2026 · SUV · Toyota
2026 Toyota Prado Adventure 2,4 l turbo 4 cyl. Essence Transmission 4x4 Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- Adventure
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 7
- Portes
- 5
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 2,4 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 267 ch
- Couple
- 430 Nm à 1700–3600 tr/min
- Transmission
- Transmission 4x4
- Capacité du réservoir
- 110 l
- Climatisation automatique bizone (avant et arrière)
- Sièges en cuir à réglage électrique avec fonction mémoire
- Sièges avant et de deuxième rangée chauffants et ventilés
- Volant gainé de cuir avec commandes, palettes de changement de vitesse et chauffage
- Réglage de la colonne de direction en hauteur et en profondeur
- Combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Affichage tête haute
- Système audio à écran tactile de 12,3 pouces avec 10 haut-parleurs
- Système de navigation
- Apple CarPlay
- Ports USB-C et HDMI
- Chargeur sans fil pour mobile
- Ports de recharge USB-C à l’avant, en deuxième et en troisième rangées
- Prise électrique 220 V
- Compartiment réfrigéré
- Toit ouvrant
- Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé
- Régulateur de vitesse avec sélecteur de mode de conduite (ECO/Normal/Sport)
- Bouton de démarrage/arrêt du moteur
- Démarreur à distance du moteur
- Système d’accès intelligent sur les portes avant
- Jantes en alliage de 18 pouces avec pneus 265/65R18
- Projecteurs LED à trois lentilles
- Feux de jour LED
- Antibrouillards avant LED
- Calandre grise
- Protection de marchepied chromée sur le pare-chocs arrière
- Rétroviseurs extérieurs noirs à rabattement automatique avec TSL
- Poignées de porte noires
- Marchepied latéral
- Attelage de remorque
- Becquet arrière
- Bavettes garde-boue
- Garniture latérale avec emblème Turbo
- Hayon électrique
- Lunette de hayon ouvrante
- Barres de toit
- Sellerie en cuir
- Réglage électrique des sièges conducteur et passager avec mémoire conducteur
- Seuils de porte avant et arrière éclairés
- Rétroviseur avec caméra
- Pommeau de levier de vitesses en cuir
- Panneaux de porte noir laqué
- Lève-vitres électriques automatiques sur toutes les portes
- Couvre-benne
- Siège de troisième rangée à rabattement électrique
- Éclairages de courtoisie avec logo Land Cruiser Prado sur les portes avant et arrière
- Régulateur de vitesse dynamique à radar
- Système précollision
- Aide au suivi de voie
- Système de feux de route adaptatifs
- Alerte de trafic transversal arrière
- Surveillance des angles morts
- Freinage d’aide au stationnement
- Moniteur de vision panoramique (moniteur de recul)
- Capteurs de stationnement (avant et arrière)
- Régulateur de progression lente
- Sélecteur multiterrain
- Aide au démarrage en côte et aide à la descente (HAC/DAC)
- Antipatinage
- Système antiblocage des roues
- Contrôle de stabilité du véhicule
- Système antivol avec antidémarrage
- Airbags conducteur, passager, genoux, latéraux et rideaux
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Aide à la sortie sécurisée
- Mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice
- Gonfleur de pneus (intégré)
- Pack sécurité
Présentation
Le Land Cruiser Prado J250 Adventure 2026 associe un 4 cylindres turbo de 2,4 l de 267 ch à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission 4x4 permanente, pour allier raffinement sur autoroute et réelles aptitudes tout-terrain. Il accueille sept personnes dans un habitacle garni de cuir, avec sièges électriques chauffants et ventilés, un écran tactile de 12,3 pouces avec navigation et un combiné d’instrumentation numérique assorti, complété par un affichage tête haute.
Si les accélérations du turbo restent en retrait face à certains concurrents (les essais du 0 à 97 km/h donnent 8,2 secondes), la conception privilégie la douceur sur route et le régulateur de progression lente en gamme courte avec différentiels à blocage plutôt que la performance pure. Ce compromis reflète son public principal : des acheteurs d’Afrique, des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), de la CEI et d’ailleurs, qui ont besoin d’un véhicule familial capable d’affronter des terrains variés sans sacrifier le confort de roulement sur route revêtue.
La technologie Toyota Safety Sense au grand complet, l’éclairage LED à projecteurs à lentille et la surveillance des angles morts parachèvent la fiche technique. Avec un réservoir de 110 litres et une consommation homologuée de 10,6 km/l, le Prado offre une autonomie pratique sur les marchés d’exportation, avec des intervalles d’entretien espacés.
Le Land Cruiser Prado J250 Adventure 2026 se positionne comme une plateforme haut de gamme à 7 places pour des acheteurs répartis sur plusieurs continents. Le moteur turbo de 2,4 l délivre un couple utile à bas régime de 430 Nm, une mise au point pensée pour le remorquage et les montées prolongées plutôt que pour la vitesse en ligne droite. La boîte automatique à 8 rapports gère efficacement la consommation sur autoroute comme en terrain mixte, un point important pour les importateurs des régions où le coût du carburant et les longues distances définissent l’usage réel.
La réalisation intérieure concilie praticité et confort : la sellerie en cuir, les sièges avant à réglage électrique chauffants et ventilés et une troisième rangée spacieuse le rendent adapté aussi bien à un usage familial qu’à une exploitation en flotte. Les deux écrans de 12,3 pouces (combiné d’instrumentation et écran tactile) répondent aux attentes actuelles en matière d’interface sans exiger de fréquentes mises à jour logicielles qui compliqueraient la revente à l’international. L’intégration d’Apple CarPlay prend en charge les smartphones de différents écosystèmes régionaux.
L’équipement tout-terrain comprend une boîte de transfert à gammes haute et basse, des différentiels à blocage, le sélecteur multiterrain et le régulateur de progression lente : de véritables atouts de franchissement plutôt que des ajouts cosmétiques. Ces systèmes comptent pour les acheteurs des pays de la CEI, d’Afrique et d’Asie du Sud-Est, où l’état des routes varie considérablement et où la longévité du véhicule dépend de la maîtrise des descentes et de la gestion de la motricité.
Sa réputation de fiabilité et la disponibilité des pièces sur les marchés d’exportation font du Prado un choix éprouvé pour les réexportateurs et les opérateurs de flotte. La technologie Toyota Safety Sense au grand complet, l’ABS, le VSC (contrôle de stabilité du véhicule) et de multiples airbags répondent aux attentes de sécurité partout dans le monde, tandis que l’ensemble projecteurs LED et antibrouillards se montre constant sous des climats variés. Les acheteurs potentiels peuvent s’attendre à une dépréciation modérée, conforme à la solide valeur résiduelle de Toyota sur les marchés secondaires.
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