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2026 · Compacte · Toyota
2026 Toyota Yaris GR 1,6 l turbo 3 cyl. Essence Transmission intégrale Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Compacte
- Finition
- GR
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 4
- Portes
- 3
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 1,6 l turbo
- Cylindres
- 3 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 296 ch
- Couple
- 400 Nm à 3250–4600 tr/min
- Transmission
- Transmission intégrale
- Capacité du réservoir
- 50 l
- Garde au sol
- 124 mm
- Climatisation automatique bizone
- Sièges sport en cuir Alcantara
- Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
- Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
- Bouton de démarrage
- Écran multi-informations TFT entièrement en couleur de 12,3 pouces
- Chargeur USB Type-C
- 8 haut-parleurs JBL
- Système audio à écran de 8 pouces AM/FM/DAB/USB/NAV
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- Commandes audio et de régulateur de vitesse au volant
- Jantes en alliage forgé de 18 pouces
- Pneus Yokohama 225/40R18
- Projecteurs LED avec feux de route automatiques
- Système de feux de jour
- Feux arrière combinés LED
- Rétroviseurs extérieurs à rabattement automatique avec surveillance des angles morts
- Accès sans clé intelligent
- Double tuyau d’échappement
- Déflecteurs d’air GR avant et arrière
- Capot et portes en aluminium
- Toit en fibre de carbone (C-SMC)
- Kit carrosserie GR Aero
- Étriers de frein rouges avec logo GR
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Ouverture électrique de la porte de coffre
- Rétroviseur intérieur électrique
- Seuils de porte
- Pédalier en aluminium
- Système de démarrage à l’embrayage
- Deux airbags frontaux avec protection latérale et rideaux
- Interrupteur marche/arrêt manuel de l’airbag
- Système antiblocage des roues (ABS)
- Contrôle de stabilité du véhicule (VSC)
- Fonction de maintien à l’arrêt
- Système d’alerte de pression des pneus (TPWS)
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC)
- Système précollision (PCS)
- Aide au suivi de voie (LTA)
- Alerte de franchissement de ligne (LDA)
- Surveillance des angles morts (BSM)
- Aide à la sortie sécurisée (SEA)
- Antibrouillards arrière
- Caméra de recul
- Système d’appel d’urgence E-Call
Présentation
La Toyota Yaris GR MT 2026 offre un vrai plaisir de conduite grâce à un 3 cylindres turbo de 1,6 litre (296 ch, 400 Nm) associé à une boîte manuelle à 6 rapports dotée de la technologie de boîte manuelle intelligente. Le système de transmission intégrale GR-FOUR, avec blocage de différentiel Torsen et trois modes de conduite sélectionnables (Gravel, Normal et Track), concilie précision en virage et facilité d’usage au quotidien, même si la consommation s’établit à 13,4 km/l compte tenu de l’orientation sportive.
À l’intérieur, les sièges sport en cuir Alcantara, l’écran TFT de 12,3 pouces et le système audio JBL accompagnent les occupants sur les longs trajets. La sécurité comprend deux airbags frontaux, des airbags latéraux et rideaux, le régulateur de vitesse adaptatif, le système précollision et la surveillance des angles morts. La construction allégée (panneaux en aluminium, toit en fibre de carbone, jantes alliage forgées de 18 pouces) préserve l’agilité de l’ensemble sans sacrifier le confort au quotidien.
Cette GR MT est conçue pour les conducteurs en quête de ressenti mécanique et d’implication. Le 3 cylindres turbo délivre une puissance réactive sur toute la plage de régime, et la boîte manuelle à 6 rapports avec technologie iMT rend les changements de rapport précis et intuitifs. L’architecture à transmission intégrale assure une motricité sûre en courbe, tout en laissant la voiture assez joueuse pour faire sourire sur les routes sinueuses ou lors des journées circuit. Contrairement aux sportives plus grandes, le gabarit compact et les 296 ch offrent un rapport poids-puissance gratifiant sans dépasser les conducteurs novices.
L’intérieur concilie vocation sportive et vrai confort. Les sièges garnis d’Alcantara maintiennent fermement les occupants en conduite dynamique, tandis que l’écran de 12,3 pouces intègre Apple CarPlay et Android Auto pour une navigation simple sur les marchés d’exportation. La climatisation et le système JBL à huit haut-parleurs rendent les longs trajets agréables. Le réservoir de 50 litres convient aux usages régionaux, mais les acheteurs qui importent vers des marchés où le carburant est réglementé doivent intégrer la consommation de 13,4 km/l à leurs coûts d’utilisation.
Les enjeux de possession reflètent les origines inspirées du rallye de la voiture. La boîte manuelle séduit les passionnés mais restreint le vivier d’acheteurs à la revente sur certains marchés ; le différentiel Torsen et le système GR-FOUR commutable exigent un entretien compétent plutôt qu’un simple entretien courant. Visuellement singulière (toit en fibre de carbone, étriers de frein rouges, kit aérodynamique GR fonctionnel), la Yaris GR se démarque dans n’importe quelle flotte ou collection privée. Ce n’est pas un modèle de grande diffusion : elle vise les réexportateurs et les particuliers en quête d’une compacte sportive moderne et éprouvée, aux performances légitimes et soutenue par un réseau d’entretien dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et au-delà.