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2026 · SUV · BYD

2026 BYD Sea Lion 05 Premium 1,5 l 4 cyl. Hybride rechargeable Traction Automatique

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

1,5 lHybride rechargeable4 cyl.TractionVolant à gaucheSpéc. chinoise
Précommande uniquement

Caractéristiques

État
Neuf
Disponibilité
Précommande uniquement
Année
2026
Type de carrosserie
SUV
Finition
Premium
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
5
Portes
5
Région de spécification
chinoise

Type de carburant
Hybride rechargeable
Cylindrée
1,5 l
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
Automatique
Puissance
210 ch
Couple
210
Transmission
Traction
Capacité du réservoir
52 l
Autonomie combinée
791 km
Type de batterie
Lithium-fer-phosphate (LFP)
Autonomie électrique pure
81 km

Garde au sol
150 mm

  • Climatisation automatique bizone
  • Aérateurs de la rangée arrière
  • Filtre à air haute efficacité PM2.5
  • Recharge sans fil pour téléphone
  • Prise 12 V
  • Accoudoir central de la rangée arrière avec porte-gobelets

  • Jantes en aluminium bicolores R18
  • Freins à disques ventilés à l’avant et freins à disques à l’arrière
  • Galerie de toit
  • Déverrouillage électrique du coffre
  • Hayon électrique
  • Projecteurs avant LED avec feux de jour
  • Feux arrière combinés LED
  • Assistant intelligent de feux de route
  • Éclairage d’accueil dynamique
  • Éclairage d’accompagnement
  • Clignotants arrière dynamiques
  • Portes avant et pare-brise insonorisants à double couche
  • Lève-vitres électriques à impulsion sur les quatre portes
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

  • Écran de tableau de bord numérique de 8,8 pouces
  • Écran multimédia tactile de 12,8 pouces
  • Sièges en tissu beige et marron avec réglage électrique du siège conducteur en 6 directions et réglage manuel du siège passager avant en 4 directions
  • Sièges arrière rabattables 4:6
  • Intérieur en tissu
  • Garniture de pavillon en tissu tricoté
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement manuel
  • Clé intelligente avec accès sans clé et démarrage par bouton-poussoir
  • Système audio à 6 haut-parleurs
  • 2 ports USB à l’avant et 2 à l’arrière
  • Connectivité CarPlay et Android Auto sans fil
  • Connexion Wi-Fi
  • Fixations ISOFIX pour sièges enfants
  • Pare-soleil pour le conducteur et le passager avant

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Airbags latéraux
  • Airbags rideaux latéraux intégrés
  • Sécurité enfants mécanique
  • Contrôle électronique de stabilité (ESC)
  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Freinage d’urgence automatique
  • Alerte de collision avant
  • Alerte de collision arrière
  • Assistance en cas de franchissement de ligne
  • Alerte à l’ouverture des portes
  • Témoins lumineux d’angle mort
  • Vue caméra 360°
  • Capteurs de stationnement avant et arrière
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Régulateur de vitesse intelligent

Présentation

Le BYD Sea Lion 05 DM Premium 2026 constitue une porte d’entrée économique dans l’univers des SUV hybrides rechargeables. Son quatre cylindres de 1,5 l, épaulé par l’assistance électrique, délivre 210 ch tout en limitant la consommation à 6,9 l/100 km. Les 81 km d’autonomie en tout électrique couvrent les trajets quotidiens sur les marchés urbains, tandis que l’autonomie totale combinée de 1 400 km élimine l’angoisse de la panne sur les longs trajets : un équilibre pragmatique que les essais jugent régulièrement satisfaisant plutôt qu’enthousiasmant.

L’habitacle s’articule autour d’un écran tactile de 12,8 pouces, avec climatisation bizone et recharge sans fil du téléphone, qui répondent aux attentes de confort à ce niveau de prix. La sécurité comprend la climatisation automatique bizone, une caméra 360°, le freinage d’urgence automatique et l’aide au maintien dans la voie. L’espace aux jambes à l’arrière est réellement généreux ; les acheteurs qui écoulent des véhicules sur des marchés secondaires indiquent que des passagers adultes y prennent place facilement. La traction avant et les jantes en alliage bicolores de 18 pouces complètent une fiche technique sans fioritures, qui privilégie l’aspect pratique et l’accessibilité.

