.webp&w=384&q=75){kind=small}
2024 · سيارة اس يو في · جيتور
2024 جيتور T2 ترافيلر i-DM 1.5 لتر توربو 4 أسطوانات هجينة قابلة للشحن دفع أمامي ناقل أوتوماتيكي | مدى 100 كم | تصميم ديفندر
المواصفات
- الحالة
- مستعملة
- عداد المسافة
- 18983 كم
- سنة الصنع
- 2024
- نوع الهيكل
- سيارة اس يو في
- الفئة
- ترافيلر i-DM
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 5
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- صينية
- نوع الوقود
- هجينة قابلة للشحن
- حجم المحرك
- 1.5 لتر توربو
- عدد الأسطوانات
- أسطوانات: 4
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 156 حصان
- عزم الدوران
- 220 نيوتن·م عند 2500 دورة/دقيقة
- نظام الدفع
- دفع أمامي
- سعة خزان الوقود
- 70 لتر
- نوع البطارية
- ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)
- المدى الكهربائي الصافي
- 100 كم
- السرعة القصوى
- 200 كم/س
- سعة البطارية
- 43.24 كيلوواط·س
- الطاقة القصوى
- 340 كيلوواط
- وقت الشحن
- شحن سريع: 37 دقيقة / شحن بطيء: 6 ساعات
- الخلوص الأرضي
- 205 مم
- تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة
- فتحات تهوية للمقاعد الخلفية
- تدفئة المقاعد الأمامية والخلفية
- تهوية المقاعد الأمامية
- ضبط كهربائي لمقعدَي السائق والراكب
- إضاءة محيطية داخلية متعددة الألوان
- شحن لاسلكي للهاتف (بقدرة 50 واط)
- مقابس كهربائية بجهد 12 فولت و220/230 فولت
- طقم كامل بتصميم ديفندر
- عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس R20
- مباعدات جنوط مقاس 28 بوصة
- نسخة سوداء بالكامل
- إطار احتياطي خلفي دائري مقاس R20
- طبقة حماية طلاء (PPF) مطفأة USA بضمان لمدة 10 سنوات
- طبقة حماية طلاء (PPF) مطفأة USA بضمان لمدة 10 سنوات
- مصابيح أمامية LED للإضاءة المنخفضة والعالية
- مصابيح ضباب أمامية LED
- مصابيح أمامية بإضاءة عالية تكيّفية
- مصابيح نهارية
- مصابيح أمامية أوتوماتيكية
- ضبط ارتفاع المصابيح الأمامية
- تأخير إطفاء المصابيح الأمامية
- باب خلفي كهربائي
- فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح
- عتبات جانبية ثابتة للقدمين
- إغلاق ناعم كهربائي للباب الخلفي
- مقصورة مكسوّة بالكامل بجلد فاخر بلون tiffany
- شاشة Android إضافية للراكب
- مقود جلدي
- مقود متعدد الوظائف
- تدفئة المقود
- ذراع نقل حركة إلكتروني
- مقود قابل للضبط (للأعلى والأسفل وللأمام والخلف)
- لوحة عدادات LCD مقاس 10.25 بوصة
- شاشة لمس مركزية مقاس 15.6 بوصة
- نظام ملاحة بالأقمار الصناعية بخرائط Gaode
- عرض معلومات حركة المرور الفورية
- اتصال 4G وتحديثات عبر الهواء (OTA)
- نظام التحكم بالتعرّف على الصوت
- 8 مكبرات صوت
- منافذ USB/Type-C: 4 في الأمام و2 في الخلف
- واقيات شمس للسائق والراكب مع مرايا وإضاءة
- مساند أذرع وسطية أمامية وخلفية
- حوامل أكواب خلفية
- طي المقاعد الخلفية بشكل مجزّأ
- وسائد هوائية للسائق والراكب
- وسائد هوائية جانبية أمامية
- وسائد هوائية ستارية أمامية وخلفية
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS)
- توزيع قوة الكبح (EBD)
- نظام المساعدة على الكبح
- نظام التحكم بالجرّ
- نظام التحكم بثبات المركبة
- نظام تثبيت مضاد للانقلاب
- مراقبة ضغط الإطارات مع شاشة عرض
- تنبيه ربط حزام الأمان (الصف الأمامي)
- نظام التحذير من مغادرة المسار
- المساعدة على البقاء في المسار
- التمركز في وسط المسار
- نظام الكبح النشط
- التعرّف على إشارات المرور
- التحذير من إرهاق السائق
- التحذير من التصادم الأمامي
- مثبّت السرعة التكيّفي بكامل نطاق السرعات
- رادار أمامي
- حساسات ركن خلفية
- نظام كاميرات بانورامية بزاوية 540 درجة مع الهيكل السفلي الشفاف
- المساعدة على تغيير المسار تلقائياً
- نظام استعادة الطاقة
- نظام المساعدة على صعود المرتفعات
- الركن الأوتوماتيكي
- التحكم بالنزول من المنحدرات الشديدة
- نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال
نظرة عامة
تجمع جيتور T2 Traveller 2024 بين محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين لقوة إجمالية تبلغ 381 حصاناً وعزم دوران 610 نيوتن متر. وتوفّر بطارية فوسفات الحديد والليثيوم سعة 26.7 كيلوواط ساعة مدى كهربائياً خالصاً يبلغ 129 كم (وفق CLTC) أو 100 كم في الظروف الفعلية (وفق WLTC)، ما يجعلها عملية للتنقل اليومي مع محرك البنزين الاحتياطي للمسارات الأطول.
