2026 · سيارة اس يو في · تويوتا
2026 تويوتا برادو نسخة فيرست 2.4 لتر توربو 4 أسطوانات بنزين دفع رباعي ناقل أوتوماتيكي
جديدة كلياً · تصدير من المنطقة الحرة بجبل علي، دبي
المواصفات
- الحالة
- جديدة كلياً
- سنة الصنع
- 2026
- نوع الهيكل
- سيارة اس يو في
- الفئة
- نسخة فيرست
- جانب القيادة
- مقود يسار
- عدد المقاعد
- 7
- الأبواب
- 5
- مواصفات المنطقة
- خليجية
- نوع الوقود
- بنزين
- حجم المحرك
- 2.4 لتر توربو
- عدد الأسطوانات
- أسطوانات: 4
- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي
- القدرة الحصانية
- 282 حصان
- عزم الدوران
- 430 نيوتن·م عند 1700–3600 دورة/دقيقة
- نظام الدفع
- دفع رباعي
- سعة خزان الوقود
- 80L + 30L auxiliary
- الخلوص الأرضي
- 215.3 مم
- شاشة لمس مقاس 12.3 بوصة
- Apple CarPlay وAndroid Auto
- اتصال Bluetooth
- منافذ شحن USB في الأمام والصفين الثاني والثالث
- شحن لاسلكي
- 10 مكبرات صوت
- تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة
- تكييف هواء خلفي أوتوماتيكي
- كمبيوتر رحلة LCD
- مقعد سائق كهربائي
- مقاعد أمامية مهوّاة
- مقاعد أمامية مدفّأة
- دعم أسفل الظهر
- مقود جلدي
- مقود قابل لضبط الارتفاع والتمديد كهربائياً
- تنجيد جلدي
- هيكل بـ 5 أبواب
- دفع رباعي دائم 4x4
- تفاضلي خلفي بقفل إلكتروني
- تفاضلي أوسط محدود الانزلاق
- أوضاع القيادة الرياضي والعادي وECO
- مكابح انتظار كهربائية
- مكابح قرصية مهوّاة أمامية وخلفية
- نظام تعليق أمامي بأذرع مثلثية مزدوجة
- نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات
- قضبان سقف
- عجلات من السبائك (265/70 R18)
- مرايا جانبية قابلة للضبط كهربائياً
- مرايا جانبية قابلة للطي كهربائياً
- نظام ذاكرة المرايا الجانبية
- صدامات أمامية وخلفية ملوّنة
- غطاء سفلي للمحرك
- خطاف قطر خلفي
- عتبات جانبية ولوح للقدمين
- واقيات طين أمامية وخلفية
- جناح خلفي
- مصابيح أمامية LED
- مصابيح نهارية LED
- مصابيح ضباب أمامية
- إشارة ضوئية تلقائية للطوارئ
- عجلة احتياطية من السبائك مثبّتة أسفل المركبة
- راديو وMP3 مع منفذ HDMI
- نظام المفتاح الذكي
- نظام تشغيل بضغطة زر
- نظام دخول بدون مفتاح
- قفل مركزي للأبواب
- قفل مركزي للأبواب أثناء القيادة
- صندوق قفازات بقفل
- نوافذ كهربائية (أمامية وخلفية)
- نوافذ خلفية معتمة للخصوصية
- شاشة الرؤية البانورامية بزاوية 360 درجة
- حساسات ركن أمامية وخلفية
- مرآة رؤية خلفية رقمية
- باب خلفي كهربائي
- تكوين بـ 7 مقاعد
- وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب
- أحزمة أمان أمامية بتكوين 2×3 نقاط
- أحزمة أمان للصف الثاني بتكوين 3×3 نقاط
- أحزمة أمان للصف الثالث بنقطتين
- نظام التحذير من عدم ربط حزام الأمان
- شدّادات مسبقة لأحزمة الأمان الأمامية
- نقاط تثبيت ISOFIX خلفية لمقاعد الأطفال
- مساند رأس في المقاعد الأمامية والصفين الثاني والثالث
- طفاية حريق
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS)
- نظام التحكم بثبات المركبة (VSC)
- نظام المساعدة على النزول من المنحدرات
- نظام التحكم النشط بالجرّ (A-TRC)
- نظام التحكم بالزحف
- نظام اختيار التضاريس المتعددة (MTS)
- التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD)
- مثبّت السرعة
- مانع تشغيل المحرك
- تنبيه فتح قفل الأبواب
- مثلث تحذير للطوارئ
نظرة عامة
تولّد لاند كروزر برادو J250 2026 قوة 282 حصاناً وعزم دوران 430 نيوتن متر من محركها العامل بالبنزين سعة 2.4 لتر، مقروناً بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع 4x4 دائم. وتوازن المقصورة بين العملية والفخامة: فشاشة لمس مقاس 12.3 بوصة، وكاميرا بانورامية بزاوية 360 درجة، ومقاعد جلدية مدفّأة، وتكييف هواء ثنائي المنطقة عبر الصفوف الثلاثة كلها، تجعل الرحلات الطويلة مريحة للعائلات ومشغّلي الأساطيل على حد سواء.