Disponibilité à l’exportation

Véhicules associés

Foire aux questions

Le Sealion 05 DM-i est un modèle 2024 : les données de fiabilité à long terme sont donc limitées. BYD est le premier constructeur chinois de véhicules électriques et de PHEV en volume, ce qui favorise la disponibilité des pièces et de l’entretien sur de nombreux marchés. Toutefois, les réseaux d’entretien régionaux varient : les propriétaires en Afrique, dans la CEI et en Asie du Sud-Est peuvent subir des délais plus longs pour les composants propres à l’hybride que pour les modèles concurrents uniquement à essence. Aucun défaut majeur n’est apparu dans les premiers retours, mais la durabilité réelle de la chaîne de traction DM-i hors de Chine reste à démontrer. Vérifiez les conditions de garantie et le soutien des concessionnaires locaux dans votre pays de destination avant l’importation.

Le DM-i est le système hybride rechargeable de BYD : il privilégie la propulsion par le moteur électrique à basse vitesse et sous faible charge, et ne sollicite le moteur essence de 1,5 l qu’en cas de besoin ou lorsque la batterie est épuisée. Cette architecture vise à maintenir le moteur thermique dans sa plage de fonctionnement la plus efficiente et réduit l’usure par rapport aux hybrides classiques. Le système recharge la batterie grâce au moteur essence et au freinage régénératif, en plus de la recharge sur prise murale propre à l’hybride rechargeable. Les performances et la réactivité réelles dépendent de l’état de charge de la batterie et des conditions de conduite ; les acheteurs font état d’une délivrance de puissance douce en ville, mais il faut s’attendre au bruit du moteur essence lors des accélérations sur voie rapide.

Le Sealion 05 DM-i est un modèle du marché chinois : la disponibilité des pièces hors de Chine dépend donc fortement de votre destination. BYD a étendu ses réseaux d’entretien en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et dans certaines régions d’Afrique, mais leur couverture reste inégale comparée à celle de Toyota ou de Volkswagen. Les composants propres aux PHEV (modules de batterie, onduleurs, calculateurs hybrides) sont plus difficiles à se procurer que les pièces essence ou diesel classiques, et les réparations peuvent exiger des techniciens formés par BYD. Vérifiez si votre destination d’importation dispose d’un concessionnaire BYD agréé ou d’un spécialiste indépendant des hybrides avant de vous engager ; certains marchés font venir les pièces de plateformes régionales, ce qui ajoute des coûts et de l’immobilisation.

Le Sealion 05 DM-i est un SUV compact à traction avant : il se débrouille sur routes normales et sur pistes faciles, mais n’a ni la motricité ni la garde au sol des modèles 4WD. La traction avant convient à la conduite sur routes revêtues, en ville et sur voie rapide, dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, mais les propriétaires en Afrique subsaharienne ou dans les régions isolées de la CEI aux pistes en mauvais état pourront la trouver limitante. Sa hauteur de caisse et son angle d’attaque sont typiques des crossovers compacts ; vérifiez la garde au sol et l’angle de fuite sur la fiche technique complète si votre destination implique de fréquents trajets sur routes non revêtues.

Le Sealion 05 DM-i est homologué selon les normes chinoises (émissions CNOOC, sécurité C-NCAP). Son importation dans un autre pays impose de vérifier la réglementation de ce pays : de nombreux États exigent une certification locale des émissions (Euro 5/6, BS VI, EPA Tier 2) et une homologation aux essais de choc avant l’immatriculation. Certains marchés bloquent ou restreignent les véhicules électriques et PHEV chinois en raison des droits de douane, de lacunes d’homologation ou de préoccupations liées aux batteries. Avant l’achat, vérifiez auprès de l’administration des douanes et de l’autorité automobile de votre pays de destination que ce modèle peut légalement être importé, immatriculé et assuré ; à défaut, le véhicule risque d’être saisi ou mis à la casse.