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2026 · Pick-up · Mitsubishi
2026 Mitsubishi L200/Triton Basic D/C 2,4 l 4 cyl. Essence Transmission 4x4 Manuelle
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Pick-up
- Finition
- Basic D/C
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 4
- Région de spécification
- Golfe (CCG)
- Type de carburant
- Essence
- Cylindrée
- 2,4 l
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Puissance
- 126 ch
- Couple
- 104 Nm at 4,000 RPM
- Transmission
- Transmission 4x4
- Capacité du réservoir
- 75 l
- Climatisation manuelle avec chauffage, optimisée pour les climats chauds
- Lecteur CD AM/FM avec connectivité Bluetooth et USB
- Horloge numérique et écran multi-informations
- Prise 12 V
- Volant de direction assistée réglable en hauteur et en profondeur
- Projecteurs halogènes avec réglage manuel de la portée
- Antibrouillards avant et arrière
- Lève-vitres électriques avant et arrière
- Rétroviseurs extérieurs manuels
- Lunette arrière dégivrante
- Feux de jour
- Jantes en acier
- Sièges avant sport en tissu, coulissants et inclinables manuellement
- Banquette arrière à dossier bas avec deux appuie-tête
- Boîte à gants
- Sellerie en tissu
- Accès sans clé à télécommande avec verrouillage centralisé
- Verrouillage électrique des portes
- Airbags conducteur et passager avant
- Système antiblocage des roues (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD)
- Assistance au freinage (BA)
- Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant
- Sabots de protection
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Sécurité enfants
Présentation
Le Mitsubishi L200 Triton 2026 est un pick-up compact éprouvé, conçu pour le travail comme pour les déplacements dans des environnements exigeants. Son moteur essence 4 cylindres de 2,4 litres développe 126 ch et 104 Nm de couple, transmis par une boîte manuelle à 5 rapports et une transmission 4WD : il s’adresse aux acheteurs qui privilégient la fiabilité plutôt que la puissance pure.
La consommation s’établit à 8,5 l/100 km pour un réservoir de 75 litres, un bon équilibre entre autonomie et coût d’exploitation pour les opérateurs de flotte et les exploitants commerciaux. L’habitacle associe une climatisation manuelle pratique à la connectivité Bluetooth et USB, tandis que l’équipement extérieur (sabots de protection, antibrouillards avant et arrière, deux airbags et ABS avec EBD) traduit une philosophie de conception axée sur la durabilité sous les climats chauds. Les jantes en acier et les projecteurs halogènes simplifient l’entretien pour les réexportateurs et les utilisateurs finaux en Afrique, dans la CEI et en Asie-Pacifique.
Le L200 2026 séduit les acheteurs qui privilégient la simplicité mécanique et la disponibilité des pièces plutôt qu’une puissance de pointe. Le moteur atmosphérique de 2,4 litres est réputé pour sa longévité dans les environnements à haute température ; des propriétaires en Somalie, au Nigeria et en Asie centrale font état de performances constantes avec un entretien courant. La boîte manuelle à 5 rapports est robuste et économique, et limite la complexité sur les marchés où l’assistance au titre d’une extension de garantie est limitée. La transmission à quatre roues motrices est de série, un atout essentiel face aux infrastructures rurales et dans les zones exposées aux inondations saisonnières.
L’aspect pratique de l’habitacle domine la philosophie de conception. Les 5 places conviennent aux petites exploitations familiales et aux équipes de travail, tandis que les commandes manuelles des vitres et des réglages de sièges suppriment des sources de pannes électriques. Le système audio (lecteur CD AM/FM avec Bluetooth et USB) est suffisamment moderne pour intégrer les smartphones sans recâblage de l’habitacle. La climatisation est manuelle ; les exploitants des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) et des marchés du Moyen-Orient noteront que sa capacité de refroidissement suffit pour les trajets quotidiens, mais n’est pas prévue pour un travail prolongé en cabine au cœur de l’été.
Sous des climats variés, l’usage révèle un compromis constant : la consommation de 8,5 l/100 km du moteur essence est honorable pour sa cylindrée, mais elle coûtera davantage au kilomètre que celle de concurrents diesel comparables dans les usages à fort kilométrage. La disponibilité de l’essence et la stabilité de son prix sur de nombreux marchés émergents compensent toutefois cet écart. Les sabots de protection et les systèmes de refroidissement renforcés traduisent une conception tournée vers la fiabilité sous les climats chauds, en réponse aux problèmes de rouille et de surchauffe endémiques sur les itinéraires tropicaux et arides. Les acheteurs qui exportent vers l’Afrique de l’Est ou l’Asie du Sud-Est trouveront pour cette plateforme un approvisionnement en pièces et des réseaux d’entretien bien établis.
