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2026 · SUV · Infiniti

2026 Infiniti QX55 Luxe AWD 2,0 l turbo 4 cyl. Essence Transmission intégrale Automatique

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

2,0 l turboEssence4 cyl.Transmission intégraleVolant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
SUV
Finition
Luxe AWD
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
5
Portes
4
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Essence
Cylindrée
2,0 l turbo
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
Automatique
Puissance
268 ch
Couple
380 Nm
Transmission
Transmission intégrale
Capacité du réservoir
60 l

Garde au sol
210 mm

  • Climatisation
  • Climatisation régulée
  • Régulateur de vitesse
  • Affichage tête haute
  • Aérateurs de climatisation arrière
  • Palettes de changement de vitesse
  • Accès sans clé
  • Démarrage par bouton-poussoir
  • Démarrage du moteur à distance
  • Sièges chauffants
  • Lève-vitres électriques
  • Verrouillage électrique des portes
  • Rétroviseurs électriques
  • Rétroviseur anti-éblouissement automatique
  • Réglage du volant
  • Chargeur sans fil
  • Allumage automatique des projecteurs
  • Essuie-glaces à détection de pluie
  • Purificateur d’air
  • Porte-gobelets
  • Accoudoir central
  • Éclairage de la boîte à gants
  • Éclairage intérieur
  • Éclairage de l’espace de chargement
  • Système de surveillance de la pression des pneus
  • Maintien automatique du freinage
  • 3 modes de conduite

  • Jantes en alliage
  • Projecteurs réglables
  • Feux de jour LED
  • Antibrouillards
  • Toit ouvrant
  • Barres de toit
  • Marchepieds latéraux
  • Double sortie d’échappement
  • Becquet arrière
  • Rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotant
  • Rétroviseurs extérieurs à rabattement automatique
  • Capteurs de stationnement avant
  • Capteurs de stationnement arrière
  • Caméra 360°
  • Caméra avant
  • Caméra arrière
  • Antibrouillard arrière

  • Sellerie en cuir
  • Réglage électrique du siège conducteur
  • Soutien lombaire du siège conducteur
  • Fonction mémoire du siège conducteur
  • Réglage électrique du siège passager
  • Sièges arrière rabattables
  • Appuie-tête arrière
  • Accoudoir central arrière
  • Compte-tours
  • Combiné d’informations multifonction
  • Écran LCD numérique
  • Écran tactile de 8,0 pouces
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Connectivité Bluetooth
  • Câble USB et auxiliaire
  • 6 haut-parleurs
  • Commande vocale
  • Lecteur CD
  • Lecteur DVD
  • Divertissement aux places arrière
  • Système de navigation

  • 6 airbags
  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
  • Assistance au freinage
  • Contrôle de stabilité du véhicule
  • Antipatinage
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide à la descente
  • Freinage d’urgence autonome (AEB)
  • Système d’alerte de franchissement de ligne (LDWS)
  • Système d’aide au maintien dans la voie (LKAS)
  • Détection des angles morts (BSD)
  • Verrouillage automatique des portes asservi à la vitesse
  • Alerte de non-bouclage de la ceinture conducteur
  • Alerte de non-bouclage de la ceinture passager
  • Alerte à l’ouverture des portes
  • Système d’alarme antivol
  • Antidémarrage
  • Sécurité enfants
  • Fixations ISOFIX pour sièges enfants
  • Troisième feu stop

Présentation

L’Infiniti QX55 Luxe AWD 2026 est un SUV coupé compact de luxe qui associe l’ingénierie japonaise aux performances d’un turbo. Son moteur turbo de 2,0 l développe 268 ch et 380 Nm de couple, transmis par une boîte automatique et une transmission intégrale, et concilie accélérations vives et efficience au quotidien. Sa garde au sol de 210 mm et son coffre de 762 l conviennent à un usage urbain comme en terrain mixte sur des marchés variés.