يبني هذا الجيل على جينات مجرَّبة في القيادة على الطرق الوعرة، مع تفاضليات بقفل إلكتروني، ونظام التحكم بالزحف، ووضع اختيار التضاريس المتعددة. والمقايضة التي يقبلها معظم المشترين: الأبعاد الأكبر ونظام التعليق الأنعم يقدّمان جودة الركوب وسهولة الاستخدام اليومي على الزحف الشاق على الصخور، ما يجعلها مرتاحة بالقدر نفسه على الطرق السريعة الأفريقية وفي المسارات الحضرية الخليجية. ويتعامل الخلوص الأرضي البالغ 215.3 مم ونظام التعليق الأمامي بأذرع مثلثية مزدوجة مع الأسطح الوعرة دون قسوة مفرطة على الطرق المعبّدة.
محرك البنزين التوربو سعة 2.4 لتر هو جوهر القصة هنا. فمع عزم دوران يبلغ 430 نيوتن متر متاح عند الدورات المنخفضة، يناسب نظام الدفع هذا مشتري إعادة التصدير في أسواق أفريقيا ورابطة الدول المستقلة، حيث يهمّ الاقتصاد في استهلاك الوقود بقدر القوة المطلقة. ويتدفّق العزم بشكل خطي يمكن توقّعه، دون مفاجآت تأخر استجابة التوربو، ويتعامل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع السير على الطرق السريعة والزحف البطيء على الطرق الوعرة دون عناء. ويقع استهلاك الوقود في المنطقة الوسطى لفئتها: كفؤ بما يكفي لتشغيل الأساطيل، وشرِه بما يكفي ليدرك المشترون أنهم يقودون سيارة اس يو في حقيقية لا سيارة سيدان.
في الداخل، يجذب التصميم العملي المريح المشترين لأغراض العمل والسائقين الباحثين عن الترفيه على حد سواء. فشاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة سهلة الاستخدام بديهياً، وتكامل Apple CarPlay وAndroid Auto يعني أن الملاحة عبر الهاتف الذكي تعمل بسلاسة عبر القارات. وتصبح المقاعد الأمامية الجلدية المدفّأة وتكييف الهواء ثنائي المنطقة مهمة حين تقضي أكثر من 10 ساعات في السيارة. وتحظى الصفوف الثلاثة كلها بالشحن عبر USB، وهي ميزة عملية لا استعراضية، من نوع التفاصيل التي تبرّر التموضع الفاخر.
تكاليف الاقتناء مستقرة. فسلسلة توريد تويوتا وتوفر قطع غيارها يمتدان في دول مجلس التعاون الخليجي وأفريقيا وآسيا، لذا نادراً ما تكون الصيانة مصدر إزعاج في وجهات التصدير الرئيسية. وتجذب التفاضليات بقفل إلكتروني ونظام التحكم بالزحف مشتري المغامرات دون الحاجة إلى عبث ميكانيكي مستمر. ويقلّل نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة النقاط العمياء على المسارات الضيقة أو في الموانئ المزدحمة. وتلبّي ميزات السلامة، ومنها نقاط تثبيت ISOFIX ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، المعايير العالمية، ما يسهّل الامتثال في أسواق متعددة.
التوزيع بـ 7 مقاعد مرن فعلاً: إذ يحصل ركاب الصف الثالث على مساحة حقيقية للساقين قياساً بمنصة متوسطة الحجم، ومع ذلك تنطوي المقاعد بشكل مسطّح للحمولة عند الحاجة. وتجذب هذه المرونة مشغّلي الأساطيل الصغيرة والمستوردين متعددي الأغراض الذين يحتاجون إلى مركبة واحدة تؤدي دورَي نقل الركاب والخدمات اللوجستية الخفيفة.
%2520(Custom)-640x480.jpg&w=1920&q=75)
%2520(Custom)-640x480.jpg&w=1920&q=75)





