2026 فولكس فاجن تيجوان لايف 1.4 لتر توربو 4 أسطوانات بنزين دفع أمامي ناقل أوتوماتيكي

يولّد محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر قوة 150 حصاناً وعزم 250 نيوتن متر، وهي أرقام متواضعة على الورق، لكنها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG سريع الاستجابة من 7 سرعات تتحوّل إلى تسارع سلس واستجابة متوقّعة لدواسة الوقود في ظروف قيادة متنوعة. وعلى عكس المنافسات ذات السحب الطبيعي، يحافظ التوربو على قوة قابلة للاستخدام في المرتفعات وفي المناخات الحارة، وهي ميزة عملية للمشترين في أسواق أفريقيا ورابطة الدول المستقلة وأمريكا اللاتينية حيث يتفاوت الارتفاع ودرجات الحرارة المحيطة كثيراً.

وتقدّم المقصورة سهولة الاستخدام على البريق. إذ تعمل شاشة اللمس مقاس 12.9 بوصة ببرمجيات بديهية، فيما يحافظ تكييف الهواء بـ 3 مناطق على راحة الركاب الخمسة جميعاً في المسارات الأطول. وتوفّر الوسائد الهوائية الأمامية المزدوجة والجانبية والستارية حماية شاملة، فيما تقلّل أنظمة مساعدة السائق العصرية، أي الكبح في حالات الطوارئ ومراقبة ضغط الإطارات والمساعدة على الركن، نقاط الضغط اليومية التي تهمّ في وجهات التصدير المزدحمة بحركة المرور.

وتُبرز آراء المالكين أن تيجوان أكثر اتزاناً وثباتاً على الطريق من كثير من منافساتها، بفضل التوجيه سريع الاستجابة ونظام التعليق الذي يقاوم الميلان المفرط للهيكل. والمقابل أن راحة القيادة تميل إلى الطابع الرياضي لا إلى النعومة الخالصة، وإن كان معظم المشترين يرون في ذلك ميزة لا عيباً. ويُبقي الدفع الأمامي الخدمة بسيطة وتكاليف قطع الغيار معقولة عالمياً، فيما يدعم خزان الوقود سعة 58 لتراً مدى عملياً بين مرات التزوّد بالوقود في المناطق التي تتباعد فيها محطات الوقود.

وبالنسبة إلى معيدي التصدير ومشتري الأساطيل، تقدّم مجموعة تجهيزات فئة لايف قيمة دون تضخيم تعقيد الصيانة. فهذه مركبة صُمّمت لإرضاء المشترين في عشرات الأسواق المختلفة في آن واحد: بلا تنازلات إقليمية، وبلا متطلبات خدمة مفاجئة.