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2026 · Compacte · Suzuki

2026 Suzuki Dzair GLX 1,2 l 4 cyl. Essence Traction CVT

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

1,2 lEssence4 cyl.TractionVolant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
Compacte
Finition
GLX
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
5
Portes
4
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Essence
Cylindrée
1,2 l
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
CVT
Puissance
82 ch
Couple
113 Nm à 4200 tr/min
Transmission
Traction
Capacité du réservoir
37 l

Garde au sol
145 mm

  • Climatisation automatique
  • Régulateur de vitesse
  • Prise 12 V
  • Porte-gobelet
  • Lecteur AM/FM avec entrée audio AUX
  • Commandes mains libres
  • Connectivité Bluetooth
  • Écran multimédia

  • Jantes en alliage de 15 pouces
  • Projecteurs halogènes à réflecteurs multiples
  • Projecteurs LED
  • Feux arrière LED
  • Feux de jour
  • Antibrouillards avant
  • Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique

  • Sièges en tissu
  • Sièges à réglage manuel
  • Volant gainé de cuir
  • Volant réglable en hauteur
  • Combiné d’instrumentation numérique
  • Compteur de vitesse analogique
  • Boîte à gants
  • Lève-vitres électriques
  • Accès sans clé
  • Bouton de démarrage

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
  • Assistance au freinage (BA)
  • Antidémarrage
  • Capteurs de stationnement arrière
  • Caméra arrière
  • Sécurité enfants

Présentation

La Suzuki Dzair GLX 2026 est une compacte 5 places conçue pour l’efficience et la facilité d’utilisation en ville et en périphérie. Son moteur essence 4 cylindres de 1,2 litre développe 82 ch et 113 Nm de couple, transmis par une boîte automatique à 5 rapports, et trouve un équilibre entre simplicité et facilité d’usage au quotidien sur des routes et sous des climats variés.

Avec 3 995 mm de long et un coffre de 378 litres, la Dzair convient aux acheteurs qui privilégient l’accessibilité plutôt que la performance pure. L’habitacle comprend la climatisation automatique, un système multimédia avec Bluetooth et un volant gainé de cuir. La sécurité est assurée par deux airbags frontaux, l’ABS avec EBD, des capteurs de stationnement arrière et une caméra de recul, des équipements qui comptent sur les marchés d’exportation des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et au-delà.

La Suzuki Dzair GLX 2026 s’adresse aux primo-acquéreurs et aux opérateurs de flotte à la recherche d’une compacte sans fioritures, dotée d’équipements pratiques modernes. Le moteur essence de 1,2 l et la boîte automatique à 5 rapports offrent un comportement simple ; aucune complexité hybride ici, simplement une motorisation sans surprise, facile à entretenir partout dans le monde. La boîte gère sans peine la circulation urbaine comme la croisière sur autoroute, même si les accélérations restent modestes : c’est une voiture conçue pour la fiabilité plutôt que pour les sensations.

Le confort intérieur repose sur des sièges en tissu à réglage manuel, une climatisation automatique et un écran multimédia qui permet d’appairer un smartphone en Bluetooth. Le volant gainé de cuir apporte une touche de raffinement à l’habitacle, tandis que la garde au sol de 145 mm assure une bonne tenue sur la plupart des revêtements. Le coffre de 378 litres avale les courses de la semaine et les petits chargements sans qu’il faille recourir à un coffre de toit.

La dotation de sécurité comprend deux airbags frontaux, l’ABS avec EBD et l’assistance au freinage, des projecteurs et feux arrière LED, ainsi qu’une caméra de recul avec capteurs de stationnement arrière, une base solide pour les acheteurs des marchés où ces systèmes font la différence. Les jantes alliage de 15 pouces complètent l’éclairage LED et donnent à la Dzair une allure contemporaine sans prix haut de gamme. La sobriété est compétitive pour la catégorie et favorise de faibles coûts d’utilisation dans les réseaux d’exportation des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et d’Afrique, où les frais d’exploitation comptent autant que le prix d’achat.

