2026 Toyota Land Cruiser LC79 4.0L 6 Cyl Petrol 4WD M/T

Caractéristiques

État: Neuf
Année: 2026
Type de carrosserie: Pick-up
Côté de conduite: Volant à gauche
Nombre de places: 3
Portes: 2
Région de spécification: Golfe (CCG)

Type de carburant: Essence
Cylindrée: 4,0 l
Cylindres: 6 cyl.
Boîte de vitesses: Manuelle
Puissance: 231 ch
Couple: 360 Nm à 3800 tr/min
Transmission: Transmission 4x4
Capacité du réservoir: 90 l

Garde au sol: 235 mm

Climatisation manuelle
Connectivité USB
2 haut-parleurs
Boîte à gants verrouillable
Lève-vitres électriques avant
Lève-vitre électrique séquentiel côté conducteur
Verrouillage centralisé des portes
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Siège conducteur à réglage longitudinal

Crochets de remorquage avant et arrière
Bavettes garde-boue avant et arrière
Marchepied latéral
Pare-chocs avant et arrière noirs
Rétroviseurs extérieurs noirs
Jantes en acier
Suspension renforcée
Freins à disques ventilés à l’avant
Freins à tambours à l’arrière
Frein de stationnement manuel
Suspension avant à ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière à ressorts à lames

Sellerie en vinyle
3 sièges avant
Volant en uréthane
Direction assistée

Airbags frontaux conducteur et passager
2 ceintures de sécurité avant à 3 points + 1 ceinture de sécurité à 2 points
Appuie-tête avant
ABS
1 roue de secours
Extincteur
Triangle de présignalisation

Présentation

Le LC79 est un pick-up utilitaire à cabine simple, conçu pour le tout-terrain sérieux et le travail professionnel sur des terrains et sous des climats variés. Son moteur V6 essence de 4,0 l développe 231 ch et 360 Nm de couple, transmis par une boîte manuelle à 5 rapports et associé à une transmission 4x4 enclenchable manuellement, dotée de différentiels à blocage manuel : un vrai matériel pour les utilisateurs qui ont besoin d’une motricité récupérable, pas d’assistances électroniques envahissantes. La garde au sol atteint 235 mm, la suspension renforcée à ressorts hélicoïdaux à l’avant et à ressorts à lames à l’arrière encaisse les sévices, et le réservoir de 90 litres accroît l’autonomie dans les régions isolées.

Ce n’est pas un véhicule de confort. La cabine simple accueille trois personnes sur des sièges en vinyle, la climatisation est manuelle et les éléments de confort sont fonctionnels plutôt que raffinés. Ce compromis est voulu : chaque kilo et chaque dollar sont consacrés à la robustesse, à la facilité de réparation et à la valeur de revente sur les marchés où la lignée Land Cruiser impose le respect ; les flottes des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), les exploitants africains et les acheteurs de la CEI savent ce qu’ils achètent.

Le LC79 séduit les réexportateurs et les acheteurs de flottes qui savent que la légendaire plateforme Série 70 de Toyota définit encore l’utilitaire sur les marchés émergents et en développement. En Afrique, en Asie centrale et dans le Caucase, la demande pour ce châssis a fait ses preuves : son entretien coûte moins cher que celui de véhicules plus récents bardés d’électronique, les pièces sont disponibles dans le monde entier et la dépréciation reste maîtrisée grâce à la liquidité du marché de l’occasion.

Le V6 de 4,0 l fournit une puissance suffisante sans complexité inutile. La boîte manuelle et la transmission 4x4 enclenchable réduisent les points de défaillance et facilitent les réparations sur le terrain, un point crucial là où les réseaux de concessionnaires sont clairsemés. Les différentiels à blocage manuel permettent d’enclencher la motricité sur chaque essieu, un véritable avantage lors des treuillages ou des traversées de sable profond et de terrains rocailleux. La suspension renforcée encaisse des chocs qui dégraderaient le confort de véhicules plus légers, ce qui rend supportables les trajets de plusieurs jours sur de mauvaises routes.

La simplicité de l’intérieur n’est pas une faiblesse ; c’est tout l’intérêt. Les sièges en vinyle se nettoient d’un coup d’éponge, la climatisation manuelle fonctionne sans électronique de gestion du réfrigérant, et les ceintures de sécurité à 3 points ainsi que les deux airbags répondent au socle de sécurité mondial. La configuration 2 portes et les garnitures en vinyle réduisent le poids et la responsabilité en matière d’assurance sur les marchés où les véhicules utilitaires sont soumis à des exigences de couverture plus strictes. Les jantes en acier et les bavettes garde-boue sont de série, les crochets de remorquage avant et arrière sont intégrés, et la garde au sol de 235 mm franchit ornières et obstacles sans frotter le soubassement.

Pour les exploitants et les réexportateurs qui écoulent des volumes sur des marchés sensibles aux prix, le LC79 offre une robustesse démontrée, forte de décennies de réputation sur le terrain. C’est un véhicule de travail, pas un effet de mode.