intérieures, sans caractère généralisé. La durabilité du moteur et de la transmission est bonne lorsque l’entretien est effectué selon le calendrier. La disponibilité des pièces et du service après-vente varie selon le marché de destination ; Nissan dispose de réseaux établis dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Afrique et en Asie-Pacifique, mais certains marchés peuvent connaître des délais plus longs pour les pièces d’origine.

Grâce à la présence mondiale de Nissan, les pièces du X-Trail sont disponibles sur la plupart des grands marchés, notamment en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, même si toutes les régions n’ont pas la même densité de concessionnaires. Les véhicules aux spécifications Golfe (CCG) sont généralement compatibles avec les pièces adaptables et d’origine que l’on trouve au Moyen-Orient et en Asie. Avant l’achat, vérifiez que votre pays de destination compte au moins un centre de service Nissan agréé ou un atelier indépendant réputé connaissant le X-Trail. Les délais pour les pièces d’origine peuvent être plus longs dans les régions isolées : envisagez un plan d’entretien et un kit de pièces de rechange au moment de l’exportation.

Le X-Trail offre environ 450 à 500 litres d’espace de chargement avec tous les sièges en place, et plus de 1 000 litres sièges arrière rabattus, ce qui le rend pratique pour les familles et un usage utilitaire léger. La finition SL comprend des sièges confortables en tissu ou en cuir pour cinq passagers, une climatisation bizone et un système multimédia adapté aux longs trajets. Les matériaux intérieurs sont résistants et conçus pour une usure modérée. La climatisation et les équipements de confort assurent une bonne adaptation aux climats chauds, fréquents sur les marchés d’exportation.

Le X-Trail aux spécifications Golfe (CCG) est conçu pour les climats chauds et poussiéreux, avec une filtration d’air renforcée et des systèmes de refroidissement optimisés pour des températures élevées prolongées. Il répond généralement aux normes d’émissions et de sécurité du Moyen-Orient. En cas d’importation vers l’Afrique, l’Asie ou d’autres régions, vérifiez que la réglementation d’importation de votre pays de destination accepte les spécifications Golfe (CCG) ; c’est le cas de la plupart, mais les normes d’émissions et les certifications de sécurité peuvent exiger des justificatifs. La transférabilité de la garantie est limitée : renseignez-vous auprès de Nissan sur votre marché cible, car les véhicules de la région des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) peuvent ne pas conserver la pleine garantie constructeur en dehors du CCG.

Le X-Trail se situe entre le Qashqai, plus petit, et le Murano, plus grand, dans la gamme Nissan, ce qui en fait un crossover de taille moyenne. Il est plus grand et plus spacieux que le Qashqai, mais plus sobre et plus maniable dans les zones encombrées que le Murano. Ce positionnement en fait un choix idéal pour les acheteurs qui ont besoin de plus d’espace de chargement et de places qu’une compacte, tout en voulant plus d’agilité et de sobriété qu’un grand SUV. Il séduit aussi bien les familles que les petites entreprises sur des marchés variés.

La transmission 4x4 augmente la consommation d’environ 10 à 15 % par rapport à une version 2WD et exige un entretien périodique de la boîte de transfert, des différentiels et, le cas échéant, des pneus tout-terrain. Les coûts d’entretien sont modérés pour la catégorie ; les éléments courants comme les filtres, les freins et les liquides sont abordables, même si les composants spécifiques à la transmission 4x4 coûtent plus cher à remplacer. Sur les marchés où le carburant est cher ou lorsque la version 2WD suffirait, la transmission 4x4 alourdit les coûts de possession. En revanche, pour les acheteurs des zones aux infrastructures routières médiocres ou soumises à des aléas climatiques saisonniers, ses capacités justifient la dépense supplémentaire.