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2026 · Pick-up · Toyota
2026 Toyota Tacoma TRD Pro 2,4 l turbo 4 cyl. Hybride Transmission 4x4 Automatique
Neuf · Exportation depuis la zone franche de Jebel Ali, Dubaï
Caractéristiques
- État
- Neuf
- Année
- 2026
- Type de carrosserie
- Pick-up
- Finition
- TRD Pro
- Côté de conduite
- Volant à gauche
- Nombre de places
- 5
- Portes
- 4
- Région de spécification
- canadienne
- Type de carburant
- Hybride
- Cylindrée
- 2,4 l turbo
- Cylindres
- 4 cyl.
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Puissance
- 326 ch
- Couple
- 465 lb-ft @ 1700 rpm
- Transmission
- Transmission 4x4
- Capacité du réservoir
- 18.2 gal
- Garde au sol
- 11.5 in
- Climatisation automatique bizone avec filtration de l’air et réglage individuel de la température
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Volant chauffant
- Toit ouvrant électrique entrebâillant/coulissant avec store pare-soleil coulissant
- Écran Toyota Audio Multimedia de 14 pouces
- Système audio JBL à 10 haut-parleurs
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Recharge sans fil pour smartphone compatible Qi
- Deux ports USB-C avec Power Delivery
- Alimentation en courant alternatif 2 400 W/120 V dans la benne
- Jantes en alliage noires TRD Pro de 18 pouces
- Sabot de protection avant TRD Pro en aluminium avec protection de la boîte de transfert et du réservoir de carburant sous la caisse
- Protection de bas de caisse renforcée
- Pare-chocs avant à garde au sol élevée avec points de dépannage peints en rouge
- Pare-chocs arrière ARB en acier avec points de dépannage peints en rouge
- Échappement performance TRD noir
- Calandre TOYOTA d’inspiration historique avec bandeau lumineux intégré
- Éclairage de benne LED
- Projecteurs LED avec DRL, allumage/extinction automatiques, clignotants LED séquentiels, logos rétroéclairés et réglage manuel de la portée
- Antibrouillards LED Rigid Industries
- Système de rails de benne avec quatre taquets d’arrimage réglables et points d’arrimage fixes dans la benne
- Benne de 5 pieds
- Hayon TRD Pro à inscription emboutie, à ouverture et fermeture électriques, avec aide au levage par le genou mains libres, boutons à impulsion intégrés aux feux arrière et antipincement
- Sièges IsoDynamic Performance TRD Pro garnis de SofTex, à surpiqûres contrastées et inserts à motif camouflage technique
- Volant TRD Pro garni de cuir, à réglage manuel en hauteur et en profondeur, avec logo TRD et bande centrale rouge
- Banquette arrière rabattable 60/40 avec rangement derrière le dossier
- Système de clé intelligente sur les portes conducteur et passager avant avec démarrage par bouton-poussoir
- Compatibilité Digital Key
- Rétroviseur numérique avec émetteur-récepteur universel HomeLink
- Interrupteurs auxiliaires d’alimentation DC précâblés
- Lunette arrière coulissante électrique surteintée
- Combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Moniteur multiterrain 3D avec vues avant, latérales et arrière au choix
- Moniteur d’aide au recul
- Surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière
- Aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique et détection des piétons
- Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places
- Toyota Safety Sense 3.0
- Direction assistée électrique et frein de stationnement électronique
- Contrôleur de freins de remorque intégré
- Récepteur d’attelage de remorque de classe IV et faisceau de câblage avec connecteur 7 broches/4 broches
- Guide de recul avec remorque
- Surveillance des angles morts de la remorque
- Caméra de remorque
Présentation
Le Tacoma TRD Pro 2026 associe un moteur hybride turbo de 2,4 l de 326 ch et 630 Nm de couple à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission 4WD permanente. La suspension réglable FOX QS3 concilie raffinement sur route et véritables aptitudes tout-terrain, même si l’espace aux places arrière est compté dans la configuration double cabine, une réelle contrainte pour les acheteurs qui ont besoin de confort pour cinq passagers.
Le style TRD Pro se veut agressif : sabots de protection en aluminium, éclairage LED, jantes alliage noires de 18 pouces et 3D Multi-Terrain Monitor pour le terrain difficile. L’habitacle comprend des sièges performance en SofTex, un volant chauffant, un écran multimédia de 14 pouces, la recharge Qi et une climatisation bizone. La charge utile atteint 762 kg et la capacité de remorquage 2 722 kg, de quoi satisfaire aussi bien les exploitants professionnels que les importateurs privés sur les marchés d’exportation.
La motorisation hybride turbo de 2,4 l marque un réel progrès pour la gamme Tacoma. L’association de la suralimentation et de l’assistance hybride délivre un couple vigoureux à bas régime (630 Nm à charge partielle), précieux pour travailler benne chargée et grimper en terrain accidenté sans rétrograder sans cesse. La boîte automatique à 8 rapports maintient le régime dans des plages efficientes sur autoroute, ce qui favorise des gains de consommation par rapport aux concurrents atmosphériques. Au volant, le moteur se montre raffiné ; l’isolation de l’habitacle étouffe le sifflement du turbo et préserve une croisière posée.
Ce qui distingue l’intérieur du TRD Pro dans ce segment, c’est la sellerie performance à motif camouflage technique et le volant chauffant, de vraies attentions de confort pour les exploitants qui passent de longues heures en cabine. L’écran tactile de 14 pouces prend en charge les mises à jour à distance, et le Toyota Safety Sense 3.0 ajoute le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide au maintien dans la voie pour la sécurité sur autoroute. Le toit ouvrant électrique et la recharge Qi traduisent un profil d’acheteur qui attend des équipements modernes en plus des capacités.
Les essayeurs relèvent régulièrement l’espace aux jambes réduit à l’arrière de la double cabine, un compromis inhérent à la conception avec benne de 1,5 m, un point crucial à évaluer si votre activité exige régulièrement trois passagers à l’arrière. Le 3D Multi-Terrain Monitor et la suspension réglable FOX excellent en tout-terrain et donnent une confiance en temps réel sur le terrain sans sacrifier le confort sur route. Les acheteurs à l’exportation qui envisagent ce pick-up pour la revente ou une flotte en Afrique, dans les pays de la CEI ou en Amérique latine doivent mettre en balance la complexité de la chaîne de traction hybride et l’infrastructure d’entretien locale ; la chaîne d’approvisionnement de Toyota est étendue, mais les techniciens spécialisés en hybride restent inégalement répartis.
Avec 762 kg de charge utile et 2 722 kg de capacité de remorquage, le TRD Pro occupe délibérément le segment des pick-up compacts haut de gamme : assez robuste pour les travaux sérieux, assez raffiné pour la conduite quotidienne. Il séduit les acheteurs qui refusent le compromis du grand pick-up et veulent une véritable ingénierie tout-terrain sans sacrifier la qualité de l’habitacle.