À bord, on trouve un écran tactile de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant panoramique et la recharge sans fil. La sécurité est très complète : freinage d’urgence autonome, aide au maintien dans la voie, détection des angles morts et six airbags de série. Les palettes de changement de vitesse et l’affichage tête haute séduiront les conducteurs en quête de sensations sans sacrifier le confort. Cette spécification s’adresse aux réexportateurs et aux importateurs individuels en quête d’un luxe riche en technologies, sans l’encombrement des SUV plus grands.

Disponibilité à l’exportation

Véhicules associés

Foire aux questions

Le QX55 repose sur la plateforme éprouvée du QX50 d’Infiniti, qui s’est forgé une solide réputation de fiabilité sur plusieurs générations depuis 2007. Le moteur turbo de 2,0 l est partagé au sein de la gamme de luxe de Nissan et d’Infiniti et bénéficie de réseaux d’entretien établis dans le monde entier. Aucun défaut récurrent n’est ressorti des retours de propriétaires pour cette motorisation ; comme pour tout moteur turbo, l’entretien régulier du système de refroidissement et le respect des intervalles de remplacement de la courroie de distribution restent toutefois importants pour la longévité.

Le QX55 reprenant l’architecture du Nissan Skyline Crossover vendu au Japon et du QX50 commercialisé dans le monde entier, la disponibilité des pièces est bonne dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Afrique, dans la CEI et en Asie-Pacifique, là où Nissan-Infiniti dispose de réseaux de concessionnaires établis. Les composants moteur, les filtres et les pièces d’usure courantes proviennent de plateformes Nissan partagées, ce qui les rend plus faciles à trouver que des pièces propres à la marque. Dans les régions sans concessionnaire Infiniti, les ateliers Nissan indépendants disposent souvent de composants compatibles et peuvent assurer l’entretien courant.

Le QX55 est un crossover de luxe à vocation urbaine, dont la transmission intégrale est optimisée pour les routes revêtues, la neige légère et la motricité sur sol mouillé plutôt que pour un véritable usage tout-terrain. Il ne dispose ni de gamme courte, ni de sabots de protection, ni d’angles d’attaque et de sortie conçus pour le franchissement extrême sur rochers ou la boue profonde. Pour les acheteurs des zones montagneuses ou rurales desservies par des routes non revêtues, la transmission intégrale gérera avec compétence la neige saisonnière et le gravier meuble, mais elle n’est pas conçue pour les contraintes de durabilité d’un usage tout-terrain intensif.

Le QX55 n’est pas réservé au marché intérieur japonais : il est exporté vers plusieurs régions, dont le Moyen-Orient, l’Asie-Pacifique et certains marchés africains, via le réseau de distribution mondial d’Infiniti. Une fois le véhicule importé sur votre marché de destination, les conditions de la garantie constructeur dépendent de la présence locale de concessionnaires Infiniti ou Nissan et de la réglementation d’importation de ce pays. Les acheteurs doivent vérifier la transférabilité de la garantie et la couverture d’entretien régionale avant l’achat, car certains marchés disposent d’une infrastructure Infiniti limitée et peuvent nécessiter le recours aux concessionnaires Nissan.

Le QX55 est un crossover compact de luxe offrant environ 566 litres de volume de chargement derrière les sièges arrière, et plus de 1 415 litres sièges rabattus. La transmission intégrale et le poids global du véhicule limitent la capacité de remorquage et la charge utile par rapport aux SUV à châssis séparé ou aux pick-up. Il convient bien aux trajets urbains, aux voyages routiers modérés et au transport de passagers avec leurs bagages, mais n’est pas conçu pour tracter de lourdes remorques ni pour des répartitions de charge extrêmes.

La finition Luxe comprend un système d’infodivertissement moderne avec intégration du smartphone (Apple CarPlay et Android Auto) et des fonctions de navigation de série sur la plupart des marchés. La cartographie de navigation et la commande vocale fonctionneront partout dans le monde, à condition que l’application de cartographie de votre téléphone ou le système embarqué couvre votre pays de destination. Pour les acheteurs qui voyagent à travers plusieurs régions, il est recommandé de télécharger des cartes hors ligne avant le départ, car l’info-trafic en temps réel et la précision du GPS varient selon le lieu et la couverture réseau.