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2026 · SUV · BYD
2026 BYD 8 Brave Luxury Edition 2,0 l turbo 4 cyl. Hybride rechargeable Transmission 4x4 CVT
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Disponibilité
- Précommande uniquement
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- SUV
- Finition
- Brave Luxury Edition
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 7
- Portes
- 5
- Région de spécification
- chinoise
- Type de carburant
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 2,0 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- CVT
- Puissance
- 272 ch
- Couple
- 400 Nm
- Transmission
- Transmission 4x4
- Capacité du réservoir
- 91,5 l
- Autonomie combinée
- 1200 km
- Type de batterie
- Lithium-fer-phosphate (LFP)
- Autonomie électrique pure
- 100 km
- Garde au sol
- 220 mm
- Climatisation automatique
- Régulation trizone de la température
- Climatisation arrière indépendante
- Chauffage des sièges avant
- Ventilation des sièges avant
- Massage des sièges avant
- Chauffage de la deuxième rangée
- Ventilation de la deuxième rangée
- Volant chauffant
- Réglage électrique du volant
- Volant multifonction
- Mémoire du volant
- Volant en cuir véritable
- Sièges en cuir (Nappa)
- Réglage électrique du siège conducteur avec mémoire
- Réglage électrique du siège passager
- Réglage électrique de la deuxième rangée
- Réglage électrique de la troisième rangée
- Accoudoir avant
- Accoudoir arrière
- Porte-gobelets arrière
- Recharge sans fil pour téléphone (50 W)
- Prises électriques 110 V/220 V/230 V
- Prise 12 V dans le coffre
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Régulateur de vitesse adaptatif sur toute la plage de vitesses
- Toit ouvrant panoramique
- Purificateur d’air embarqué avec filtre PM2.5
- Générateur d’ions négatifs
- Parfum d’habitacle
- Réfrigérateur embarqué avec chauffage et congélation
- Commande par reconnaissance vocale
- Fonction karaoké
- Système audio Devialet à 18 haut-parleurs
- Commande multimédia arrière
- Suspension avant indépendante à double triangulation
- Suspension arrière indépendante à double triangulation
- Direction assistée électrique
- Freins à disques ventilés à l’avant
- Freins à disques ventilés à l’arrière
- Frein de stationnement électronique
- Pneus 275/55 R20
- Roue de secours de taille normale portée sur le hayon
- Configuration 7 places
- Structure de carrosserie non autoporteuse
- Batterie Blade lithium-fer-phosphate de 36,8 kWh
- Système électrique à quatre roues motrices
Présentation
Le BYD Leopard 8 PHEV 2026 associe un moteur essence turbo de 2,0 l à la technologie hybride rechargeable pour offrir 1 200 km d’autonomie totale : la priorité à l’électrique en ville, et l’essence en relais sur les longs trajets. Sa configuration 4WD 7 places convient aux importateurs familiaux des marchés des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), d’Afrique et d’Asie-Pacifique, où le volume du coffre et le nombre de places comptent. Les technologies tout-terrain sont au cœur de cette plateforme : différentiels à blocage électronique, modes de terrain et réglage robuste de la suspension permettent d’aborder aussi bien les grands axes revêtus que les terrains accidentés, sans compromis.
Les coûts d’entretien restent inférieurs à ceux des modèles purement luxueux, car la chaîne de traction essence supprime l’entretien de la batterie réservé aux concessionnaires. Les acheteurs tournés vers l’exportation apprécient la logique hybride simple : pas de logiciel complexe, pas d’angoisse de la panne sur les itinéraires isolés. Les versions à volant à droite et à gauche sont toutes deux disponibles pour s’adapter à la réglementation de destination.
Le Leopard 8 PHEV 2026 répond à un besoin clair du marché : des capacités de grand voyageur sans la dépendance aux infrastructures de recharge qu’imposent les véhicules tout électriques. Les importateurs qui expédient vers des régions où les bornes de recharge restent rares (une grande partie de l’Afrique, les territoires ruraux de la CEI et les itinéraires isolés d’Asie) disposent d’un véhicule qui parcourt plus de 500 km sur batterie seule en ville, puis passe en toute transparence à l’essence pour les trajets transcontinentaux. Le 2,0 l turbo fournit un couple bien réel pour les démarrages en côte et les insertions sur voie rapide ; les acheteurs font état d’une bonne réactivité à l’accélérateur et d’une grande stabilité à vitesse d’autoroute malgré le gabarit du SUV.
L’habitacle 7 places sacrifie un peu de matériaux haut de gamme au profit du volume utile : troisième rangée rabattable à plat, planchers de chargement modulables et sellerie de qualité professionnelle qui résiste à l’usage intensif en flotte. Les zones de climatisation, l’écran tactile de 10,25 pouces et l’intégration du smartphone assurent le confort des occupants sur les longs trajets dans le désert ou en montagne. Les sièges et les garnitures de la planche de bord traduisent une conception attentive aux coûts plutôt qu’un luxe cuir et noyer, ce qui séduit les réexportateurs et les acheteurs de flottes qui privilégient la fiabilité à l’effet en salle d’exposition.
Les coûts de possession avantagent les exploitants à fort volume : les batteries hybrides sont des unités BYD éprouvées, l’entretien du moteur essence suit une simplicité à la Toyota, et la disponibilité des pièces détachées via les chaînes d’approvisionnement chinoises est moins coûteuse que pour les SUV de luxe européens. La décote des modèles du marché intérieur chinois varie selon la destination : forte demande en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, demande plus stable en Afrique. La transmission à quatre roues motrices et les différentiels à blocage électronique justifient le niveau de prix demandé pour les acheteurs qui prévoient des travaux sur routes non revêtues ou des tournées de livraison en terrain montagneux.