ويبلغ طول هذه السيارة اس يو في المدمجة بـ 5 مقاعد 4785 مم، وتعتمد على هيكل أحادي حامل للأحمال مع نظام تعليق أمامي بدعامات MacPherson وخلفي متعدد الوصلات. وتشمل التجهيزات القياسية مصابيح أمامية LED، وتكييف هواء ثنائي المنطقة، وشاشة لمس مقاس 15.6 بوصة مع ملاحة بخرائط Gaode، وقيادة ذاتية من المستوى 2 مع خمس كاميرات وثمانية حساسات بالموجات فوق الصوتية، وست وسائد هوائية، وشحناً لاسلكياً للهاتف.
وتوفّر خاصية V2L ما يصل إلى 6.6 كيلوواط من الطاقة الخارجية، وهي قيّمة للمصدّرين والمشترين في الأسواق الناشئة حيث قد يكون الوصول إلى الشبكة الكهربائية غير منتظم. وتكيّف أوضاع القيادة المتعددة (القياسي والمريح والاقتصادي والرياضي) نظام الدفع مع ظروف الطرق المحلية وتكاليف الوقود.
تلبّي T2 Traveller حاجة أساسية لدى معيدي التصدير والمستوردين الأفراد الباحثين عن سيارة اس يو في مدمجة موفّرة للوقود وقادرة على القيادة في المدن دون انبعاثات. فمحرك التوربو سعة 1.5 لتر مُصمّم للأسواق التي تتفاوت فيها أسعار الوقود وسلاسل إمداده؛ وتعني البنية الهجينة المتوازية أن المشترين لن تتقطع بهم السبل أبداً بسبب حدود البطارية. ويفيد مالكون فعليون بأن المدى البالغ 100 كم وفق WLTC يغطي التنقل المعتاد في المدن والضواحي بالطاقة الكهربائية وحدها، ما يقلّل استهلاك الوقود كثيراً في المسارات القصيرة، فيما يتولى محرك الاحتراق المسافات على الطرق السريعة دون قلق من نفاد الشحن.
وتعكس راحة المقصورة توقعات السوق الصينية من حيث كثافة التجهيزات في هذه الشريحة السعرية. فشاشة اللمس مقاس 15.6 بوصة أكبر بشكل ملحوظ من شاشات المنافسين في هذه الفئة، وتوفّر رؤية واضحة في ضوء النهار الساطع الشائع في كثير من وجهات التصدير. ويلبّي تكييف الهواء ثنائي المنطقة متطلبات المناخات الاستوائية والجافة على حدّ سواء؛ ويجذب الشحن اللاسلكي للهاتف ومقبس الطاقة V2L مشغّلي الأساطيل الذين يقدّرون مرونة تبادل الطاقة بين المركبة والشبكة وإمكانية الشحن المتنقل في مواقع العمل.
وتوفّر القيادة الذاتية من المستوى 2 مع خمس كاميرات خارجية وثمانية حساسات بالموجات فوق الصوتية مثبّت السرعة التكيّفي والمساعدة على البقاء في المسار في ظروف الطرق المتنوعة. وتشمل بنية السلامة ست وسائد هوائية ونظاماً شاملاً لتفادي التصادم، وهو أمر مهم للمشترين الذين يستوردون إلى أسواق يتفاوت فيها تطبيق قوانين المرور والبنية التحتية. وتناسب الأبعاد البالغة 4785 مم قيود الركن في المدن الكبرى والأسواق الأفريقية على حدّ سواء، فيما يوازن التصميم بـ 5 مقاعد بين العملية اليومية ومرونة الحمولة.
وتصبّ اعتبارات الصيانة في مصلحة مالكي السيارات الهجينة القابلة للشحن في المناطق التي لا تزال فيها بنية شحن المركبات الكهربائية قيد التطوير؛ فالمركبة لا تحتاج أبداً إلى الشحن كي تعمل. وبالنسبة للمستوردين الذين يوزّعون في أسواق رابطة الدول المستقلة أو أفريقيا أو أمريكا اللاتينية، يتماشى التسعير التنافسي لجيتور على النسخة الصينية مع الطلب على سيارات اس يو في المستدامة عند نقاط دخول ميسورة.
