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2026 · Pick-up · Mitsubishi

2026 Mitsubishi L200/Triton GLS D/C 2,4 l turbo 4 cyl. Diesel Transmission 4x4 Manuelle

Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï

2,4 l turboDiesel4 cyl.Transmission 4x4Volant à gaucheSpéc. Golfe (CCG)

Caractéristiques

État
Neuf
Année
2026
Type de carrosserie
Pick-up
Finition
GLS D/C
Côté de conduite
Volant à gauche
Nombre de places
5
Portes
4
Région de spécification
Golfe (CCG)

Type de carburant
Diesel
Cylindrée
2,4 l turbo
Cylindres
4 cyl.
Boîte de vitesses
Manuelle
Puissance
181 ch
Couple
430 Nm à 2500 tr/min
Transmission
Transmission 4x4
Capacité du réservoir
75 l

Garde au sol
205 mm

  • Climatisation manuelle
  • Écran multimédia avec connectivité USB et Bluetooth
  • Prise 12 V
  • Radio AM/FM
  • Entrée audio AUX
  • Porte-gobelet
  • Commandes mains libres
  • Commandes audio au volant
  • Connectivité USB/Type-C

  • Jantes en alliage de 18 pouces
  • Feux de jour LED
  • Projecteurs halogènes
  • Antibrouillards avant et arrière
  • Marchepieds latéraux

  • Sièges en tissu
  • Sièges à réglage manuel
  • Lève-vitres électriques
  • Rétroviseurs électriques
  • Écran multi-informations
  • Boîte à gants

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Système antiblocage des roues (ABS)
  • Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
  • Système antipatinage (TCS)
  • Assistance au freinage
  • Aide au démarrage en côte
  • Caméra arrière
  • Sécurité enfants
  • Accès sans clé

Présentation

Le L200 GLS 2026 associe un moteur diesel turbo de 2,4 litres à une boîte manuelle et à la transmission 4WD permanente Super Select, pour 181 ch et un couple substantiel de 430 Nm. La garde au sol s’établit à 205 mm et le réservoir à 75 litres : ce pick-up se prête aussi bien au transport quotidien qu’au travail en tout-terrain, sans sacrifier la sobriété typique des moteurs diesel.

À bord, la finition GLS concilie aspect pratique et confort essentiel : sièges en tissu, climatisation manuelle, système multimédia avec Bluetooth, vitres et rétroviseurs électriques et caméra de recul pour la visibilité du chargement. La sécurité comprend deux airbags frontaux, l’ABS avec EBD, l’antipatinage et l’aide au démarrage en côte, des équipements essentiels pour les exploitants qui évoluent sur des terrains difficiles. La cabine 5 places assure le transport des équipes, ce qui le rend polyvalent pour les entrepreneurs, les exploitations agricoles et les acheteurs-réexportateurs d’Afrique et de la CEI.

Disponibilité à l’exportation

Véhicules associés

Foire aux questions

Le L200 jouit d’une solide réputation de robustesse et est largement utilisé pour des activités commerciales et en environnement difficile en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique. Le diesel turbo de 2,4 l a fait ses preuves sur des milliers de véhicules. La disponibilité des pièces et de l’entretien est excellente dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), en Afrique et sur la plupart des marchés d’exportation grâce à la présence mondiale du pick-up, même si elle varie selon les pays : vérifiez les réseaux de concessionnaires locaux avant l’importation.

Le pick-up L200 est conçu pour le travail ; la finition GLS supporte généralement une charge utile de 750 à 950 kg selon la configuration et le réglage de la suspension, avec une capacité de remorquage freinée d’environ 3 000 à 3 500 kg. Les chiffres réels varient selon la spécification du marché et le rapport de pont : vérifiez les valeurs exactes sur la fiche technique de votre marché de destination avant l’achat.

Les véhicules aux spécifications Golfe (CCG) respectent généralement les normes antipollution Euro 4 ou Euro 5 pour les diesels et sont largement acceptés en Afrique, au Moyen-Orient, dans la CEI et dans certaines parties de l’Asie-Pacifique. Certains pays (notamment dans certaines parties de l’Europe occidentale et dans les territoires nord-américains les plus stricts) ont toutefois durci leurs règles d’importation des diesels ; vérifiez les exigences d’émissions de votre pays de destination et si la certification de ce véhicule y est reconnue avant de vous engager à acheter.

Le L200 de génération actuelle est bien plus raffiné que le Mighty Max vendu aux États-Unis jusqu’en 1996. Les versions modernes offrent des émissions améliorées, des moteurs turbodiesel plus puissants, de meilleurs équipements de sécurité et un habitacle plus confortable. La plateforme a néanmoins conservé, d’une génération à l’autre, sa réputation de robustesse et sa capacité à aller partout.

La GLS est la finition commerciale intermédiaire : ne vous attendez donc pas au luxe. Vous disposez d’une cabine fonctionnelle avec vitres manuelles et commandes basiques. Pour les longs trajets, surtout sans charge, demandez-vous si une finition supérieure avec direction assistée, climatisation et sièges mieux rembourrés conviendrait mieux à votre usage.

La transmission 4WD enclenchable du L200 a fait ses preuves dans le sable, la boue et les environnements rocailleux d’Afrique et du Moyen-Orient. La gamme courte et une garde au sol correcte le rendent compétent, même si l’absence d’aides à la conduite modernes (comme l’aide à la descente sur les finitions de base) exige de l’expérience. Les propriétaires apprécient sa conception simple et facile à entretenir plutôt qu’une électronique complexe.