Les propriétaires peuvent compter sur une disponibilité des pièces Suzuki à toute épreuve dans le monde entier et sur des programmes d’entretien simples. La Dzair est conçue pour être accessible : facile à conduire pour les nouveaux conducteurs, économique à exploiter pour les opérateurs de flotte et simple à revendre sur plusieurs marchés.

Disponibilité à l’exportation

Exporter Suzuki Dzair vers ÉthiopieExporter Suzuki Dzair vers TunisieExporter Suzuki Dzair vers AlgérieExporter Suzuki Dzair vers Irak

Véhicules associés

Foire aux questions

Le moteur essence de 1,2 l est conçu pour une conduite sobre en ville et sur autoroute, typique de la plateforme Swift, même si la consommation réelle dépend fortement de votre style de conduite, du terrain et de la circulation. La Dzire reposant sur l’architecture éprouvée de la compacte Swift, les propriétaires font généralement état d’une très bonne sobriété pour une voiture de cette taille, en boîte manuelle comme automatique. Les chiffres de consommation exacts varient selon le marché et la configuration de transmission : nous vous recommandons donc de vérifier les spécifications officielles selon la norme d’essai de votre pays de destination.

La Dzire jouit d’une solide réputation de fiabilité sur ses principaux marchés, la plateforme Swift ayant fait ses preuves sur plusieurs générations depuis 2004. La disponibilité des pièces dépend de votre marché de destination : dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Asie du Sud-Est et dans certaines parties de l’Afrique, les concessionnaires Suzuki et les ateliers indépendants ont couramment en stock les composants usuels. Dans les régions où la part de marché de Suzuki est plus faible, l’approvisionnement en pièces peut être plus long et plus coûteux : vérifiez donc les réseaux de concessionnaires locaux dans votre pays cible avant l’achat.

La Dzire est une version berline tricorps de la Swift : elle partage le même moteur, le même châssis et la même mécanique, mais dispose d’un coffre classique à la place d’un hayon. Vous bénéficiez ainsi d’un volume de coffre supplémentaire et d’une silhouette de berline plus classique, avec la même maniabilité et le même encombrement compact. Si la modularité du chargement est une priorité, la compacte Swift offre davantage de polyvalence ; si vous préférez le style berline et un coffre séparé, la Dzire est le bon choix.

Les véhicules aux spécifications Golfe (CCG) respectent généralement les normes antipollution Euro 4 ou Euro 5 selon l’année-modèle, ce qui convient à la plupart des marchés du Moyen-Orient, d’Afrique et de certaines parties de l’Asie. Les régions plus strictes, comme l’Europe, l’Amérique du Nord et certains marchés asiatiques développés, ont toutefois leurs propres certifications d’émissions, auxquelles ce véhicule peut ne pas satisfaire. Avant l’achat, vérifiez que la spécification Golfe (CCG) correspond aux normes d’immatriculation en vigueur dans votre pays de destination et si une nouvelle certification ou des modifications sont nécessaires.

La GLX est une version intermédiaire qui concilie niveau d’équipement et prix abordable. Faute d’accès au détail des finitions, nous vous recommandons de comparer la liste d’équipements de la GLX avec celles des finitions de base et supérieures sur votre marché cible, pour déterminer si la climatisation, la direction assistée, le système multimédia ou les équipements de sécurité justifient l’écart de prix au regard de vos besoins.

La Dzire GLX est optimisée pour les routes revêtues, en ville et sur autoroute, plutôt que pour le tout-terrain ou les terrains extrêmes. En altitude ou sur routes non revêtues, le moteur de 1,2 l peut sembler manquer de puissance, et la carrosserie de cette traction (FWD) n’offre qu’une garde au sol minimale. Si votre destination comporte des réseaux routiers montagneux, ruraux ou dégradés, ce véhicule n’est peut-être pas idéal ; envisagez plutôt un SUV ou un pick-up.