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2026 · SUV · Renault
2026 Renault Koleos Iconic 2.0L Turbo 4 cyl. Essence 4WD A/T
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- Iconic
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 5
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 2,0 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 235 ch
- Couple
- 350 Nm à 1800–4500 tr/min
- Transmission
- Transmission 4x4
- Capacité du réservoir
- 62 l
- Climatisation automatique 3 zones avec filtre PM2.5 et filtre à charbon
- Siège conducteur électrique à réglage en 8 directions avec réglage lombaire et mémoire
- Sièges avant et arrière chauffants
- Sièges avant ventilés
- Affichage tête haute avec pare-brise acoustique
- Recharge sans fil pour smartphone
- Android Auto et Apple CarPlay sans fil
- Système audio Bose à 10 haut-parleurs avec annulation active du bruit
- Combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Écran tactile central de 12,3 pouces
- Frein à main électrique avec fonction Auto Hold
- Hayon électrique
- Accès par clé intelligente
- Sièges arrière inclinables et rabattables 60/40
- Jantes en alliage diamantées highland de 20 pouces
- Rétroviseur sans cadre anti-éblouissement automatique
- Projecteurs LED Pure Vision
- Bandeau lumineux arrière LED
- Barres de toit noir brillant
- Antenne aileron de requin noir brillant
- Rétroviseurs extérieurs noir brillant
- Éclairage de sol dans les rétroviseurs
- Éclairage d’ambiance des portes avant
- Vitres latérales en verre feuilleté
- Châssis transparent Clearview
- Sellerie en textile raffiné matelassé et perforé brun clair
- Cache-bagages
- 7 airbags
- Moniteur de vision périphérique
- Contrôle électronique de stabilité
- Aide au stationnement avant et arrière
- Prétensionneurs aux places avant
- Aide au démarrage en côte
- Aide à la descente
- Capteur de pluie
- Aide active à la conduite
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d’urgence automatique
- Freinage d’urgence automatique avec fonction intersection
- Alerte de collision avant
- Aide aux manœuvres d’évitement
- Détection avant avec aide d’urgence au maintien dans la voie
- Alerte de franchissement de ligne
- Aide au maintien dans la voie
- Alerte de sortie sécurisée des occupants
- Alerte de collision arrière
- Alerte de trafic transversal arrière
- Freinage en cas de trafic transversal arrière
- Détection arrière avec aide d’urgence au maintien dans la voie
- Feux de route/croisement automatiques
- Code QR QRescue d’accès pour les pompiers
Présentation
Le Renault Koleos Iconic 2026 propose un SUV de taille moyenne raffiné, doté d’un moteur essence turbo de 2,0 l de 235 ch et 350 Nm de couple, associé à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission 4WD permanente à six modes sélectionnables. Cette version destinée au marché de Dubaï privilégie le confort et la technologie : deux écrans numériques de 12,3 pouces, triple écran panoramique openR de 12,3 pouces en option, système audio Bose à 10 haut-parleurs, recharge sans fil et ensemble ADAS complet de 29 fonctions, dont le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence automatique, sont autant d’atouts qui le distinguent à ce niveau de prix.
L’habitacle concilie praticité et touches haut de gamme : la climatisation à 3 zones, les sièges chauffants et ventilés à réglage électrique en 8 directions et la sellerie matelassée brun clair créent un cadre serein pour la conduite quotidienne. La consommation mixte réelle s’établit à 8,5 l/100 km, un chiffre raisonnable pour une plateforme à transmission 4WD permanente de 1 769 kg. Le roulement est réellement silencieux et posé, sur autoroute comme en ville, même si les acheteurs habitués à la suspension pneumatique remarqueront des ressorts en acier classiques. Les jantes en alliage diamantées de 20 pouces et l’éclairage tout LED complètent une identité visuelle moderne et haut de gamme.
Le Koleos Iconic 2026 s’adresse à un acheteur précis : celui qui cherche un SUV premium intermédiaire doté d’une vraie technologie et d’un vrai confort, sans la complexité d’un 7 places. Le 2,0 l turbo offre une puissance assez réactive pour une conduite mixte sans exiger de carburant super, et la boîte automatique à 8 rapports gère efficacement aussi bien les embouteillages urbains que la croisière sur route dégagée. Les quatre roues motrices à modes sélectionnables donnent aux exportateurs de l’assurance face aux climats et aux conditions routières variés des marchés visés.
La réalisation intérieure compte ici. Le double écran de 12,3 pouces, combiné numérique et écran tactile, forme un ensemble intuitif, tandis que le triple écran panoramique en option valorise l’habitacle sans nuire à la simplicité des commandes. Les fonctions de chauffage et de ventilation des sièges séduisent les acheteurs des climats chauds comme des régions plus froides : un équipement pratique plutôt que superflu. La recharge sans fil pour smartphone et les nombreuses fonctions ADAS (maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique) répondent aux attentes actuelles des acheteurs à ce niveau de spécification. La climatisation trizone et la sellerie matelassée créent un espace calme et serein pour le conducteur comme pour les passagers.
La réalité de la possession : le réservoir de 62 litres offre une autonomie réaliste sur la plupart des territoires, et le poids à vide de 1 769 kg de la plateforme maintient une consommation honnête pour un SUV à transmission 4WD permanente. Les réseaux de concessionnaires régionaux de Renault dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Afrique et dans la CEI rendent l’accès aux pièces et l’entretien envisageables pour les réexportateurs. Les cinq places conviennent à un usage familial ou à un petit usage professionnel typiques, sans la complexité d’une configuration à 3 rangées. Il s’agit d’une ingénierie réfléchie pour les acheteurs qui privilégient le raffinement silencieux, la technologie embarquée et les quatre roues motrices, et non la nouveauté.
